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基于模糊控制的智能控制技术，以降低车辆的平均延误为目标，提出了一种区域交叉口两级模糊控制模型。其中第一级为检测级，检测对应相位的紧迫度；第二级为决策级，决策是否发生相位转换。并且考虑到了正常和非正常两种交通状态，设计了相应的控制规则。仿真结果表明，与传统的定时控制相比，所设计的模糊控制规则能够有效减少车辆的平均等待时间，并提高了车辆的平均通行效率。