论文部分内容阅读
甩挂运输已发展成为国家运输业节能减排的重要着力点，牵弓I车与不同挂车的组合方式对整车气动性能的影响不容忽视．以某重型载货汽车为研究对象，运用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）方法，分析了甩挂运输中不同主挂车间隙对整车流场结构的影响；利用正交试验，研究了间隙、货箱高度与导流罩角度三者对整车气动阻力系数的影响．研究结果表明，间隙长度对无导流罩整车与带导流罩整车的气动特性影响各不相同，正交试验可有效分析不同因素对气动阻力系数的影响程度，优化模型与原始模型相比，减阻达