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采用数值模拟手段对新建隧道下穿既有青兰高速的影响进行了分析研究,计算结果表明,设计过程中采用的"浅埋暗挖法"的理念及相应的支护参数、施工方法可以有效地控制开挖过程中既有公路路面及新建隧道围岩的位移量。
大跨度浅埋暗挖隧道下穿既有高速公路设计方案研究
【摘 要】
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采用数值模拟手段对新建隧道下穿既有青兰高速的影响进行了分析研究,计算结果表明,设计过程中采用的"浅埋暗挖法"的理念及相应的支护参数、施工方法可以有效地控制开挖过程中
【机 构】
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山东省交通规划设计院;
【出 处】
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公路
【发表日期】
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2015年02期
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