【摘 要】
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结合白车身的模态分析，利用阶次跟踪法识别出车内异常振动和噪声的产生原因为车轮转动1阶激励频率与白车身固有频率接近而引起的车身结构共振。接着对白车身进行灵敏度分析，根
【机 构】
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吉林大学,南京依维柯汽车有限公司产品工程部
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结合白车身的模态分析，利用阶次跟踪法识别出车内异常振动和噪声的产生原因为车轮转动1阶激励频率与白车身固有频率接近而引起的车身结构共振。接着对白车身进行灵敏度分析，根据前两阶固有频率对钣金件和骨架的模态频率灵敏度和质量灵敏度，提出改进方案并进行试验验证。改进前后试验结果的对比验证了改进方案的有效性与所提出方法的合理性。
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