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V2G模式(Vehicle-to-grid)实现了EV与电网能量的双向流动。建立了电动汽车充放电费用、微网与电网功率交换功率波动、微网运行费用的多目标调度模型,并利用PSO算法进行求解。仿真结果表明,电动汽车V2G模式协同风光储能能有效抑制微网功率波动,提高微网运行的经济性。
计及电动汽车V2G入微网协同风光储优化研究
【摘 要】
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V2G模式(Vehicle-to-grid)实现了EV与电网能量的双向流动。建立了电动汽车充放电费用、微网与电网功率交换功率波动、微网运行费用的多目标调度模型,并利用PSO算法进行求解。
【机 构】
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南京理工大学自动化学院
【出 处】
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自动化应用
【发表日期】
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2018年01期
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