城市基础设施这部分最为重要的战略改变就是：去房产化。这显示出政府对房地产调控的决心，也标志着我国经济由过去依靠房地产投资拉动经济的时代一去不复返。
　　鼓励类别则新增了城镇的安全饮用水、再生水利用技术、城市下水管线非开挖施工技术开发与应用，城市供水、排水、燃气塑料管道应用、城市应急和后备水源建设、沿海城镇海水供水管网及海水净化工程、城市积涝预警技术开发与应用。
　　 而如此的“水项目”，不仅让涉及城市水利项目设计、建造的企业受益，还将触类旁通利好于一些衍生企业——城市水气管道生产企业，如金洲管道、青龙管业以及拥有海水淡化技术的企业如双良节能、南方汇通等。而水利设计与建造企业可关注安徽水利。
　　2011新版本中，交通运输部分增加了道路运输（含城市客运）和综合交通运输方面，从而形成铁路、公路及道路运输、水运、航空运输、综合交通运输等全方位、更为便捷的“水陆空”交通网络。
　　铁路依旧是交通运输鼓励发展的重点方向，新版本不再将高速磁悬浮作为鼓励对象，而在铁路的建设上提出了更高标准，如鼓励时速在300公里及以上高速铁路或客运专线减震降噪技术应用，鼓励铁路宽带通信系统、数字铁路和智能运输开发与建设等。
　　公路及道路运输（含城市客运）方面，在原有鼓励村村通公路等基础上，增加了城际间快速交通建设、完善城市内部公共交通（包括公交车、出租车）以及解决公路交通提速后噪音扰民问题和应急抢修能力等。
　　航空运输方面，增减幅度不大。删除了“航空器维修、航空特种车辆、货场设备、仓储设备、货物集装器、高性能机场安检设备、高性能机场消防设备开发与制造”，增加了小型航空器应急起降场地建设。这也意味着私人飞机在未来可能会激剧增加。
　　在交通运输方面，新版本鼓励项目新增了第二十七大类综合交通运输。即加快建设并完善高铁与飞机换乘，地铁、城际交通与飞机或高铁的换乘，以及大城市地铁与地铁、地铁与公交等的换乘，以提高客运、货运等的高速性和便捷性。
　　受益上市公司有三一重工、宁波港、海螺水泥等。