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目的对天津海河蚌埠桥的各个支座及锚固构造进行实验研究，确保支座构造合理且能满足结构承载要求．方法设计了两种组合工况的加载试验方案，对1#、6#墩支座二进行了足尺模型试验研究，测试了支座及其连接的整体力学性能，根据相关标准对设计的安全性进行了评估．结果在拉剪加载达到设计荷载的120％、压剪加载达到设计荷载的130％时，支座均未损坏，支座的竖向变形、水平位移均满足标准要求．实验过程中，撑杆应力均低于钢材的屈服极限，满足规范要求．在压剪荷载作用下，支座盆环发生了径向变形，变形值满足标准要求．加载达到设计荷载的1