论文部分内容阅读
摘要：随着时代的发展，我国道桥施工技术得到了大幅度的提高。然而在实际施工过程中尚存一些问题，其中混凝土桥梁施工既是道桥施工的重点也是难点，更是问题的高发区域。这些问题中最常见的问题主要是桥梁产生裂缝和混凝土表面蜂窝麻面等问题。轻则影响桥梁的外观，重则危及到工程质量，进而威胁人们生命财产安全。基于此，本文就道桥施工中混凝土桥梁的常见问题进行分析探讨，旨在与同行交流，不断提高道桥施工质量。
关键词：混凝土桥梁；常见问题分析探讨；建议
Abstract: with the development of the times, China Road and bridge construction technology has been greatly improved. However, in the actual construction process there are still some problems, which the concrete bridge construction bridge construction is the emphasis and difficulty, is even more problematic in high-risk areas. These issues in the most common is the main problem of bridge cracks and concrete honeycomb rough surface problems. Light affect the appearance of the bridge, but possibly to the quality of the project, thus threatening the safety of people's life and property. Based on this, this article in road bridge construction concrete bridge common problems are analyzed and discussed, aiming to peer exchanges, and constantly improve the quality of bridge construction.
Key words: concrete bridges; analysis of common problems; suggestions
中圖分类号：K928.78 文献标识码：A文章编号
混凝土桥梁工程质量控制的好坏是确保整个道桥工程质量的关键。作为施工企业，为提高自身竞争实力，提高企业的社会效益和经济效益，只有在施工过程中加大管理力度，对出现的各种质量问题进行分析，并采取针对性的措施，才能从根本上确保工程质量。由此可见，就道桥施工中混凝土桥梁的常见问题进行分析探讨具有重要的意义。基于此，笔者做出以下几点探讨分析。
一、道桥施工中混凝土桥梁的常见问题及其形成原因的分析探讨
道桥施工中混凝土桥梁的常见问题主要有桥梁裂缝和混凝土表面蜂窝麻面，其中桥裂缝又可以分为直接应力裂缝和次应力裂缝。这些问题的出现，不仅影响了桥梁的外观，也直接决定了桥梁工程的质量，从而影响整个道桥工程的质量，在一定程度上威胁着人们的生命财产安全。基于此，笔者就道桥施工中混凝土桥梁出现的桥梁裂缝和混凝土表面蜂窝麻面形成原因作出以下分析和探讨。
（一）道桥施工中混凝土桥梁裂缝形成原因的分析探讨
1、混凝土内外温度存在差异
在浇筑混凝土桥梁时，由于水泥水化热较大，而混凝土的热传导性能较低，从而导致混凝土内部热量难以扩散，从而在混凝土内部聚集大量的热量，使得桥梁混凝土内部温度较高。反之，混凝土表面散热速度快，这一散热差异导致内外温度产生差异。而温度应力和温度差之间的关系成正比，差值大则应力产生的作用力就大，加上混凝土外部形成的拉应力，导致混凝土表面出现裂缝。
2、外界温度不稳定
众所周知，混凝土外界的温度就是环境的温度，环境的温度又是变化无常的。一旦气温下降，尤其是气温骤降，就会增加混凝土内外部形成混凝土温度梯度。导致外界与混凝土内部形成温度差，进而形成温度应力，导致混凝土表面裂缝的产生。
3、荷载导致的裂缝
直接应力裂缝形成原因的分析探讨
直接应力裂缝的形成原因主要表现在三个阶段，即设计、施工和使用三个阶段。其中，设计阶段主要表现在以下几个方面：一是计算所采用的模型不符合标准；二是所假设的结构受力与实际不符；三是结构的刚度和安全系数不达标；四是对构造的处理欠妥；五是计算荷载时少算漏算；六是断面的设计严重不足；七是错误的计算内力和配筋；八是在布置钢筋位置错误或者偏少；九是在设计结构缺乏施工因素的考虑；十是所设计的图纸交底不清等。施工阶段主要表现在以下几个方面：一是随意堆放原材料和施工机具；二是对预制构件结构的受力性能了解不透彻或不了解；三是没有对桥梁结构在机器震动的情况下验算其疲劳强度。使用阶段主要表现在以下几个方面：一是过桥车辆超过桥梁荷载；二是因车辆或船舶的触碰；三是自然灾害以及人工爆破等形成的裂缝。
