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摘要：改革开放以来发展起来的钢结构建筑，大量进入工业与民用建筑领域，使得钢结构建筑，在技术上更加成熟，在质量上更加稳定。本文结合钢结构建筑工程中钢结构的制作、包装运输、施工测量、安装方案和技术措施作了较为详细的介绍，并对钢结构的制作工艺，施工要点作了重点阐述。
关键词：钢结构建筑；施工技术；技术浅析
一、建筑构件的制作工艺
1.1制作放样
放样是钢结构制作工艺中的第一道工序，只有放样尺寸才精确，方可避免以后各种加工工序的累积误差，才能保证整个工程的质量，因此对放样工作，必须注意以下几个环节：放样前必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸有无不符之处，与土建和其他安装工程有无矛盾，核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求，按照1:1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。样板制出后，必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容“使下料工作不致发生混乱”同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀，以便进行校核。
1.2拼板
拼板时应注意的问题：拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量，适当放出余量，自动切割缝为2mm。手工切割缝为3mm。焊缝收缩量视构件长度一般应放20-30mm。拼板焊应按图纸对焊缝等级的质量要求进行，焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等，按要求开好坡口。单面坡口55±5，纯边高度1.5-2mm采用焊缝清根，焊剂烘潮，焊丝清洁等措施，以保焊缝质量。
1.3 CNC切割
CNC切割时应注意的问题：按下料图要求制作角度样板，经检查无误后方可使用。切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差，长度一般应放20-30mm，切割宽度误差±Imm。编程后，切割机应空机运行，记录运行轨迹是否与下尺寸相符，无误后即可切割。
1.4组立组立时应注意的问题
翼腹板有对接焊缝时，组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。组立时确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为b/100且≤2mm，中心线偏移≤Imm。翼腹板间隙应≤0.8mm，以满足埋弧焊的需要。定位焊间距一般为300-400mm，焊缝高度不超过设计缝厚度的2/3，焊条型号应与构件材质相匹配。
1.5埋弧焊
埋弧焊应注意的问题：焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配。焊前应对焊丝、焊缝进行清洁，除去油渍、锈迹，焊剂等。焊接时应加引弧板和收弧板，引弧和引出的焊缝长度应大干50mm，焊后应切割。选择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序，确保焊接质量，减小焊接变形。
1.6制孔
钢结构安装时所留A、B级螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面的粗糙度Ra不应大12.5um，螺检孔的允许偏差超过上述标准，不得用钢块填塞，可采用与母材料眭质匹配的焊条补焊，再重新制孔。制孔方法采用钢模钻孔，各种钻孔全部采用钻床钻孔以提高工作效率，保证构件的质量。
1.7矫正
钢材切割或焊接成型后，均应按实际情况进行平直矫正：好的零件在加热矫正时，加热温度应根据Q345性能选定，不得超过900℃。钢结构在加热矫正后应缓慢冷却，不能用水冷却。矫正的钢材表面，不应有明显的裂缝或损伤。
二，钢结构建筑施工技术措施分析
2.1安装方案简述
该工程钢结构内容包括：钢柱、钢梁安装和其他构件安装。由于该工程跨度大、面积大，经多种方案比较，钢柱用1台50t汽车式起重机整体吊装，两支钢梁在地面上拼装后采用2台50t汽车式起重机同时起吊，辅以2台曲臂车进行就位安装。
2.2设备选择
综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素，经过反复比较各种方案，从吊装设备、与土建交叉配合要求及企业的施工实践，钢结构吊装选择2台50t汽车式起重机，作为钢结构安装的主要设备。
2.3地脚螺栓埋设
地脚螺栓的精度关系到钢结构定位，地脚螺栓的埋设须严格保证其精度，地脚螺栓的埋设精度：轴线位移：土2.0mm，标高：士5.0mm。在柱地脚螺栓安装前，将平面控制网的每一条轴线投测到柱基础面上，全部闭合，以保证螺栓的安装精度，然后根据轴线放出柱子外边线，待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后，将所需标高抄测到钢管架子上。
