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中低速磁悬浮作为一种新兴的交通工具，以其相对传统轨道交通的优势，发展前景广阔。本文基于设计时速100km／h，运行间隔3分钟的中低速磁浮工程模型，信号系统采用“点连式ATP系统”。首先对中低速磁浮“点连式ATP系统”展开分析，研究本系统与传统轮轨系统及高速磁浮系统的差异，提出本系统的关键性技术是列车测速测距、列车定位、轨道占用检查及无线通信覆盖。前三项关键技术主要解决与传统轮轨系统的差异问题，无线通信覆盖方案解决与传统点式ATP系统的差异问题，从而给出一套完整的适合中低速磁悬浮的信号系统解决方案。