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该文主要是通过分别改变被动约束层阻尼结构中粘弹性阻尼层及约束层的厚度，讨论贴敷不同厚度被动约束层阻尼结构的短柱壳的振动特性。通过被动约束层阻尼结构减振机理，提出粘弹性材料模态阻尼计算和分析探讨，以短柱壳为研究对象，仿真计算中各个材料参数，并得出结论。阐述了机敏约束层阻尼系统特征，分析了结构设计和系统建模方法。反过来这些优点也使得类似结构十分容易发生振动。在航空发动机上这样极易引起由于振动过大而导致的短柱壳破裂现象，如果不采取减小振动幅值的措施，将会引发灾难性的后果。在短柱壳表面贴敷粘弹性阻尼材料是一种有效