2.4钢架安装顺序
按照现场实际情况，结合甲方的施工进度要求，采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为：钢柱一钢梁一吊车梁一连系梁-水平支撑一檩条一拉杆一隅撑。
2.5钢柱吊装
钢柱吊装包括如下几方面：钢柱就位轴线调整：钢柱就位采用专用角尺检查，调整时需3人操作：一人移动钢柱一人协助稳定；另一人进行检测。就位误差应控制在3mm以内。
2.6钢梁安装
由于钢结构工程的跨度较大，钢架梁吊装采用”双机抬吊法”吊装钢梁的主要方法如下：钢梁首先在地面胎架上拼接成整体，同时在钢梁上架设好生命线，安装檩条时可以在钢梁上来回走动，吊装就位后在钢梁的两侧用缆风绳将钢梁固定，保证钢梁的平面外的稳定，然后吊装下一跨间钢梁，待下一跨间钢梁安装完成后，在此跨间安装檩条，固定钢梁，保证钢梁不会倾斜扭曲。安装人员以曲臂车为安装平台，对高强螺栓进行紧固。
三、钢结构建筑的施工测量
3.1轴线方格网测设
全面复核土建施工测量控制网、轴线、标高。根据前期施工单位提供的控制点及主轴线，在±0.00处分别测设多个控制点组成矩形，在这些点上架设仪器观测边长和水平角，经平差计算和改正，得到4个控制点的精确坐标。根据测量规范要求，量边精度为1／30000，测
角中的误差为土3.5。距离采用往返观测，角度观察3N回，在矩形方格网的四边，按钢柱间距设置距离指标桩加密方格网，便于钢柱轴线的测设。
3;2水准基点组建立
根据土建用水准点，选3-4个水准点均匀地布置在施工现场四周，建立水准基点组。水准点采用(&16mm，L=lm)的钢筋打入地下作为标志，其顶部周围用水泥砂浆围护。将水准点和水准基点组成附合或闭合路线，两已知点间的高程必须往返观测，往返观测高差较差，附合或闭合路线的闭合差应满足规范要求。
3.3轴线控制
做好竖向与平面测量控制是保证钢结构吊装顺利进行的首要环节，也是确保钢结构工程质量的重要工序。平面轴线位置控制采用内控法。
3.4测量精度控制保证措施。
测量精度控制保证措施如下：根据该工程施工质量要求高的特点，特制定高于规范要求的内部质量控制目标，允许偏差的减少对测量精度提出了更高的要求，因此预配置整体流动式三维测量系统TOPCON-221D全站仪，该仪器测角精度为士2，测距精度为±(2mm2*10)用于钢结构安装过程的监控。标高和轴线基准点的向上投测，一定要从起始基准点开始量测并组成几何图形，多点间相互闭合，满足精度要求并将误差调正。
结束语；
在現有工艺标准、施工规范控制下,只要对制作、安装中每一道工序、每一环节进行严格的质量控制,精心组织,认真施工,钢结构施工质量完全可以得到保证。钢结构建筑因具有自重轻、强度高、抗震性能好、节约空间、质量可靠、施工速度快、绿色环保等多方面特殊的优势，在建设工程上得到日益广泛的应用，
关键词：钢结构建筑；施工技术；技术浅析
一、建筑构件的制作工艺
1.1制作放样
放样是钢结构制作工艺中的第一道工序，只有放样尺寸才精确，方可避免以后各种加工工序的累积误差，才能保证整个工程的质量，因此对放样工作，必须注意以下几个环节：放样前必须熟悉图纸，并核对图纸各部尺寸有无不符之处，与土建和其他安装工程有无矛盾，核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求，按照1:1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。样板制出后，必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容“使下料工作不致发生混乱”同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀，以便进行校核。
1.2拼板
拼板时应注意的问题：拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量，适当放出余量，自动切割缝为2mm。手工切割缝为3mm。焊缝收缩量视构件长度一般应放20-30mm。拼板焊应按图纸对焊缝等级的质量要求进行，焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等，按要求开好坡口。单面坡口55±5，纯边高度1.5-2mm采用焊缝清根，焊剂烘潮，焊丝清洁等措施，以保焊缝质量。
1.3 CNC切割
CNC切割时应注意的问题：按下料图要求制作角度样板，经检查无误后方可使用。切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差，长度一般应放20-30mm，切割宽度误差±Imm。编程后，切割机应空机运行，记录运行轨迹是否与下尺寸相符，无误后即可切割。
1.4组立组立时应注意的问题
翼腹板有对接焊缝时，组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。组立时确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为b/100且≤2mm，中心线偏移≤Imm。翼腹板间隙应≤0.8mm，以满足埋弧焊的需要。定位焊间距一般为300-400mm，焊缝高度不超过设计缝厚度的2/3，焊条型号应与构件材质相匹配。
