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摘 要：随着近年来我国社会的进步与经济的发展，在称重计量设备中电子汽车衡因其所具有的快捷、准确以及方便的特点，因此在各种不同的物质贸易结算中得到了越来越多的应用，显著地提高了测量的可靠性与精准度。鉴于此，本文在对电子汽车衡类别及工作原理进行简要阐述的基础上，结合工作经验，探讨在日常检定过程中的注意事项与现场问题的处理措施。
关键词：电子汽车衡 日常检定 注意事项 现场问题 处理措施
在目前各种物资的贸易结算中，电子汽车衡具有较高的测量精准度与可靠性，因而在日常檢定工作中得到了非常广泛的应用。而随着近年来我国经济的快速发展，在一定程度上增加了公路上的大宗货物的运输贸易，对电子汽车衡的应用也越来越频繁。但在电子汽车衡使用的过程中，无论是使用年代久远还是新安装的汽车衡均会出现不同程度的问题及故障，这些因素对电子汽车衡测量的准确性与可靠性造成不良影响。
一、电子汽车衡类别及原理
一般来说，电子汽车衡的构成部分包括称重传感器、承载器、连接件、显示仪表及接线盒等，同时还能够选择配置大屏幕、称重管理软件以及打印机等外部设备。电子汽车衡根据不同分类方法可以划分为多种类别，按照基坑的形式可以将汽车衡分为浅基坑与无基坑；按照称量的方式可以分为静态与动态称量；按照称台形式的不同可以分为混凝土及钢结构台面；按传感器的类型可以分为数字式及模拟式汽车衡；按照不同的防爆环境的要求可以分为防爆及非防爆汽车衡。
在电子汽车衡实际工作的过程中，其工作原理可以归纳如下：在电子承载器的台面上置于被称重物或者载重汽车，承载器在重力的作用下可以将重力传递至称重传感器，从而便会导致称重传感器的弹性体出现变形，而由于应变计桥路贴附于弹性体上，因此当弹性体出现变形后的其也会失去平衡，然后输出与所称量的重量数值成正比的电信号。电信号经过线性放大器会将其方法，经过A/D 转换将其变为数字信号，再通过仪表中的微处理机处理重量信号后将重量数据进行直接显示。若在电子汽车衡中配置了打印机，那么在仪表中显示出的重量数据便可进行打印记录，若配置了称重管理软件与计算机，那么便可以通过管理系统综合管理计量数据。
二、注意事项
1.首次检定前或者在更换重要配件后的注意事项。对于新安装的电子汽车衡而言，在其安装完成后为了确保其鉴定结果的准确性，应该在称台上用接近接近满量程的重车进行来回地开动，并在来回开动的过程中急刹车，此过程应该反复2-6次，主要目的在于尽可能地确保电子汽车衡各个部分间的磨合与传感器的垂直受力。相关人员在压完后需要对设备在空秤时是否可靠回零进行确认，否则便存在安装不到位的状况，就需要对秤台以及传感器的安装进行检查，同时相关人员还需要关注到基础是否不实以及秤台是否存在悬空等多种问题。当以上的问题得到解决及确定后，再进行2-3次的重压秤台，对秤回零的情况进行检查。主要注意的是，若电子汽车衡在首次检定前相关人员未使用重车进行反复压实，即使本次检定的结果属于合格，但在电子汽车衡使用后不久其剂量可靠性与准确度会出现较大偏差。除此之外，如果电子汽车衡在维修的过程中更换了传感器或者配套钢球等，那么在检定前同样需要使用重车进行反复压实。
