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【摘要】公路桥涵的施工管理工作需要专业的工程技术管理人才，在桥涵施工管理过程中加强质量控制，同时了解并掌握每一道工艺工序，使其在施工过程中完成得井井有条，才能保证桥涵的质量控制。本文从桥涵施工质量控制的实际出发，从桥涵质量管理的角度论述施工工艺流程以及施工工序的各项进行工作，对桥涵质量控制提出相应的意见和建议，以供参考。
【关键词】桥涵质量控制;建议与分析
中图分类号：K928文献标识码： A
虽然在道路的构成当中属于同一个组成部分，但是与桥梁路基施工不同，公路桥涵施工一旦在施工过程中暴露了问题，那么就很容易引发质量上重大的事故，造成严重的后果，因此必须引起高度的重视。为了让桥涵质量控制的专业工作人员对桥涵施工的每一道工序都有充分的了解和掌握，本文就此展开探讨，通过实践从施工以及管理的角度出发，浅谈桥涵施工涉及的工艺，并由此提出相应的意见和建议。
桥涵施工流程分析
在桥涵的施工中，施工方法多而复杂，包括了连续梁、悬臂梁等多种常用的施工方式，以拱桥施工的简支桥梁为例分析：(1)支架浇筑所涉及到的施工工序就包括了浇筑前对模板、支架、钢筋以及钢索位置的全方位检查，从而做好浇筑混凝土之前的所有准备工作。而混凝土浇筑就涉及到浇筑速度、浇筑顺序以及浇筑方法等，其中常用的浇筑方法包括斜层浇筑、水平分层浇筑等。(2)对施工中的预制安装，常用的安装方法包括架桥机架设法、塔架架设法以及起重机架设法等。
桥涵施工基底处理
在施工现场置入施工机械以后，测量人员放出基顶边线和开挖基坑边线，需要施工人员在现场进行确认，统计详细的桩位以及相关的数据，再通过人工机械配合进行开挖基坑工作。具体操作是机械开发26cm左右距离，再通过人工开发将基地的标高进行确定，保证开挖放坡比例为1比2，禁止回填情况的发生，因为回填如果坚实度不够会使其造成沉降的后果，同时也浪费了资源。此外再通过潜水泵排出基底水，并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理，要保证现场没有杂物或淤泥。如果试验人员在进行试验的时候发现地基在承载力上不能满足要求时，则需要处理基底，处理的参考方法如下：采用片石封底，通过分层填筑的形式对碎石进行碾压，在每一层中采用水对灌砂灌冲密实，根据试验得出实际的换填深度值，确保长宽的实际长度比框架设计要求上的要长0.5m~1m，同时确保夯填的密实程度与设计要求相符[1]。
施工钢筋绑扎剖析
(1)钢筋的绑扎工作必须认真对照图纸进行，按照图纸规定的要求对钢筋的规格、品种、数量等进行确定，测量人员确定桥涵钢筋所处的具体位置以及高程，首先要进行预埋，对全过程进行测量，同时要求施工队进行记录。
(2)搭设钢筋的定位架以及脚手架，再一次对钢筋预埋位置以及垂直情况进行确定。
(3)以闪光对焊的方式进行桥涵钢筋的操作，确保其范围在50cm以上，并不大于接头的50%。
(4)对绑扎完成后的钢筋采用塑料垫或是小型的水泥垫块进行保护，预防保护层的厚度不够致使钢筋与空气接触锈蚀，并对其质量造成影响的后果。
(5)完成钢筋的骨架以后，要对骨架尺寸进行标准的检测，要保证钢筋和模板之间间距，尽量满足设计的初始要求。
模板安装细节探讨
