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轨下橡胶垫板是轨道结构中的重要部件，在降低轨道刚度、提高线路弹性、改善轮轨相互动力作用和降低动态效应方面起着重要作用。无砟轨道钢轨弹性几乎完全受轨下胶垫刚度的控制，故轨下垫板的弹性以及受压变形会对无砟轨道行车平顺度造成很大影响。本文针对成灌线上铺设的CRTSⅢ型无砟轨道，采用德国imc数据采集系统，测试不同扣件系统（分别采用填充式垫板与普通橡胶垫板）在车辆运行时的振动加速度、垂向位移和横向位移，研究两种轨下垫板对行车平顺度的影响，可为日后线路维修及后续客运专线建设提供科学的参考依据。