【摘 要】
：
由于燃料电池电动汽车结构的特殊性,在计算其百公里电能消耗量(简称电耗)时,不同的计算方案结果差异较大,存在不少争议.基于1台全功率型燃料电池乘用车的续航测试数据,探讨了不同计算方案下的电耗结果.结果表明:影响电耗的主要因素为电池充放电效率、充电机效率、燃料电池堆(简称电堆)升压DCDC效率;方案二中的电耗最大,相比其他方案,增加了43％～62％;不同方案下百公里氢气消耗量(简称氢耗)偏差较小,在4％以内;电堆升压DCDC效率对电耗和氢耗结果的影响大于充电机效率.
【机 构】
：
广州汽车集团股份有限公司 汽车工程研究院,广东 广州 511434
论文部分内容阅读
由于燃料电池电动汽车结构的特殊性,在计算其百公里电能消耗量(简称电耗)时,不同的计算方案结果差异较大,存在不少争议.基于1台全功率型燃料电池乘用车的续航测试数据,探讨了不同计算方案下的电耗结果.结果表明:影响电耗的主要因素为电池充放电效率、充电机效率、燃料电池堆(简称电堆)升压DCDC效率;方案二中的电耗最大,相比其他方案,增加了43％～62％;不同方案下百公里氢气消耗量(简称氢耗)偏差较小,在4％以内;电堆升压DCDC效率对电耗和氢耗结果的影响大于充电机效率.
其他文献
在芯片实际生产过程中,工艺要求各金属层填充冗余金属以保证表面化学机械抛光后的平坦度从而获得更高的良率.但冗余金属也会引入电路设计中想要避免的寄生电容,此外由于冗余金属对电磁场的干扰,冗余金属的填充会导致电感的品质因数降低.本文提出了一种放射条带状冗余金属的填充方法,在电感周围放置垂直于电感感应电流方向的辐射状金属条,在满足工艺生产需求的前提下,有效抑制了冗余金属对电感品质因数的损耗,相较于一般均匀填充冗余金属的方式,能获得更高品质因数的电感.仿真结果表明,该方法可以应用于工作在15~70 GHz的电感,相
针对现有分布式能源系统设计受区域、资源和政策差异性的影响,建立了一套考虑可再生能源多能互补的超结构模型框架和通用求解方法。通过对系统流程结构和单元设备物理特性的逻辑描述,确定模型输入输出参数。引入强制进化随机游走算法,实现不同用能负荷需求、可再生能源形式和区域条件的求解计算。将提出的优化模型应用于具体算例,根据资源、设备条件和逐时负荷需求,确定了设备组合配置和运行方案,验证了该模型的实用性。
本文研究了一种基于100 nm氮化镓(GaN)高电子迁移率晶体管(HEMT)工艺设计的24~30 GHz单片集成单刀双掷(SPDT)开关.该开关采用1/4波长微带线并联HEMT开关器件的结构,通过采用两级并联HEMT实现低插入损耗同时获得更好的隔离度.测试结果显示,在24~30 GHz的5G毫米波频段内以及0/-5 V的控制电压下,该开关的插入损耗低于1.5 dB,隔离度优于28 dB,输入功率1 dB压缩点大于27 dBm.测试结果能够很好地验证仿真结果.
V6TD机械增压水冷式发动机进行低温汽油机颗粒捕集器(GPF)标定试验时,需要将发动机出水温度恒定在0℃以下,环境仓冷冻水温度无法满足试验需求,针对此问题,自主开发设计发动机深冷水恒温试验装置,通过比例阀、板式换热器、智能控制器等硬件及管路连接,完成温度、流量等试验数据采集,应用比例、积分、微分(PID)控制策略,实现发动机出水温度精准控制,与HORIBA试验台架进行控制器局域网络(CAN)总线通信,实现远程控制,满足发动机低温标定试验需求.
分析了中国风冷单缸柴油机的现状以及未来发展方向,根据市场的需求设计了一款适应大缸径柴油机的风冷泵,详细介绍了其结构原理,计算出理论上所需柱塞直径及凸轮升程.
外部废气再循环(EGR)技术可以提升汽油机的燃油经济性,降低爆震倾向,搭建了低压EGR系统,研究了外部EGR对于汽油机性能和排放的影响.外部EGR可以降低NOx和CO排放,但是THC排放增加.通过优化后处理配方比例,可以降低后处理成本;对于经济性,EGR率达到23％,油耗可以降低约10 g/(kW·h),对于动力性,EGR率达到10％,可以降低爆震的同时,保证功率不损失.
搭建了一种四级自复叠制冷系统,采用由R600a、R134a、R23、R14、R50和R740等6种工质组成的非共沸混合制冷剂,经过调试与实验,成功得到了-150℃的柜内温度。讨论了该低温箱体的降温特性、压缩机的运行特性和混合工质的节流特性。研究表明,压缩机的吸、排气压力和温度关乎系统能否安全稳定的运行,每级毛细管的长度关乎系统的降温特性。
为了使冷水机组故障诊断模型在现场运行中得以推广,采用冷水机组现场运行的传感器参数,基于支持向量机(SVM),对离心式冷水机组的7类故障建立诊断模型SVM-site,并与采用原始64个参数的SVM64模型进行对比分析。结果表明,SVM-site模型耗时减少,且具有较佳的诊断性能,基本满足现场诊断需求。若继续增加润滑油供油压力和供油温度两个传感器,可有效降低虚警率,显著提升润滑油过量和冷凝器结垢故障的诊断性能。可见,现场传感器参数基本可以满足故障在线诊断的需求,所建立的模型具有较高诊断性
热化学硫碘循环制氢是目前最有前景的制氢方法之一。为了提高产氢效率,众多学者对硫碘循环制氢系统进行了优化。对热化学硫碘循环制氢系统及其各单元研究进展进行了综述,讨论了本生反应中水和碘的用量问题、相分离问题,以及硫酸分解与碘化氢分解反应的反应环境和反应催化等问题,并对目前研究该循环的部分团队的实验结果和流程计算进行了对比。
水合物作为节能环保的蓄能介质越来越得到国内外研究者的青睐。通过新型的水合物分子动力学模拟方法,从微观角度对其机制进行分析研究,逐渐成为其发展主流。总结了近年来水合物分子动力学模拟生成特性研究,对水合物生成的基本模拟方法进行了分析,并从成核、生长两个重要角度探究了不同因素对水合物生成特性的影响。结果表明:不同热力学条件、界面性质以及第三组分的加入等均会对水合物的生成模拟产生影响,并认为建立更为合理高效的模型,探究更为宽泛的水合物特性,寻找环保高效的抑制剂是未来相关研究的主要方向。