次应力裂缝形成原因的分析探讨
当荷载超过设计并作用在桥梁之上，因为桥梁的实际荷载状态与设计范围内的荷载计算存在一定的出入、计算时考虑的因素不全面，就会导致桥梁的某些部位形成次应力，从而形成桥梁裂缝；二是在桥梁的结构中难免要设置牛腿、挖槽和打洞等，而在一般计算时往往难以按照准确的图形模拟受力情况，布置受力钢筋时通常是只有经验，没有试验，受力构件一旦挖孔，就会发生力流绕射的现象，大量密集于孔洞周围，形成巨大的应力。结硬之后的混凝土，由于表层水分蒸发，导致湿度降低，混凝土体积缩小，而内部与外部的水分蒸发速度不同，出现外部收缩大、内部收缩小的情况，外部的收缩变形因受到来自混凝土内部的约束，导致外部承受拉力，当外部所承受的拉力大于混凝土抗拉极限时，就会形成收缩裂缝。
（二）道桥施工中混凝土桥路表面蜂窝麻面形成原因的分析探讨
一是由于模板与混凝土的间隔残存空气，导致骨料填充不完全、人工振捣不到位，从而形成混凝土表面蜂窝麻面；二是混凝土表面与模板间滞有水珠，一旦拆模，就会由于水分的蒸发导致混凝土表面形成蜂窝一样的孔穴；三是脱模剂带来的影响，脱模剂过厚，就会在重力的作用下在混凝土表面形成难以挥发的油滴，导致混凝土表面形成脱模剂孔；四是混凝土振捣过程中，由于振捣时间太长导致水分流失，位于模板附近的混凝土就会进入干硬状态，混凝土一旦凝固，就会在表面出现很多小凹点。通常情况下，混凝土具有较大的含气量，而当前的引气剂质量亟待改善，虽然品种繁多，但引气性能还不太乐观，有的甚至会在混凝土内部形成很大的气泡，且表面能极低，极易产生连通型大气泡，加之振捣不规范，这些大的气泡就难以及时完全的排除，混凝土硬化之后就会在桥梁便面形成蜂窝麻面。
二、针对上述问题提出的几点建议
一是在混凝土中埋设水管，通过冷水对混凝土内部降温；搅拌混凝土时加石子，降低浇筑温度；严格控制好入模时的混凝土温度；浇筑混凝土时，避免混凝土的直接暴晒。二是通过早期养护使混凝土桥梁保持适宜的温湿条件，从而有效防止混凝土的冷缩和干缩。三是在实施的过程中，严格参照施工方案，加强对初凝前的抹压处理，从而提高混凝土的拉伸强度，避免产生初期裂缝。
三、结语
总之，道桥施工中混凝土桥梁的常见问题很多，以上笔者就主要的两种问题进行简单的分析。作为施工企业，应从每一个细节抓起，尽可能的将问题消灭在萌芽使其，确保各种问题得到及时有效的处理，才能不断提高企业的施工质量，从而提升企业社会形象的同时实现经济效益的最大化。
参考文献：
[1]陈国华.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].黑龙江科技信息, 2010,(19)
[2]赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程,2010,(21)
关键词：混凝土桥梁；常见问题分析探讨；建议
Abstract: with the development of the times, China Road and bridge construction technology has been greatly improved. However, in the actual construction process there are still some problems, which the concrete bridge construction bridge construction is the emphasis and difficulty, is even more problematic in high-risk areas. These issues in the most common is the main problem of bridge cracks and concrete honeycomb rough surface problems. Light affect the appearance of the bridge, but possibly to the quality of the project, thus threatening the safety of people's life and property. Based on this, this article in road bridge construction concrete bridge common problems are analyzed and discussed, aiming to peer exchanges, and constantly improve the quality of bridge construction.
Key words: concrete bridges; analysis of common problems; suggestions
中圖分类号：K928.78 文献标识码：A文章编号