1.5埋弧焊
埋弧焊应注意的问题：焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配。焊前应对焊丝、焊缝进行清洁，除去油渍、锈迹，焊剂等。焊接时应加引弧板和收弧板，引弧和引出的焊缝长度应大干50mm，焊后应切割。选择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序，确保焊接质量，减小焊接变形。
1.6制孔
钢结构安装时所留A、B级螺栓孔应具有H12的精度，孔壁表面的粗糙度Ra不应大12.5um，螺检孔的允许偏差超过上述标准，不得用钢块填塞，可采用与母材料眭质匹配的焊条补焊，再重新制孔。制孔方法采用钢模钻孔，各种钻孔全部采用钻床钻孔以提高工作效率，保证构件的质量。
1.7矫正
钢材切割或焊接成型后，均应按实际情况进行平直矫正：好的零件在加热矫正时，加热温度应根据Q345性能选定，不得超过900℃。钢结构在加热矫正后应缓慢冷却，不能用水冷却。矫正的钢材表面，不应有明显的裂缝或损伤。
二，钢结构建筑施工技术措施分析
2.1安装方案简述
该工程钢结构内容包括：钢柱、钢梁安装和其他构件安装。由于该工程跨度大、面积大，经多种方案比较，钢柱用1台50t汽车式起重机整体吊装，两支钢梁在地面上拼装后采用2台50t汽车式起重机同时起吊，辅以2台曲臂车进行就位安装。
2.2设备选择
综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素，经过反复比较各种方案，从吊装设备、与土建交叉配合要求及企业的施工实践，钢结构吊装选择2台50t汽车式起重机，作为钢结构安装的主要设备。
2.3地脚螺栓埋设
地脚螺栓的精度关系到钢结构定位，地脚螺栓的埋设须严格保证其精度，地脚螺栓的埋设精度：轴线位移：土2.0mm，标高：士5.0mm。在柱地脚螺栓安装前，将平面控制网的每一条轴线投测到柱基础面上，全部闭合，以保证螺栓的安装精度，然后根据轴线放出柱子外边线，待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后，将所需标高抄测到钢管架子上。
2.4钢架安装顺序
按照现场实际情况，结合甲方的施工进度要求，采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为：钢柱一钢梁一吊车梁一连系梁-水平支撑一檩条一拉杆一隅撑。
2.5钢柱吊装
钢柱吊装包括如下几方面：钢柱就位轴线调整：钢柱就位采用专用角尺检查，调整时需3人操作：一人移动钢柱一人协助稳定；另一人进行检测。就位误差应控制在3mm以内。
2.6钢梁安装
由于钢结构工程的跨度较大，钢架梁吊装采用”双机抬吊法”吊装钢梁的主要方法如下：钢梁首先在地面胎架上拼接成整体，同时在钢梁上架设好生命线，安装檩条时可以在钢梁上来回走动，吊装就位后在钢梁的两侧用缆风绳将钢梁固定，保证钢梁的平面外的稳定，然后吊装下一跨间钢梁，待下一跨间钢梁安装完成后，在此跨间安装檩条，固定钢梁，保证钢梁不会倾斜扭曲。安装人员以曲臂车为安装平台，对高强螺栓进行紧固。
三、钢结构建筑的施工测量
3.1轴线方格网测设
全面复核土建施工测量控制网、轴线、标高。根据前期施工单位提供的控制点及主轴线，在±0.00处分别测设多个控制点组成矩形，在这些点上架设仪器观测边长和水平角，经平差计算和改正，得到4个控制点的精确坐标。根据测量规范要求，量边精度为1／30000，测
角中的误差为土3.5。距离采用往返观测，角度观察3N回，在矩形方格网的四边，按钢柱间距设置距离指标桩加密方格网，便于钢柱轴线的测设。
3;2水准基点组建立
根据土建用水准点，选3-4个水准点均匀地布置在施工现场四周，建立水准基点组。水准点采用(&16mm，L=lm)的钢筋打入地下作为标志，其顶部周围用水泥砂浆围护。将水准点和水准基点组成附合或闭合路线，两已知点间的高程必须往返观测，往返观测高差较差，附合或闭合路线的闭合差应满足规范要求。
3.3轴线控制
做好竖向与平面测量控制是保证钢结构吊装顺利进行的首要环节，也是确保钢结构工程质量的重要工序。平面轴线位置控制采用内控法。
3.4测量精度控制保证措施。
测量精度控制保证措施如下：根据该工程施工质量要求高的特点，特制定高于规范要求的内部质量控制目标，允许偏差的减少对测量精度提出了更高的要求，因此预配置整体流动式三维测量系统TOPCON-221D全站仪，该仪器测角精度为士2，测距精度为±(2mm2*10)用于钢结构安装过程的监控。标高和轴线基准点的向上投测，一定要从起始基准点开始量测并组成几何图形，多点间相互闭合，满足精度要求并将误差调正。
结束语；
在現有工艺标准、施工规范控制下,只要对制作、安装中每一道工序、每一环节进行严格的质量控制,精心组织,认真施工,钢结构施工质量完全可以得到保证。钢结构建筑因具有自重轻、强度高、抗震性能好、节约空间、质量可靠、施工速度快、绿色环保等多方面特殊的优势，在建设工程上得到日益广泛的应用，