2.全面检查承载器与基础零部件。目前在许多工矿企业中越来越多地应用到电子汽车衡，但大多在现场使用的过程中环境较为恶劣。因此，这就需要在检定前进行一系列检查，具体检查内容包括：（1）对电子汽车衡的秤体侧面是否与基础之间存在剐蹭进行检查。（2）对秤体限位挡板与螺丝之间是否存在5-10mm之间的间隙进行检查。（3）对秤体各个台面是否处于同一水平面上进行检查。（4）详细地检查承载器的下部与四周，并且对秤体周围是否存在杂物或泥土堆积状况进行确定。如果相关人员在对承载器与基础零部件检查的过程中发现上述任何一项问题，均应该对其问题进行处理，在处理完成后再进行检定相关工作，尽可能地防止因以上问题而影响小秤量结果的准确性，而大秤量时秤体压在干扰物上，从而减小秤台作用于传感器上重量减小的相关问题。但是由于一部分电子汽车衡在安装的过程中采取的是电子汽车衡嵌入基坑中安装方式，也就是地中式安装，从而便会导致相关人员在检查的过程中难以判断秤体下部的具体情况，因此便需要在检定中排除可能存在的问题。
3.检定中存在的偏载问题极其相应处理措施。电子汽车衡在实际检定过程中对于出现同一载荷在不同测试区域示值不同或不显示的原因分析包括：（1）基础制作不牢固，从而便导致各传感器出现基础沉降状况；（2）接线盒内的传感器线路出现接触不良或者松动的状况，从而导致信号出现变化；（3）基础制作在安装的过程并未使用钢板垫平，从而便导致各点的传感器出现受力不均状况；（4）由于传感器具有过长的使用时间，从而便导致传感器内的弹性体出现老化而无法在称量的过程中出现弹性形变，最终使得电阻应变片出现电阻变化不均或者根本毫无变化的情况；（5）由于秤台下存在杂物泥土堆积包裹传感器或者长期积水的状况，从而导致传感器出现损坏；（6）在更换传感器后，单个传感器的线路接反从而便会导致其中一个传感器其总量出现负值。
若相关人员在检查的过程中排除了上述前三个原因，那么大部分出现的问题在于传感器的自身损坏。因此，在检定的过程中可以采用万能表对地磅传感器的阻值与其他正常传感器阻值对比进行检查，以此来确定传感器是否出现损伤。一般来说，传感器如果在使用的过程中只存在小范围的阻值变化状况，那么便可以在接线盒内对可调电阻来对脚差进行调节，而如果阻值变化幅度太大则需要将传感器进行需更。如果发现问题出自上述最后一个原因，那么就需要及时地更换传感器，并在接线后确认即可。
三、其他会出现的问题及处理措施
1.电子汽车衡在检定的过程中，进行标定且标定后称量测试数值准确； 但汽车衡在使用一段时间后，尽管各点偏载数值之间没有出现较大的偏差，但在称量测试的过程中其数值出现较大变化。当出现这类问题，原因大多在于称重显示器故障，从而导致其无法稳定地保存标定数据，因此可以将称重显示器进行更换。
2.在汽车衡检定的过程中出现数值负载、偏移以及跳变等现象。出现这些问题的主要原因在于接线盒受潮或者进水，原因可能在于接线盒在存放的过程中位置太低，从而导致接线盒受到湿气或雨后泡水，静电的存在以及没有可靠接地时，无法及时地释放出静电，从而便导致干扰源的形成，最终出现仪表漂移的现象。当出现这些问题时，可以尝试用电吹风将进水或受潮的接线盒吹干，或者直接将路板进行更线。
四、结语
综上所述，电子汽车衡是车辆衡，属于固定式的电子秤，测量的准确度为中级，主要适用于公路上对各种大型车辆所运载货物重量的测量。在实际应用的过程中应该自觉地接受政府计量行政部门的监督和管理，从而确保汽车衡计量的可靠性与准确性。
参考文献：
[1]关伟.浅议电子汽车衡检定分度值和检定分度数设定的研究[J].商品与质量·学术观察，2012，（8）：264.
[2]吴娜，周航，杜岩等.电子汽车衡检定工作中节能减排的思考[J].衡器，2014，（9）：27-28.
[3]罗杰滨.对电子汽车衡检定分度值和检定分度数设定的探讨[J].计量技术，2014，（9）：63-66.
[4]王卫星.电子汽车衡检定过程的常见问题及解决办法[J].科学与财富，2016，（12）：15-15.