混凝土桥梁工程质量控制的好坏是确保整个道桥工程质量的关键。作为施工企业，为提高自身竞争实力，提高企业的社会效益和经济效益，只有在施工过程中加大管理力度，对出现的各种质量问题进行分析，并采取针对性的措施，才能从根本上确保工程质量。由此可见，就道桥施工中混凝土桥梁的常见问题进行分析探讨具有重要的意义。基于此，笔者做出以下几点探讨分析。
一、道桥施工中混凝土桥梁的常见问题及其形成原因的分析探讨
道桥施工中混凝土桥梁的常见问题主要有桥梁裂缝和混凝土表面蜂窝麻面，其中桥裂缝又可以分为直接应力裂缝和次应力裂缝。这些问题的出现，不仅影响了桥梁的外观，也直接决定了桥梁工程的质量，从而影响整个道桥工程的质量，在一定程度上威胁着人们的生命财产安全。基于此，笔者就道桥施工中混凝土桥梁出现的桥梁裂缝和混凝土表面蜂窝麻面形成原因作出以下分析和探讨。
（一）道桥施工中混凝土桥梁裂缝形成原因的分析探讨
1、混凝土内外温度存在差异
在浇筑混凝土桥梁时，由于水泥水化热较大，而混凝土的热传导性能较低，从而导致混凝土内部热量难以扩散，从而在混凝土内部聚集大量的热量，使得桥梁混凝土内部温度较高。反之，混凝土表面散热速度快，这一散热差异导致内外温度产生差异。而温度应力和温度差之间的关系成正比，差值大则应力产生的作用力就大，加上混凝土外部形成的拉应力，导致混凝土表面出现裂缝。
2、外界温度不稳定
众所周知，混凝土外界的温度就是环境的温度，环境的温度又是变化无常的。一旦气温下降，尤其是气温骤降，就会增加混凝土内外部形成混凝土温度梯度。导致外界与混凝土内部形成温度差，进而形成温度应力，导致混凝土表面裂缝的产生。
3、荷载导致的裂缝
直接应力裂缝形成原因的分析探讨
直接应力裂缝的形成原因主要表现在三个阶段，即设计、施工和使用三个阶段。其中，设计阶段主要表现在以下几个方面：一是计算所采用的模型不符合标准；二是所假设的结构受力与实际不符；三是结构的刚度和安全系数不达标；四是对构造的处理欠妥；五是计算荷载时少算漏算；六是断面的设计严重不足；七是错误的计算内力和配筋；八是在布置钢筋位置错误或者偏少；九是在设计结构缺乏施工因素的考虑；十是所设计的图纸交底不清等。施工阶段主要表现在以下几个方面：一是随意堆放原材料和施工机具；二是对预制构件结构的受力性能了解不透彻或不了解；三是没有对桥梁结构在机器震动的情况下验算其疲劳强度。使用阶段主要表现在以下几个方面：一是过桥车辆超过桥梁荷载；二是因车辆或船舶的触碰；三是自然灾害以及人工爆破等形成的裂缝。
次应力裂缝形成原因的分析探讨
当荷载超过设计并作用在桥梁之上，因为桥梁的实际荷载状态与设计范围内的荷载计算存在一定的出入、计算时考虑的因素不全面，就会导致桥梁的某些部位形成次应力，从而形成桥梁裂缝；二是在桥梁的结构中难免要设置牛腿、挖槽和打洞等，而在一般计算时往往难以按照准确的图形模拟受力情况，布置受力钢筋时通常是只有经验，没有试验，受力构件一旦挖孔，就会发生力流绕射的现象，大量密集于孔洞周围，形成巨大的应力。结硬之后的混凝土，由于表层水分蒸发，导致湿度降低，混凝土体积缩小，而内部与外部的水分蒸发速度不同，出现外部收缩大、内部收缩小的情况，外部的收缩变形因受到来自混凝土内部的约束，导致外部承受拉力，当外部所承受的拉力大于混凝土抗拉极限时，就会形成收缩裂缝。
（二）道桥施工中混凝土桥路表面蜂窝麻面形成原因的分析探讨
一是由于模板与混凝土的间隔残存空气，导致骨料填充不完全、人工振捣不到位，从而形成混凝土表面蜂窝麻面；二是混凝土表面与模板间滞有水珠，一旦拆模，就会由于水分的蒸发导致混凝土表面形成蜂窝一样的孔穴；三是脱模剂带来的影响，脱模剂过厚，就会在重力的作用下在混凝土表面形成难以挥发的油滴，导致混凝土表面形成脱模剂孔；四是混凝土振捣过程中，由于振捣时间太长导致水分流失，位于模板附近的混凝土就会进入干硬状态，混凝土一旦凝固，就会在表面出现很多小凹点。通常情况下，混凝土具有较大的含气量，而当前的引气剂质量亟待改善，虽然品种繁多，但引气性能还不太乐观，有的甚至会在混凝土内部形成很大的气泡，且表面能极低，极易产生连通型大气泡，加之振捣不规范，这些大的气泡就难以及时完全的排除，混凝土硬化之后就会在桥梁便面形成蜂窝麻面。
二、针对上述问题提出的几点建议
一是在混凝土中埋设水管，通过冷水对混凝土内部降温；搅拌混凝土时加石子，降低浇筑温度；严格控制好入模时的混凝土温度；浇筑混凝土时，避免混凝土的直接暴晒。二是通过早期养护使混凝土桥梁保持适宜的温湿条件，从而有效防止混凝土的冷缩和干缩。三是在实施的过程中，严格参照施工方案，加强对初凝前的抹压处理，从而提高混凝土的拉伸强度，避免产生初期裂缝。
三、结语
总之，道桥施工中混凝土桥梁的常见问题很多，以上笔者就主要的两种问题进行简单的分析。作为施工企业，应从每一个细节抓起，尽可能的将问题消灭在萌芽使其，确保各种问题得到及时有效的处理，才能不断提高企业的施工质量，从而提升企业社会形象的同时实现经济效益的最大化。
参考文献：
[1]陈国华.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].黑龙江科技信息, 2010,(19)
[2]赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程,2010,(21)