【摘 要】
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本文针对车用高增压柴油机的扭矩特性问题,讨论了实施涡轮前废气旁通措施的可行性与实用性,并利用自行研制的气动旁通阀对MB8V331高增压柴油机与TV81增压器进行了再匹配试验,
【出 处】
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兵工学报(坦克装甲车与发动机分册)
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本文针对车用高增压柴油机的扭矩特性问题,讨论了实施涡轮前废气旁通措施的可行性与实用性,并利用自行研制的气动旁通阀对MB8V331高增压柴油机与TV81增压器进行了再匹配试验,使其扭矩储备系数由1.219提高到了1.243,速度系数由0.708降至0.667,且各项动力性与经济性指标均有所提高。此外对旁通阀边界建立了“并列喷咀”的物理与数学模型,并对本次试验结果进行了校核性计算,在B2缸出口处,压力波的计算与实测曲线在变化趋势及规律上吻合程度良好,进一步证明了该模型的合理性与实用性。
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