桥涵模板通常情况下使用的是定型钢模，碗扣型的施工脚手架，加上普通的钢管斜向支撑，才能符合截面的设计形式，这项安装设计的细节是一个非常关键的点，会直接影响外观与质量。而完成钢筋绑扎工作以后，将已经组拼好的模板吊装，吊装高度以3m左右为标准，在对其使用前先要做好除锈和涂抹脱模剂的工作，进行支模以前先保证顶面模板底座处于水平位置，确保垂直度标准，这样可以有效预防桥涵的根部不会有烂根的情况。同时为了预防漏浆，可以在接口处放置海绵条，保证施工不漏浆，强化结构的韧度。采用装配整体的桥涵模板，吊装工作要做到位，拼装过程中要进行认真的检查，确保顺序正确并使其子母口处于正确的位置，在尺寸的标准以及接缝的严密程度上也要有较高要求。模板接头的位置要用到3mm厚的海绵封条以防漏浆，这个在实际的安装工作中经常被工作人员忽略。接着清除掉台面上的杂物和焊渣，根据已经设计好的外模线采用机械人工配合的方式安装钢模，将钢模螺栓上紧，设置螺栓的正反交错形式[2]，采用脚手架固定好，在这个过程中要特别引起注意的是保障工作人员的人身安全。
混凝土施工工艺
(1)在混凝土施工前要在基础模板和台身的交接处采用砂浆进行堵漏工作，预防漏浆的情况发生，同时还要保证充塞的密实性，此外在现场还要控制好坍落度。
(2)拌料程序需要采用搅拌机进行，用吊车料斗装料，如果条件允许则可以使用90b的水泥混凝土泵车进行浇筑，施工人员必须戴好安全帽才能进行上料，安全设施一定要做好，进行施工的配合工作也要保证严格性，尤其是水灰比的控制上，采用吊機进行浇筑的时候如果水灰比没有控制好，很容易出现离析的情况，严重影响混凝土的外观和质量。
(3)进行浇筑时采用插入式振捣器以分层的形式振捣，将自由下落的高度控制在2m以内，能够有效预防离析，其中下落高度的控制以及水灰比的控制，对预防离析现象的发生有非常重要的作用，还能预防水泥浆溅洒到模板上。浇筑的高度应控制在30cm左右，浇筑工作尽量在一次性完成，同时做好浇筑完成后的养护工作，保证外观优良。
(4)严格按照台身的高度选择振动棒，间距保持在30cm~35cm之间，前层的插入保持在5cm~10cm之间[3]，振捣到泛浆已不再出现水泡和气泡为止，振捣过程中预防与钢筋发生碰撞以及漏振情况，同时还要预防重复振捣的情况发生。
(5)浇筑到标高位置时要采用木抹子将其抹平，初次凝结以前就要进行二次的抹光，超低以及高抹面会导致裂缝出现。
(6)要根据气温的具体情况确定拆模的时间，如果拆模强度太低会出现粘落，强度太高则会破坏模板。浇筑后的12小时要对柱顶实施洒水的步骤，同时用塑料的薄膜将其覆盖进行一次保养，再经过12小时~48小时时间就可以拆除，具体情况要根据当时的天气而定。拆模以后进行洒水，同时缠绕塑料薄膜或是采用麻袋保养，尤其要注意棱角和表面不被破坏。
台背填筑与搭板设置
(1)严格按照设计要求对台背进行填土，保证填料符合图纸规范，级配工作也要经过工程师的批准。台背填筑的压实度要高于一般路堤的1%~2%，需要大型的碾压机进行工作，分层要求也要符合规范，碾压一层后要经过工程师检验合格才可以进行下一步的工作。填筑时必须严格控制速度，预防路堤失稳，如果是纵向的临河面则更需要引起重视，桥墩和河心的位移监测需要足够的措施做保护。遇到两次开挖要求时，必须保证挖地与周边的距离，两次开挖分别在上一层填土以及桥台侧顶面填土，同时设置排水系统，根据实际的操作要求进行回填。
(2)搭板的设置要在填筑预压期完成和稳定以后进行，也要工程师的批准才得以进行施工。搭板的基面必须保持平整，采用半刚性材料加以填筑并压实，高度与路面的基层保持水平，从而确保混凝土路面的厚度符合要求。此外，为了预防沉降导致搭板地面出现脱空的情况，而引起沉陷或是断裂的后果，则需要在搭板两边留有一些压浆孔。
结束语
综上所述，桥涵施工的每一道工序都需要科学的质量控制管理，很多的技术操作都是通过实践经验传承而来，而一些工艺和方法则是通过科学技术的不断发展从而进行创新和不断应用。因此，在桥涵质量的控制工作上，工作人员必须要与时俱进，牢固掌握好桥涵施工的技术，不断学习并创新新的施工工艺，经过多次实践积累和经验总结，真正做好桥涵施工与质量控制工作。
【参考文献】
[1]陈小栋.关于桥涵质量控制的若干建议[J].中国新技术新产品,2011,12(07):46-47.
