【摘 要】
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路基填料工程性质及含水状态直接影响线路长期服役性能。依托浩吉重载铁路工程建设,通过开展室内土工试验,分析填料的基本物性指标及不同含水状态下的力学性质;同时在路基试
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036204),中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2016K27-1)
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路基填料工程性质及含水状态直接影响线路长期服役性能。依托浩吉重载铁路工程建设,通过开展室内土工试验,分析填料的基本物性指标及不同含水状态下的力学性质;同时在路基试验段选取典型断面,分层埋设水分传感器,对路基不同深度处含水率进行了为期3年多的原位监测,研究江西地区路基含水率的时空分布特征。试验结果表明:饱和状态下填料力学性质较最优含水率时会弱化,对线路长期运营将产生不良影响;路基湿度与降雨具有良好的正相关性,随季节交替而起伏,波动范围为1.0%~2.2%;在水平方向,路基中部填料含水率小于两侧,两侧比中部高
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