【摘 要】
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丁腈橡胶(NBR)是一种优异的水润滑减摩耐磨材料,但硬质颗粒的介入对其产生较大的材料损失.利用硅烷偶联剂TESPT改性纳米SiO2颗粒,并填充至NBR基体,获得改性纳米SiO2/NBR标记为NBR-1.改性后的纳米SiO2颗粒在NBR基体中均匀分散.将纳米SiO2颗粒、微米SiO2颗粒填充至NBR基体标记为NBR-2、NBR-3作为对照组.三种复合材料在武汉理工大学自制的SSB-100型摩擦磨损试验机上进行沙水润滑工况下的摩擦磨损试验.结果 表明:三种复合材料在沙水工况下摩擦系数均随载荷和转速的增加而下降
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063;武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063
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丁腈橡胶(NBR)是一种优异的水润滑减摩耐磨材料,但硬质颗粒的介入对其产生较大的材料损失.利用硅烷偶联剂TESPT改性纳米SiO2颗粒,并填充至NBR基体,获得改性纳米SiO2/NBR标记为NBR-1.改性后的纳米SiO2颗粒在NBR基体中均匀分散.将纳米SiO2颗粒、微米SiO2颗粒填充至NBR基体标记为NBR-2、NBR-3作为对照组.三种复合材料在武汉理工大学自制的SSB-100型摩擦磨损试验机上进行沙水润滑工况下的摩擦磨损试验.结果 表明:三种复合材料在沙水工况下摩擦系数均随载荷和转速的增加而下降.在相同的载荷和转速条件下,NBR-1的摩擦性能最为优异.对比三种材料的耐沙磨损性能,沙粒对NBR表面的磨损主要为犁沟磨损,NBR-2和NBR-3材料磨损量远远大于NBR-1,NBR-1材料更适用于含沙水区域.
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