论文部分内容阅读
彭绪洛是一位足迹遍布中国几大无人区的探险家,也是一位给孩子们写作的儿童文学作家,他目前创作出版了60多部作品,他说他想给孩子们创作可以培养“阳刚之气”的探险小说,让孩子们在阅读他作品的同时,学会勇气、责任和担当。
小读者们是否知道,我并不是一个文弱书生,而是一个勇气十足的探险家和作家。因为这些年我曾经徒步穿越过敦煌段雅丹龙城、四川的古蜀道和神农架无人区,攀登过海拔5396米的哈巴雪山,成功驾车穿越过号称“死亡地带”的罗布泊,到达过千年前的文明古国楼兰古城、余纯顺遇难地、塔克拉玛干沙漠、高昌故城和塔里木盆地等神秘之地。
其实,又有谁知道?我这些年来一直是在寻找丢失的东西,这东西就是勇气,我并不是替自己寻找,而是替我的读者朋友们寻找,因为现在的青少年朋友们格外需要勇于探索的勇气、勇于开拓的勇气、勇于探险的勇气。
这些勇气可以让我们早日自强、自立,可以助我们成长,可以帮我们走向成功,可见勇气是多么重要的东西。
我还清楚地记得2010年10月4日,我在夜晚出楼兰古城时迷路了,从罗布泊湖心到楼兰古城的那段18公里的路程,其实完全就没有路,全是雅丹地貌。我们出楼兰时拼命往回赶路,但最后还是没能跑赢太阳,晚上八点还差十几分钟时,天彻底黑下来了。可是我们还深陷在楼兰无人区,并且落单了。司机库尔班打开了汽车大灯,我们一起小心翼翼地朝前行驶,这时发现车灯完全无法照射到下坡路的路况,不知前面是坑还是缓坡,这时我想到了一个办法,我用同行另一个队员的手电筒,坐在副驾上面伸出手去,照着前面的路,我看清前面的路况后就报告给库尔班。
即使这样,我们还是好几次迷路,车突然找不到前进的路,我只好下车拿着手电,在周围寻找我们来时的车轮痕迹,然后指挥库尔班倒车重新驶上正确的轨道。如果我们跑错了方向,那就将有种种无法预测的灾难等着我们。
我每次下车寻找车轮压过的痕迹,通常是一脚下去,就看不见自己的鞋子了,因为我的双脚已经陷进了泥灰中去。我的鞋子和裤腿上全是泥灰,在泥灰中行走,就像是在水田的淤泥中行走一样艰难,每提起脚来走下一步,都不知该把脚踩在哪里。
我们就这样一路辛苦地前进着,在晚上十点半时,我们终于驶出了复杂的地貌地区,重新进入到了一望无际的罗布泊湖滩。当然晚上看不见四周的一切,也看不清方向,只能看见满天的星辰,一切都只能是凭感觉了。
当时我们心里是极度恐惧的,因为在这里落单和迷路,几乎就意味着死亡。晚上视线极不好,再加上很多土堆极容易挡住同伴的车灯和身影,更容易让我们陷入迷宫之中,在这种地形下逃生,最需要的就是冷静,再就是勇气。最后我们靠着冷静和勇气,历经了两个多小时的跋涉,终于从楼兰古城废墟中逃了出来。
再就是2012年2月28日,我去攀登海拔5396米的哈巴雪山。我们上山时,天气还很晴朗,可是晚上却刮起了十多级的大风,并伴着暴雪。一夜惊魂,再加上强烈高原反应,没有办法睡个安稳觉。第二天,暴风雪没有停止,我们登顶的计划只能放弃,领队毅然决定马上下山。
我们背着所有行李重装下山,没有想到头天晚上的雪太大,我们每行走一步都是十分艰难,高海拔缺氧严重,再加上大风吹走了很多氧气,我们走上几步就气喘吁吁,真有一种生不如死的感觉。
大风是一阵一阵的,每当一阵大风吹来时,我们就得停下来坚持站稳,或者是半蹲下来,以免被大风吹走,当风停下后,又朝前走上几步,我们就在齐腰的大雪中慢慢朝山下移动。
我们下到哈巴村后,才知道村子里也在下雪,一直没有停止。第三天起床后,抬头朝哈巴山望去,发现我们昨天走过的没有雪的山坡上,也已经全部被雪覆盖,可想而知山上的大雪已经多深了。我们庆幸昨天果断的下山决定,如果犹豫,在山上再多呆一天,肯定会大雪封山,那我们今天就没有办法下山,也意味着我们会面临一场生死考验。在高海拔极寒地带,是很难长时间生存下去的。
在这种环境中,还有寒冷和饥饿的潜在危险,高海拔的雪山上,温度极低就不用说了,煮饭和煮米线都没有办法煮熟,都是在半生的状态下吃下肚去。如果时间一长,肠胃是承受不了的。
这又是一次与死神擦肩而过,我每次探险途中死里逃生,靠的都是勇气,不言败不放弃的勇气,死里求生的勇气,勇于向前的勇气。
为了寻找这种勇气,我喜欢上了探险;为了寻找中国广大青少年朋友们的勇气,我喜欢上了写探险小说。
为了写出更多更好的探险小说,我的探险计划也将继续下去,那些神秘的探险地都是我的向往。我还有一个梦想,就是想去神农架寻找野人,并且真正找到野人,揭开这个不解之谜……
探险多年,写探险小说多年以后,很多人开始称我为“探险家”,其实我更喜欢自称为行者,虽然不是一个太地道的行者。因为平时绝大多数时间还是在家里闭关写作,只是每年有极少的时间在外行走。我曾给自己取名叫“苦行僧”,因为我去的地方,都是一般人不愿意去也不会去的地方,都是极为辛苦和危险的地方,因为这些地方的风景,才是别人看不到的,才是稀缺的,才是具有探索意义的。
