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基于传统脉冲发动机点火控制逻辑，从理论上分析了点火相位特性和剩余误差，发现当脉冲发动机数量不足时，存在着较大的剩余误差。提出了一种在脉冲发动机数量不足条件下，以修正后剩余弹道偏差所需脉冲发动机数量最小为目标的点火相位控制优化策略，并采用6自由度弹道仿真验证了方法的有效性。
基于脉冲控制的末段弹道修正弹点火相位优化研究
【摘 要】
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基于传统脉冲发动机点火控制逻辑，从理论上分析了点火相位特性和剩余误差，发现当脉冲发动机数量不足时，存在着较大的剩余误差。提出了一种在脉冲发动机数量不足条件下，以修正后剩
【机 构】
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北京理工大学宇航科学技术学院,军械工程学院,中国国防科技信息中心
【出 处】
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兵工学报
【发表日期】
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2008年8期
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