【摘 要】
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为了分析和评定服役期内悬索桥缆索结构的锈蚀状态及屈曲破坏风险概率,开展缆索结构的加速腐蚀试验,通过拟合得到磁场总强度与腐蚀失重率的关系。在已有的抗力概率模型和荷载
【机 构】
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重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,重庆交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划课题(2017YFC0806001),国家自然科学基金重大科研仪器研制项目(11627802),国家自然科学基金(51478071)
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为了分析和评定服役期内悬索桥缆索结构的锈蚀状态及屈曲破坏风险概率,开展缆索结构的加速腐蚀试验,通过拟合得到磁场总强度与腐蚀失重率的关系。在已有的抗力概率模型和荷载概率模型研究的基础上,剔除次要因素,通过极限状态方程建立缆索结构锈蚀屈曲破坏风险概率计算方法。以某大跨径悬索桥为背景,根据三轴磁场强度检测结果,判断缆索结构的锈蚀状况,通过现场检测数据建立悬索桥有限元模型,计算缆索的抗力概率模型、荷载概率模型,从而得到悬索桥在当前缆索系统锈蚀状态下的破坏率。结果表明:随着试样腐蚀率的增加,磁场总强度呈现下降趋势,
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