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随着我国高等级公路标准的提高，修建长大隧道越来越多，采用斜井等形式作为运营通风或运输通道越来越普遍。受地形限制和为缩小斜井长度、减少投资，斜井设计的坡度越来越大（方斗山隧道斜井倾角最大为24°，雅泸高速公路泥巴山隧道斜井最大倾角为27．8°，包家山隧道1号斜井为36．707°）。方斗山隧道斜井存在断面大、富水围岩、坡度陡、小半径曲线等难题，难以完全按传统的施工工法实施。如何解决这些斜井施工的不利条件，将对提高大断面陡坡永久性通风斜井施工进度、确保安全质量、减少工程投资具有极其