[2]赵雷.薄壁高墩预应力混凝土连续刚构桥施工控制[J].四川建筑科学研究,2013,11(10):78-79.
[3]李少波.桥梁病害防治措施的研究[J].河北工业大学,2010,9(02):57-59.
【关键词】桥涵质量控制;建议与分析
中图分类号：K928文献标识码： A
虽然在道路的构成当中属于同一个组成部分，但是与桥梁路基施工不同，公路桥涵施工一旦在施工过程中暴露了问题，那么就很容易引发质量上重大的事故，造成严重的后果，因此必须引起高度的重视。为了让桥涵质量控制的专业工作人员对桥涵施工的每一道工序都有充分的了解和掌握，本文就此展开探讨，通过实践从施工以及管理的角度出发，浅谈桥涵施工涉及的工艺，并由此提出相应的意见和建议。
桥涵施工流程分析
在桥涵的施工中，施工方法多而复杂，包括了连续梁、悬臂梁等多种常用的施工方式，以拱桥施工的简支桥梁为例分析：(1)支架浇筑所涉及到的施工工序就包括了浇筑前对模板、支架、钢筋以及钢索位置的全方位检查，从而做好浇筑混凝土之前的所有准备工作。而混凝土浇筑就涉及到浇筑速度、浇筑顺序以及浇筑方法等，其中常用的浇筑方法包括斜层浇筑、水平分层浇筑等。(2)对施工中的预制安装，常用的安装方法包括架桥机架设法、塔架架设法以及起重机架设法等。
桥涵施工基底处理
在施工现场置入施工机械以后，测量人员放出基顶边线和开挖基坑边线，需要施工人员在现场进行确认，统计详细的桩位以及相关的数据，再通过人工机械配合进行开挖基坑工作。具体操作是机械开发26cm左右距离，再通过人工开发将基地的标高进行确定，保证开挖放坡比例为1比2，禁止回填情况的发生，因为回填如果坚实度不够会使其造成沉降的后果，同时也浪费了资源。此外再通过潜水泵排出基底水，并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理，要保证现场没有杂物或淤泥。如果试验人员在进行试验的时候发现地基在承载力上不能满足要求时，则需要处理基底，处理的参考方法如下：采用片石封底，通过分层填筑的形式对碎石进行碾压，在每一层中采用水对灌砂灌冲密实，根据试验得出实际的换填深度值，确保长宽的实际长度比框架设计要求上的要长0.5m~1m，同时确保夯填的密实程度与设计要求相符[1]。
施工钢筋绑扎剖析
(1)钢筋的绑扎工作必须认真对照图纸进行，按照图纸规定的要求对钢筋的规格、品种、数量等进行确定，测量人员确定桥涵钢筋所处的具体位置以及高程，首先要进行预埋，对全过程进行测量，同时要求施工队进行记录。
(2)搭设钢筋的定位架以及脚手架，再一次对钢筋预埋位置以及垂直情况进行确定。
(3)以闪光对焊的方式进行桥涵钢筋的操作，确保其范围在50cm以上，并不大于接头的50%。
(4)对绑扎完成后的钢筋采用塑料垫或是小型的水泥垫块进行保护，预防保护层的厚度不够致使钢筋与空气接触锈蚀，并对其质量造成影响的后果。
(5)完成钢筋的骨架以后，要对骨架尺寸进行标准的检测，要保证钢筋和模板之间间距，尽量满足设计的初始要求。
模板安装细节探讨
桥涵模板通常情况下使用的是定型钢模，碗扣型的施工脚手架，加上普通的钢管斜向支撑，才能符合截面的设计形式，这项安装设计的细节是一个非常关键的点，会直接影响外观与质量。而完成钢筋绑扎工作以后，将已经组拼好的模板吊装，吊装高度以3m左右为标准，在对其使用前先要做好除锈和涂抹脱模剂的工作，进行支模以前先保证顶面模板底座处于水平位置，确保垂直度标准，这样可以有效预防桥涵的根部不会有烂根的情况。同时为了预防漏浆，可以在接口处放置海绵条，保证施工不漏浆，强化结构的韧度。采用装配整体的桥涵模板，吊装工作要做到位，拼装过程中要进行认真的检查，确保顺序正确并使其子母口处于正确的位置，在尺寸的标准以及接缝的严密程度上也要有较高要求。模板接头的位置要用到3mm厚的海绵封条以防漏浆，这个在实际的安装工作中经常被工作人员忽略。接着清除掉台面上的杂物和焊渣，根据已经设计好的外模线采用机械人工配合的方式安装钢模，将钢模螺栓上紧，设置螺栓的正反交错形式[2]，采用脚手架固定好，在这个过程中要特别引起注意的是保障工作人员的人身安全。
