【摘 要】
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为实现对未来大流量、高密度、小间隔条件下的空域实施管理，在战略航迹规划阶段，提出了一种模块化的战略航迹演化通用模型。建立了不同航段之间航空器状态动态切换的一类宏观Pe
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为实现对未来大流量、高密度、小间隔条件下的空域实施管理，在战略航迹规划阶段，提出了一种模块化的战略航迹演化通用模型。建立了不同航段之间航空器状态动态切换的一类宏观Petri网演化模型，以及同一航段内航空器速度和高度两种特征参数值连续变化的3类微观Petri网演化模型。根据航空器特征参数值转化的4种不同形式并基于航空器全飞行剖面的混杂运行特性，运用微分Petri网理论，定义了航空器的4种演化模式，通过组合各种演化模式得到了3种航空器基本演化模型。在满足航空器性能约束的前提下，通过设定10个航段及15个高度和
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