时下，消费者在购车的时候,常会关注车辆的性价比。性价比是所有消费者都看重的购车指标。但不知从何时起，性价比已经悄悄地变成了配置价格比，而安全性、操控性这两项最基本的性能却被许多厂家有意无意地忽略掉了。性价比的真正含义，恐怕也不是每个消费者都清楚的。目前市场上，大多数消费者都是初次买车，缺乏对汽车内在品质的认识。哪辆车尺寸大、排量高、配置多，就认为哪款车的性价比高，而对于安全性、操控性却知之甚少。看着好不好，成为厂家和消费者的“共识”。
　　德国车皮实耐用却缺少诸如倒车雷达、语音提示等能提供便利的诱人小玩意儿。德国车很在意车型设计上的一步到位，在整车性能的材料、零部件和工艺上又不肯妥协，把钱都花在了车身结构、底盘等“看不见的地方”。这样做的结果使得宝来、高尔夫、POLO、途安等车型的成本居高不下，而消费者却看不见好在何处，给出的评价是：“车是不错，就是太贵，性价比不理想”。
　　汽车的性能应该体现在看得见的真皮座椅、自动空调、倒车雷达、天窗等所谓的豪华配置上，更应该体现在安全、操控的车身结构和底盘性能上。越来越多的厂家将增加配置作为提高产品性价比的捷径。在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD音响、自动空调、天窗也不是稀罕玩意儿了。但这样的配置与轿车的诸多重要内在性能相比，谁轻谁重不言而喻。
　　市场上的车大致分为欧、美、日、韩系。几大派系中最具实力当属欧系。面对层出不穷的新车型，第一次购车的消费者总觉得摸不着头脑，业内人士为买车的消费者总结了一些挑选新车的经验和技巧。车辆的特性直接影响车主的驾驶感受及安全操作。
　　一般来说，欧系车底盘扎实、车身坚固、操控精准、发动机强调功率最大化且制造精良，能带来更多的驾驶乐趣，不足之处是其内饰普遍颜色单调且做工粗糙。欧系车的共同特点是机械性能卓越，造型走向两个极端：极端的经典和极端的前卫。从1886年，全世界第一辆汽车在德国问世，到全世界第一辆前轮驱动汽车在法国问世，欧洲人显然对汽车最有发言权。而如今，欧洲人对汽车的热衷如同足球一样，也开始从娃娃抓起。欧洲各国著名学府里，早在60多年前就开设了汽车设计、汽车机械等课程，还有各大汽车厂商支持的汽车设计少年、青年奖励基金，以及应接不暇的各种奖项，使很多孩子从读书起就开始了对汽车的热爱。这就是欧洲人真正的汽车生活。在这种文化氛围下，欧洲各国汽车工业发展百花齐放：德国车更显硬朗一点，中规中矩；法国车善用多条大弧线，潇洒飘逸。两国车身造型的差异，如同两个民族的性格特征之不同：德国人精细、抠死理儿，德国车讲究踏实严谨，因此悬挂调教的偏硬，有人坐起来不够舒适,也有人觉得这样才坐着痛快；法国人自由浪漫、潇洒不羁,讲究人车合一的驾驶乐趣，相比德国的桃木，法国车上常常出现一些PVC部件，那是因为法国人是做赛车出身的。但与之相矛盾的是，法国人又是全世界最懂得享受的民族，因此，法国车的悬挂调教都偏软，使车辆的舒适度大大增加，坐多久也不会觉得疲劳。从近两年的市场表现来看，欧洲人似乎把热切的目光投向了法国车，雪铁龙C3、标致206等车的销量在欧洲直线走高，欧洲车的特点就是安全。
　　美系车第一印象就是大而沉稳。比如说悍马，外形彪悍，开在路上威风凛凛，周围的车都成了小马驹，对其只可仰视。和悍马类似，美系车的设计风格大都粗犷奔放，犹如美国人的自由精神一般；第二个印象就是美系车的多元化。美国本来就是一个多民族的国家，它的汽车也同样品种丰富，适应性强。比如上海通用，一直以来都在媒体中享有“入乡随俗”的美誉，相比之下法系车以前就做得不够好，以至在中国屡屡受挫；第三个印象就是油耗大。美国人奔放，日本人细腻，美国车的经济性在美国本土也是经常被诟病。近来原油价格高涨不下，不知道这是不是底特律夕阳西下，日韩车渐渐攻占欧美市场的原因之一？总之，美系车的车身安全性不错，底盘沉稳，空间大乘坐舒适，美中不足的是油耗相对过高。
　　


　　日韩系车在外型和内饰等方面,用材做工都追求精致,车身结构上强调高刚性,车型的更新换代也较欧美系车快很多，但日韩系车在机械性能方面较欧美系车稍有不及，特别是高速时的操控、稳定及再加速能力仍有很大的提升空间。目前日系车中，丰田花冠、威驰、特锐、广州本田新雅阁、飞度、日产天籁及琪达走势都不错。韩系车里，北京现代伊兰特、东风悦达起亚塞拉图成为各自细分市场车型的首选，其中起亚塞拉图外形比较漂亮，其次内部空间比较大，内部配置比较全，比较适合中国老百姓。很多消费者表示，目前油价这么高，从节约的角度考虑，将选购油耗较低的汽车，考虑到欧美车系油耗相对较高，因此，倾向于选购日韩车型。
　　许多人认为配置丰富、外观华丽、性价比高是日韩系车在中国市场大受欢迎的原因。但是仔细分析，日韩车又略有差距，韩系车拼“价格”、日系车则主打“车型”。日系车价格不如现代那般灵活，但日系车通过丰富车型弥补了这方面的不足。日韩车系强调的是经济性和配置丰富，但对于德国车和美国车来讲他们可能更注重品质。因此消费者在购买汽车时不要看它是欧美车还是日韩车，而要看它是否是安全的成熟车型，也就是在市场上卖了很多年的车型。另外就是要买一辆节能的汽车，这样可以减少使用成本，并且还要是一辆环保的车型，以符合国家的排放标准。
　　现在一些合资或本土企业采取全球采购的方式进行汽车生产，这个国家引进发动机，那个国家引进底盘生产线，自己设计车身等等，只要弄清了零件的生产或采购国，也可依据车系的特性来判断车辆的相关特征。车的外形就像人的脸面一样，当然都喜欢漂亮的，对于爱车的外形，不同类型不同阶层的人群也有不同选择。
　　一辆车，我们能看到的，是它漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅；我们看不到的，是它内在的性能，包括安全性、操纵性、耐用性、经济性等等，这些都需要亲身感受，甚至到了危急时刻才能发挥作用。一般来说轿车的成本与技术水平基本成正比，也就是说技术水平越高成本相应也越高。发动机、变速器、底盘这些核心部件一般占整车60％以上的成本，有的甚至达到80％。另外，车身钢板也是轿车的核心部件，钢板的刚性（指车子抗变形的能力）直接影响轿车的性能和使用寿命。真正懂车的人看一辆车，最看重的就是车辆的核心部件，这些部件最能体现汽车的科技含量，也是安全的保障。