新中国民航事业伴随中华人民共和国的成长,从1949年建立起已走过70余年的历程。在70多年的发展中,民航事业始终在中国共产党的领导之下不断发展和壮大。
1974年的春天,我赴非洲参加坦赞铁路建设。我们从广州出发,前往坦桑尼亚的达累斯萨拉姆,预计15天左右的时间。我国远洋公司的这艘\"耀华\"号海轮,性能优良、设备先进、稳定性好,船上的设施齐全。但是船上的生活并不如我所想象得那样美好,主要原因是晕船。当船离岸后不久,我们就开始了不同程度的眩晕。
文实验研究了制冷剂R410A在长1.3 m,内径4 mm的不锈钢光管和不锈钢烧结多孔涂层管内的流动沸腾换热与压降特性。实验饱和温度为10℃,进出口干度变化范围从0.1至0.9,质量流速变化范围为270~620 kg·m
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-1。实验结果表明:在进出口干度固定在0.1和0.9的工况下,烧结涂层管的流动沸腾换热系数随着质量流速的增加而降低,但是光管的1.2至1.5倍;分别固定质量流速为350和450 kg·m
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采用非平衡态分子动力学模拟方法研究了碳纳米管(CNT)入口界面的水分子输运特性,分析了不同CNT直径下,水分子动力学特性的变化规律。结果表明,随着CNT直径的增大,水分子流入CNT的通量逐渐增大;界面处水分子密度沿轴向分布更加均匀且逐渐趋近于体相区域的水分子密度。由于大管径CNT对水分子热运动的约束减弱,水分子间相互扰动增强,使得CNT内部的氢键寿命逐渐缩短,有效降低界面传质能量壁垒并改善了水分子输运特性。本文的研究有助于深化对纳米多孔介质入口界面流体的输运特性理解,并为纳米多孔材料的优化设计提供基础理论
6月8日,中国民用航空局与科学技术部在京共同签署《中国新一代智慧民航自主创新联合行动计划纲要》(以下简称《纲要》)。民航局局长冯正霖与科技部部长王志刚分别代表双方共同签署《纲要》,民航局副局长崔晓峰、科技部副部长相里斌出席签约仪式。
2020年,一场突如其来的疫情对整个全球民航产业链造成了前所未有的冲击。作为受疫情冲击最显著的行业之一,全球民航市场由此结束了长达十余年的景气周期而步入震荡。本文首先回顾了疫情爆发以来全球民航市场的实际表现,然后对后疫情时代全球民航市场可能出现的变化及发展趋势进行预判,最后笔者结合个人实际工作及对近期市场的观察,针对后疫情时代我国航空租赁业的未来发展提出了一些浅见。
6月10日,民航局正式启动机务维修人员薪酬体系试点改革工作并发布《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系(试行)》(以下简称《薪酬推荐体系》)。长龙航空公司作为率先开始探索机务薪酬体系改革的航企,与春秋航空公司、深圳航空公司成为首批试点单位。
习近平总书记提出,要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。国家对现代航空物流产业进行了重新定位,对国际国内航空货运能力的提升提出了新的要求。在此形势下,各级地方政府和交通运输行业顺势而为,高度重视航空物流在支撑国家发展新格局中的作用,以全货运航空、全产业链条、综合航空货运枢纽为发展趋势的现代航空物流产业正蓬勃兴起。在新发展格局下,西安如何主动作为,实现航空物流高质量发展?本文将提出几点建议。
我国民航高度重视安全工作,安全保障水平和安全记录全球领先。然而由于民航安全宣传工作的主动性和力度不强,部分群众对民航安全存在误解.乘机出行意愿不足,一定程度影响了民航扩大服务范围、增加经济效益的努力。本文聚焦行业安全的社会宣传工作,通过探讨转变宣传理念、重视宣传作用的重要性,从内容建设、宣传平台和形式、宣传队伍建设等方面开展了初步研究。
目的研究妊娠中期贫血对新生儿体格发育指标的影响。方法选取2019年1月—2019年10月在本院分娩的单胎无其它并发症及合并症的产妇382例作为研究对象,入院待产时回顾性收集妊娠中期血常规结果,分娩后立即测量新生儿出生体重和身长,并计算体质指数。所有数据采用SPSS软件进行统计学分析。结果贫血组孕妇所分娩新生儿的体重(2730.47±183.94 g vs 3366.78±306.98 g)、身长(48.49±1.39 cm vs 50.64±1.37 cm)以及出生孕周(38.56±1.35周vs 39.