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基于湍流整体流动理论和摄动分析，建立了Jeffcott转子环流耦合系统的动力学模型，并以大型屏蔽电机泵转子系统为例，采用复模态分析方法分析了转速、转子偏心和定、转子壁面摩擦效应对转子环流耦合系统动力学特性的影响．结果表明：环流将导致转子的固有频率大幅下降，并产生模态分叉和跳变；转子偏心将导致转子失稳并使其失稳转速下降；定、转子壁面的摩擦效应能够显著提高转子的失稳转速．