汽车渠道的最后归宿——一汽-大众从1到100万

来源 :电子商务 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wk3838438
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
只有帮助经销商内部更好地管理客户,汽车制造商才能把每一辆汽车送到客户面前。
其他文献
“9.1亿元、12亿元、15亿元……”看到高等教育出版社一连串飞速上涨的年销售码洋不能不让人叹服.高教社的日子确实过得不错。可社长刘志鹏却要上马ERP.业界一直流传着“不上ERP
就在ERP软件厂商的眼球停留在汽车、家电行业的时候,印刷行业的“ERP运动”正在悄然回温。由于印刷企业ERP的实施有着独特的行业要求,很多上马ERP的印刷企业纷纷折戟沉沙,“不上
去年年中以来,随着中国网络精英命运的起伏,国内有关网络的热潮仿佛由网络发展本身转向了具体的人物身上.精英光辉的暗淡,网络在人们的思维中出现的频率也下降了.如果中国的
只有突破才能真正成功地穿越企业的规模墙。
邓云做联龙博通公司已经快三年了,"没想到做手机银行项目要做这么久."邓云笑着说.也许是因为手机银行的应用目前尚不普及,联龙博通的名气也还不够大,因此邓云这个名字还不太
高维信诚汽车零部件行业解决方案CSE-Auto Supplier是高维信诚基于SAP的mySAP All-in-One系统平台,同时结合对中国企业本地化情况和汽车零部件行业的业务理解,所开发的ERP行业
北京的奥迪汽车用户都知道中润发,众多的消费者往往因为慕名而到中润发购买、维修奥迪汽车,正如其所打出的那句响亮的广告语:当您看到奥迪,就想到北京中润发.
"谁是真正的蓝色巨人?"5月9日,新惠普中国的成立大会上,孙振耀的提问语惊四座.两家公司合并之后的年营业收入将超过870亿美元,其规模仅次于"蓝色巨人"--年营业额900亿美元的I
北京吉普的十年ERP之困既是一个时段,也是一个时点。说它是时段,是因为它见证了北京吉普十年来的由盛到衰;说它是时点,是因为它是北京吉普面对严峻的市场形式,拼搏着走上复兴之路
伊顿公司是一家全球性的多样化工业制造商,全球500强企业之一,在液压、工业和商务控制、汽车、卡车方面处于领先地位。伊顿总部管理层非常重视企业的网络及管理应用系统,在公司