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研究航空公司舱位控制和超售的综合动态建模问题，试图为航空公司实现订座实时控制提供方法和技术支持．首先根据几个假设条件将航班订座过程模拟成马尔可夫生灭过程，建立了航班单一舱位订座的动态规划模型．然后将这一模型推广应用到多等级舱位订座控制中，提出了并行控制和串行控制两种动态控制模型．最后通过实例分析详细讨论了模型的实际应用效果，以验证建立的模型的正确性和计算方法的有效性．