[5]车仁波.关于电子汽车衡检定过程中常见故障分析及排除方法探讨[J].时代报告，2016，（40）：224.
[6]琚登科.对县级法定计量检测机构如何开展电子汽车衡检定的探讨[J].中国科技纵横，2013，（15）：129-129.
关键词：电子汽车衡 日常检定 注意事项 现场问题 处理措施
在目前各种物资的贸易结算中，电子汽车衡具有较高的测量精准度与可靠性，因而在日常檢定工作中得到了非常广泛的应用。而随着近年来我国经济的快速发展，在一定程度上增加了公路上的大宗货物的运输贸易，对电子汽车衡的应用也越来越频繁。但在电子汽车衡使用的过程中，无论是使用年代久远还是新安装的汽车衡均会出现不同程度的问题及故障，这些因素对电子汽车衡测量的准确性与可靠性造成不良影响。
一、电子汽车衡类别及原理
一般来说，电子汽车衡的构成部分包括称重传感器、承载器、连接件、显示仪表及接线盒等，同时还能够选择配置大屏幕、称重管理软件以及打印机等外部设备。电子汽车衡根据不同分类方法可以划分为多种类别，按照基坑的形式可以将汽车衡分为浅基坑与无基坑；按照称量的方式可以分为静态与动态称量；按照称台形式的不同可以分为混凝土及钢结构台面；按传感器的类型可以分为数字式及模拟式汽车衡；按照不同的防爆环境的要求可以分为防爆及非防爆汽车衡。
在电子汽车衡实际工作的过程中，其工作原理可以归纳如下：在电子承载器的台面上置于被称重物或者载重汽车，承载器在重力的作用下可以将重力传递至称重传感器，从而便会导致称重传感器的弹性体出现变形，而由于应变计桥路贴附于弹性体上，因此当弹性体出现变形后的其也会失去平衡，然后输出与所称量的重量数值成正比的电信号。电信号经过线性放大器会将其方法，经过A/D 转换将其变为数字信号，再通过仪表中的微处理机处理重量信号后将重量数据进行直接显示。若在电子汽车衡中配置了打印机，那么在仪表中显示出的重量数据便可进行打印记录，若配置了称重管理软件与计算机，那么便可以通过管理系统综合管理计量数据。
二、注意事项
1.首次检定前或者在更换重要配件后的注意事项。对于新安装的电子汽车衡而言，在其安装完成后为了确保其鉴定结果的准确性，应该在称台上用接近接近满量程的重车进行来回地开动，并在来回开动的过程中急刹车，此过程应该反复2-6次，主要目的在于尽可能地确保电子汽车衡各个部分间的磨合与传感器的垂直受力。相关人员在压完后需要对设备在空秤时是否可靠回零进行确认，否则便存在安装不到位的状况，就需要对秤台以及传感器的安装进行检查，同时相关人员还需要关注到基础是否不实以及秤台是否存在悬空等多种问题。当以上的问题得到解决及确定后，再进行2-3次的重压秤台，对秤回零的情况进行检查。主要注意的是，若电子汽车衡在首次检定前相关人员未使用重车进行反复压实，即使本次检定的结果属于合格，但在电子汽车衡使用后不久其剂量可靠性与准确度会出现较大偏差。除此之外，如果电子汽车衡在维修的过程中更换了传感器或者配套钢球等，那么在检定前同样需要使用重车进行反复压实。
2.全面检查承载器与基础零部件。目前在许多工矿企业中越来越多地应用到电子汽车衡，但大多在现场使用的过程中环境较为恶劣。因此，这就需要在检定前进行一系列检查，具体检查内容包括：（1）对电子汽车衡的秤体侧面是否与基础之间存在剐蹭进行检查。（2）对秤体限位挡板与螺丝之间是否存在5-10mm之间的间隙进行检查。（3）对秤体各个台面是否处于同一水平面上进行检查。（4）详细地检查承载器的下部与四周，并且对秤体周围是否存在杂物或泥土堆积状况进行确定。如果相关人员在对承载器与基础零部件检查的过程中发现上述任何一项问题，均应该对其问题进行处理，在处理完成后再进行检定相关工作，尽可能地防止因以上问题而影响小秤量结果的准确性，而大秤量时秤体压在干扰物上，从而减小秤台作用于传感器上重量减小的相关问题。但是由于一部分电子汽车衡在安装的过程中采取的是电子汽车衡嵌入基坑中安装方式，也就是地中式安装，从而便会导致相关人员在检查的过程中难以判断秤体下部的具体情况，因此便需要在检定中排除可能存在的问题。