混凝土施工工艺
(1)在混凝土施工前要在基础模板和台身的交接处采用砂浆进行堵漏工作，预防漏浆的情况发生，同时还要保证充塞的密实性，此外在现场还要控制好坍落度。
(2)拌料程序需要采用搅拌机进行，用吊车料斗装料，如果条件允许则可以使用90b的水泥混凝土泵车进行浇筑，施工人员必须戴好安全帽才能进行上料，安全设施一定要做好，进行施工的配合工作也要保证严格性，尤其是水灰比的控制上，采用吊機进行浇筑的时候如果水灰比没有控制好，很容易出现离析的情况，严重影响混凝土的外观和质量。
(3)进行浇筑时采用插入式振捣器以分层的形式振捣，将自由下落的高度控制在2m以内，能够有效预防离析，其中下落高度的控制以及水灰比的控制，对预防离析现象的发生有非常重要的作用，还能预防水泥浆溅洒到模板上。浇筑的高度应控制在30cm左右，浇筑工作尽量在一次性完成，同时做好浇筑完成后的养护工作，保证外观优良。
(4)严格按照台身的高度选择振动棒，间距保持在30cm~35cm之间，前层的插入保持在5cm~10cm之间[3]，振捣到泛浆已不再出现水泡和气泡为止，振捣过程中预防与钢筋发生碰撞以及漏振情况，同时还要预防重复振捣的情况发生。
(5)浇筑到标高位置时要采用木抹子将其抹平，初次凝结以前就要进行二次的抹光，超低以及高抹面会导致裂缝出现。
(6)要根据气温的具体情况确定拆模的时间，如果拆模强度太低会出现粘落，强度太高则会破坏模板。浇筑后的12小时要对柱顶实施洒水的步骤，同时用塑料的薄膜将其覆盖进行一次保养，再经过12小时~48小时时间就可以拆除，具体情况要根据当时的天气而定。拆模以后进行洒水，同时缠绕塑料薄膜或是采用麻袋保养，尤其要注意棱角和表面不被破坏。
台背填筑与搭板设置
(1)严格按照设计要求对台背进行填土，保证填料符合图纸规范，级配工作也要经过工程师的批准。台背填筑的压实度要高于一般路堤的1%~2%，需要大型的碾压机进行工作，分层要求也要符合规范，碾压一层后要经过工程师检验合格才可以进行下一步的工作。填筑时必须严格控制速度，预防路堤失稳，如果是纵向的临河面则更需要引起重视，桥墩和河心的位移监测需要足够的措施做保护。遇到两次开挖要求时，必须保证挖地与周边的距离，两次开挖分别在上一层填土以及桥台侧顶面填土，同时设置排水系统，根据实际的操作要求进行回填。
(2)搭板的设置要在填筑预压期完成和稳定以后进行，也要工程师的批准才得以进行施工。搭板的基面必须保持平整，采用半刚性材料加以填筑并压实，高度与路面的基层保持水平，从而确保混凝土路面的厚度符合要求。此外，为了预防沉降导致搭板地面出现脱空的情况，而引起沉陷或是断裂的后果，则需要在搭板两边留有一些压浆孔。
结束语
综上所述，桥涵施工的每一道工序都需要科学的质量控制管理，很多的技术操作都是通过实践经验传承而来，而一些工艺和方法则是通过科学技术的不断发展从而进行创新和不断应用。因此，在桥涵质量的控制工作上，工作人员必须要与时俱进，牢固掌握好桥涵施工的技术，不断学习并创新新的施工工艺，经过多次实践积累和经验总结，真正做好桥涵施工与质量控制工作。
【参考文献】
[1]陈小栋.关于桥涵质量控制的若干建议[J].中国新技术新产品,2011,12(07):46-47.
[2]赵雷.薄壁高墩预应力混凝土连续刚构桥施工控制[J].四川建筑科学研究,2013,11(10):78-79.
[3]李少波.桥梁病害防治措施的研究[J].河北工业大学,2010,9(02):57-59.