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为研究军用混合动力车辆发动机启动性能,针对基于启动发电一体化电机（ISG）的混合动力车辆,建立气压差阻力矩和活塞惯性阻力矩数学模型;通过分析三相永磁同步电机矢量控制原理,建立电机数学模型;以Simulink为仿真平台,搭建基于ISG的混合动力车辆的发动机启动模型,得出了启动过程发动机阻力矩的变化情况和转速变化曲线。仿真结果表明,所采用的ISG电机及控制策略满足发动机快速稳定启动的要求。