3.检定中存在的偏载问题极其相应处理措施。电子汽车衡在实际检定过程中对于出现同一载荷在不同测试区域示值不同或不显示的原因分析包括：（1）基础制作不牢固，从而便导致各传感器出现基础沉降状况；（2）接线盒内的传感器线路出现接触不良或者松动的状况，从而导致信号出现变化；（3）基础制作在安装的过程并未使用钢板垫平，从而便导致各点的传感器出现受力不均状况；（4）由于传感器具有过长的使用时间，从而便导致传感器内的弹性体出现老化而无法在称量的过程中出现弹性形变，最终使得电阻应变片出现电阻变化不均或者根本毫无变化的情况；（5）由于秤台下存在杂物泥土堆积包裹传感器或者长期积水的状况，从而导致传感器出现损坏；（6）在更换传感器后，单个传感器的线路接反从而便会导致其中一个传感器其总量出现负值。
若相关人员在检查的过程中排除了上述前三个原因，那么大部分出现的问题在于传感器的自身损坏。因此，在检定的过程中可以采用万能表对地磅传感器的阻值与其他正常传感器阻值对比进行检查，以此来确定传感器是否出现损伤。一般来说，传感器如果在使用的过程中只存在小范围的阻值变化状况，那么便可以在接线盒内对可调电阻来对脚差进行调节，而如果阻值变化幅度太大则需要将传感器进行需更。如果发现问题出自上述最后一个原因，那么就需要及时地更换传感器，并在接线后确认即可。
三、其他会出现的问题及处理措施
1.电子汽车衡在检定的过程中，进行标定且标定后称量测试数值准确； 但汽车衡在使用一段时间后，尽管各点偏载数值之间没有出现较大的偏差，但在称量测试的过程中其数值出现较大变化。当出现这类问题，原因大多在于称重显示器故障，从而导致其无法稳定地保存标定数据，因此可以将称重显示器进行更换。
2.在汽车衡检定的过程中出现数值负载、偏移以及跳变等现象。出现这些问题的主要原因在于接线盒受潮或者进水，原因可能在于接线盒在存放的过程中位置太低，从而导致接线盒受到湿气或雨后泡水，静电的存在以及没有可靠接地时，无法及时地释放出静电，从而便导致干扰源的形成，最终出现仪表漂移的现象。当出现这些问题时，可以尝试用电吹风将进水或受潮的接线盒吹干，或者直接将路板进行更线。
四、结语
综上所述，电子汽车衡是车辆衡，属于固定式的电子秤，测量的准确度为中级，主要适用于公路上对各种大型车辆所运载货物重量的测量。在实际应用的过程中应该自觉地接受政府计量行政部门的监督和管理，从而确保汽车衡计量的可靠性与准确性。
参考文献：
[1]关伟.浅议电子汽车衡检定分度值和检定分度数设定的研究[J].商品与质量·学术观察，2012，（8）：264.
[2]吴娜，周航，杜岩等.电子汽车衡检定工作中节能减排的思考[J].衡器，2014，（9）：27-28.
[3]罗杰滨.对电子汽车衡检定分度值和检定分度数设定的探讨[J].计量技术，2014，（9）：63-66.
[4]王卫星.电子汽车衡检定过程的常见问题及解决办法[J].科学与财富，2016，（12）：15-15.
[5]车仁波.关于电子汽车衡检定过程中常见故障分析及排除方法探讨[J].时代报告，2016，（40）：224.
[6]琚登科.对县级法定计量检测机构如何开展电子汽车衡检定的探讨[J].中国科技纵横，2013，（15）：129-129.