公路交通安全设施工程施工技术及探究

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  摘要:为了更好地促进我国公路交通安全设施的发展,为了有效提高公路交通安全设施的质量,为了不断提高公路交通安全设施的工程施工技术,本文将从公路交通安全设施概要、公路交通安全设施的现状分析、公路交通安全设施工程施工技术的应用这三个方面进行探讨。
  关键词:公路;交通安全设施;工程施工技术
  引言
  将高速公路的作用充分发挥出来。在高速公路工程建设阶段,也要不断完善防撞护栏和标志等交通安全设施,为人们的出行提供较大的便利。本文主要分析了高速公路交通安全设施施工技术,更好的引导车辆安全行驶,避免发生交通安全事故,同时可以保障行车安全性。
  1高速公路交通安全设施施工管理的关键意义
  交通安全设施是高速公路的关键构成,设施的安全性和质量直接关系高速公路运行的可靠性。交通安全设施施工的质量水平对整个高速公路建设有直接影响,尤其是对车辆荷载量大的高速公路,高质量、高水平的交通安全设施施工能从根本上降低交通事故发生率。交通安全设施在使用过程中能为车辆引导方向,疏导交通,为车辆和人员安全提供基础保证。因此,加强高速公路交通安全设施施工管理至关重要。要关注并重视交通安全设施施工全过程,严格按照国家标准和要求有效开展交通安全设施施工工作,提升施工质量。同时,需结合实际施工情况和施工目标,制定合理的施工方案,完善交通安全设施施工管理体系,提高高速公路建设的整体质量水平。
  2公路交通安全设施的现状分析
  在我国公路交通安全设施方面,由于受到资金、思想意识或者地区等各种因素的影响,公路交通安全设施仍存在各种不足之处。一方面,在公路交通安全设施人性化设计方面有所欠缺。部分路段没有充分考虑到我国司机的驾驶习惯,因而造成没有在合适的地段与合适的位置给予司机必要的提醒。缺乏人性化设计的公路交通安全设施,在一定程度会影响道路安全,埋下交通事故的不良隐患。另一方面,在公路交通安全设施协调性方面有所欠缺。当车流量较大,需要对此进行疏导的时候,如果缺乏必要的围栏结构和足够数量的围栏结构,那么也将会影响公路的交通安全。另外,部分公路受到自然灾害(泥石流、山体滑坡、海啸、洪水)等的影响,容易造成公路交通安全设施损坏或缺失等。对于这种情况,有关部门需要补足公路交通安全设施,并且在恰当的位置做出安全提示,以便于保障司机的生命安全和驾驶安全。同时,部分路段缺少防滑设施,也是一个急需解决的问题。再者,对于特殊路段(学校、幼儿园、托管所等)的公路交通安全设施,也需要加强工程施工,以便于保障该道路的交通安全。
  3公路交通安全设施工程施工技术的应用
  3.1交通标志施工技术
  由于交通标志类型相对较多,结构较为复杂,分布点分散,这就需要施工人员掌握交通标志与施工特点,以此进行施工质量的全面控制。在对交通标志进行施工之前,应当在施工现场进行有效的勘查,同时对图纸设计全面分析,如果出现实际施工情况与设计图纸之间存在矛盾,应当及时采取有效措施进行修正,并且在此基础上对图纸进行重新审核,确保交通标志设置规范合理。标志施工要点主要有基础施工、钢结构制作、版面制作以及标志安装这几方面。标志基础要按图纸及设计规范进行施工,强度必须达到要求才能进行安装及挂板。标志板的形状、图案、字体、颜色以及反光膜的使用必须符合相关标准及设计要求。所有钢结构施工工序及材料必须严格按照要求,镀锌符合设计要求。最后安装时,高度、角度符合设计要求,标志板面保持平整,保证标志施工的质量。
  3.2隔离栅施工技术
  在公路运营中,为限制车辆、行人随意横穿公路,不能仅依靠交通规则,还需在特定路段设置专门的隔离栏,可降低交通事故发生的概率。同时,对于隔离栏设备,为延长其使用期限,还应当做好防腐工作,主要是对刺线和装饰网等进行镀锌防腐,以延长隔离栅材料的耐用期限且具有美观效果。高速公路中用到的隔离栅施工工艺相关内容如下:第一,一般需要做好准备工作且一定要严格按照设计图纸进行,如提高施工地形的平整度,落实好施工放样工作。当涉及预制钢筋混凝土立柱时,一般需要采取机械调直、截断钢筋和人工绑扎等措施,可提高立柱施工效率。第二,需要布置专门的隔离栏。不同立柱之间的距离为3m,当河岸宽度在4m内时,同时需要越过河流时,应当选择铁线连接的方式;当河岸宽度超出4m时,需要及时将隔离栅断开,并形成封闭连接,避免出现人畜闯入公路的情况;当间隔过大(50m左右)时,应当建造专门的加强柱,同时为了便于调整隔离栅,建议选择斜支撑柱,能够有效提高隔离栏的稳定性。第三,当涉及混凝土立柱施工时,应当在保证其强度达标的情况下进行挂线,保证安装质量,此时需要使刺铁线维持在一个平行绷紧的状态,切忌使其翘曲。在实际隔离栅施工中,要结合路段特点,科学地设计隔离栅的类型及布局,并严格遵循工序要求,提高隔离栅质量,进而更好地保证道路安全。
  3.3波形梁护栏施工技术
  在交通安全设施施工的过程中,波形梁护栏施工与其他施工相比相对较为复杂,并且在此基础上涉及到较多环节,这在较大程度上也提升了施工要求。首先,应当对其进行有效的定位与测量,以此确保护栏立柱间隔具有一定的合理性,同时测量数据应当精确。立柱施工的过程中,应在施工图纸的基础上实施立柱打入操作,在此期间施工人员应当对立柱高度进行有效的控制,立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形。梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅。各施工环节及要点均应符合设计要求确保护栏施工质量。
  3.4工程标线施工技术
  施工单位需要结合设计图纸和技术规范等,仔细的复核标线设置的合理性,避免发生缺漏。选择标线涂料厂家的过程中,需要根据设计图纸,同时需要考察厂家的供货能力资质证书。在工地现场运输涂料之后,施工单位需要开展取样检测工作。同时在涂料仓库中需要开展防潮和防雨淋等工作。根据施工标线控制路面潮湿状态,在雨后需要处理沥青面层空隙中的水分。在隧道彩色防滑标线施工阶段,需要提前封闭交通,控制施工温度在15℃以上,均匀的摊铺底胶,充足的撒泼防滑沙。根据生产厂家的说明控制热熔涂料的加热温度,同时需要根据现场温度调整沥青面层面层空隙率,避免标线成型之后产生毛边和踏边等问题。
  结束语
  综上所述,对于高速公路的运行和发展来说,需不断提升高速公路交通安全设施质量水平,要根据实际情况,建立并完善高速公路交通安全设施施工管理体系,从本质上抓好质量与安全问题。同时,要按照施工现场进度和需求,不断优化和调整施工管理体系。在建立健全交通安全设施施工管理制度的基础上,要重视施工工艺及流程,积极融入新型技术手段提高整体施工质量,还需提高人员的综合素质和业务水平,保障高速公路的安全运行。
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