【摘 要】
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由于沪昆线浙赣段开行动车组的需要,新余站须进行站台改造。针对改造工程存在的问题和必须考虑的因素,提出4个中间站台改造的方案。通过从投入产出、施工难度、工期控制等方
【机 构】
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南昌铁路局计划统计处 江西南昌330002
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由于沪昆线浙赣段开行动车组的需要,新余站须进行站台改造。针对改造工程存在的问题和必须考虑的因素,提出4个中间站台改造的方案。通过从投入产出、施工难度、工期控制等方面进行方案比较,推荐采用方案Ⅰ,即将既有4道改移在4道与6道间新建一座高站台的方案。
Due to the Shanghai-Kunming line Zhejiang-Jiangxi section of the need to open EMU, Xinyu station platform for transformation. In view of the problems existing in the reconstruction project and the factors that must be considered, the proposal of rebuilding four intermediate stations is proposed. Through the comparison of schemes from aspects of input-output, construction difficulty and duration control, scheme I is proposed, that is, a scheme of newly building a high platform between the 4th and 6th tracks by the existing 4-way shifting.
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