【摘 要】
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为研究穿过毗邻隧道时驾驶员的主观感受,提高行驶安全性,通过分析亮度、环境及车辆3个总指标对驾驶员心理感受的影响,确定各指标对应的5类主观感受等级临界值;采用改进的贴近
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,
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为研究穿过毗邻隧道时驾驶员的主观感受,提高行驶安全性,通过分析亮度、环境及车辆3个总指标对驾驶员心理感受的影响,确定各指标对应的5类主观感受等级临界值;采用改进的贴近理想解排序法(TOPSIS),确定近期与远期设计方案下主观感受各指标层因素的权重,依据贴近度构造评判矩阵;通过改进近期设计方案,使其达到行车安全的基本要求;应用仿真平台现场测试方法,验证改进TOPSIS法的有效性。结果表明,改进的TOPSIS法与仿真测试平台的综合运用,能为毗邻隧道的行车心理感受评价提供新的思路与方法。
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