(责任编辑 王天抒)
小读者们是否知道,我并不是一个文弱书生,而是一个勇气十足的探险家和作家。因为这些年我曾经徒步穿越过敦煌段雅丹龙城、四川的古蜀道和神农架无人区,攀登过海拔5396米的哈巴雪山,成功驾车穿越过号称“死亡地带”的罗布泊,到达过千年前的文明古国楼兰古城、余纯顺遇难地、塔克拉玛干沙漠、高昌故城和塔里木盆地等神秘之地。
其实,又有谁知道?我这些年来一直是在寻找丢失的东西,这东西就是勇气,我并不是替自己寻找,而是替我的读者朋友们寻找,因为现在的青少年朋友们格外需要勇于探索的勇气、勇于开拓的勇气、勇于探险的勇气。
这些勇气可以让我们早日自强、自立,可以助我们成长,可以帮我们走向成功,可见勇气是多么重要的东西。
我还清楚地记得2010年10月4日,我在夜晚出楼兰古城时迷路了,从罗布泊湖心到楼兰古城的那段18公里的路程,其实完全就没有路,全是雅丹地貌。我们出楼兰时拼命往回赶路,但最后还是没能跑赢太阳,晚上八点还差十几分钟时,天彻底黑下来了。可是我们还深陷在楼兰无人区,并且落单了。司机库尔班打开了汽车大灯,我们一起小心翼翼地朝前行驶,这时发现车灯完全无法照射到下坡路的路况,不知前面是坑还是缓坡,这时我想到了一个办法,我用同行另一个队员的手电筒,坐在副驾上面伸出手去,照着前面的路,我看清前面的路况后就报告给库尔班。
即使这样,我们还是好几次迷路,车突然找不到前进的路,我只好下车拿着手电,在周围寻找我们来时的车轮痕迹,然后指挥库尔班倒车重新驶上正确的轨道。如果我们跑错了方向,那就将有种种无法预测的灾难等着我们。
我每次下车寻找车轮压过的痕迹,通常是一脚下去,就看不见自己的鞋子了,因为我的双脚已经陷进了泥灰中去。我的鞋子和裤腿上全是泥灰,在泥灰中行走,就像是在水田的淤泥中行走一样艰难,每提起脚来走下一步,都不知该把脚踩在哪里。
我们就这样一路辛苦地前进着,在晚上十点半时,我们终于驶出了复杂的地貌地区,重新进入到了一望无际的罗布泊湖滩。当然晚上看不见四周的一切,也看不清方向,只能看见满天的星辰,一切都只能是凭感觉了。
当时我们心里是极度恐惧的,因为在这里落单和迷路,几乎就意味着死亡。晚上视线极不好,再加上很多土堆极容易挡住同伴的车灯和身影,更容易让我们陷入迷宫之中,在这种地形下逃生,最需要的就是冷静,再就是勇气。最后我们靠着冷静和勇气,历经了两个多小时的跋涉,终于从楼兰古城废墟中逃了出来。
再就是2012年2月28日,我去攀登海拔5396米的哈巴雪山。我们上山时,天气还很晴朗,可是晚上却刮起了十多级的大风,并伴着暴雪。一夜惊魂,再加上强烈高原反应,没有办法睡个安稳觉。第二天,暴风雪没有停止,我们登顶的计划只能放弃,领队毅然决定马上下山。
我们背着所有行李重装下山,没有想到头天晚上的雪太大,我们每行走一步都是十分艰难,高海拔缺氧严重,再加上大风吹走了很多氧气,我们走上几步就气喘吁吁,真有一种生不如死的感觉。
大风是一阵一阵的,每当一阵大风吹来时,我们就得停下来坚持站稳,或者是半蹲下来,以免被大风吹走,当风停下后,又朝前走上几步,我们就在齐腰的大雪中慢慢朝山下移动。
我们下到哈巴村后,才知道村子里也在下雪,一直没有停止。第三天起床后,抬头朝哈巴山望去,发现我们昨天走过的没有雪的山坡上,也已经全部被雪覆盖,可想而知山上的大雪已经多深了。我们庆幸昨天果断的下山决定,如果犹豫,在山上再多呆一天,肯定会大雪封山,那我们今天就没有办法下山,也意味着我们会面临一场生死考验。在高海拔极寒地带,是很难长时间生存下去的。
在这种环境中,还有寒冷和饥饿的潜在危险,高海拔的雪山上,温度极低就不用说了,煮饭和煮米线都没有办法煮熟,都是在半生的状态下吃下肚去。如果时间一长,肠胃是承受不了的。
这又是一次与死神擦肩而过,我每次探险途中死里逃生,靠的都是勇气,不言败不放弃的勇气,死里求生的勇气,勇于向前的勇气。
为了寻找这种勇气,我喜欢上了探险;为了寻找中国广大青少年朋友们的勇气,我喜欢上了写探险小说。
为了写出更多更好的探险小说,我的探险计划也将继续下去,那些神秘的探险地都是我的向往。我还有一个梦想,就是想去神农架寻找野人,并且真正找到野人,揭开这个不解之谜……
探险多年,写探险小说多年以后,很多人开始称我为“探险家”,其实我更喜欢自称为行者,虽然不是一个太地道的行者。因为平时绝大多数时间还是在家里闭关写作,只是每年有极少的时间在外行走。我曾给自己取名叫“苦行僧”,因为我去的地方,都是一般人不愿意去也不会去的地方,都是极为辛苦和危险的地方,因为这些地方的风景,才是别人看不到的,才是稀缺的,才是具有探索意义的。
(责任编辑 王天抒)