大块头其实也有大智慧

　　首先从车型定位上看，它的尺寸已经超过了途锐，长度达到了5152mm，轴距是2980mm，这么大的车身看上去却不觉得臃肿，秉承了大众最新的设计语言，这个侧面的比例很协调，线条的运用上不那么激进，有一种温文尔雅的姿态，仔细看就会发现它跟大众其他的SUV有一些不同的地方，比如D柱的角度比较平直，在探岳和探影身上这个角度会比较大，这种设计不仅带来了更大的乘坐空间，也预示着它的角色不仅仅是一款SUV。
　　车头的设计，大众目前统一采用的贯穿式一体化格栅，拓展了整体的视觉宽度，比较有代表性的就是这款IQlight智能大灯，可以看到头灯和尾灯都有这种专属标识，它集成了LED远近光灯、日行灯、雾灯、转向辅助灯为一体。采用了目前比较流行的随动转向，会根据方向盘转动角度和车速，调整近光灯水平照射范围，增大转弯视野;会车时智能切换远光灯照射范围，保证对象车辆驾驶员不炫目;雾灯升级为全天候灯，集成在大灯总成中。尾灯借鉴了奥迪Q8的设计，采用了贯穿式一体LED，再配上这个可以发光的logo，科技感十足。后扰流板是目前大众和奥迪车型中尺寸最大的扰流板，达到了480mm长，可以在高速行驶中提供更好的下压力，保证了行驶的稳定性，同时可以减小尾部空气乱流。

数字化座舱科技含量很高

　　进入到车内，可以看到揽境的内饰设计与以往的大众产品相比焕然一新，也是大众数字化座舱的设计体现，车门和副驾驶面板上都集成了隐形的氛围灯，白天基本上看不出来，晚上在车厢内可以呈现出非常漂亮的纹理，还可以根据自己的喜好调节不同的颜色。揽境驾驶席集成了两块大屏，中央显示屏的尺寸达到了12寸，全系标配了大众CNS3.0系统，集成了很多功能，比如在线导航、音响控制、空调控制、驾驶模式选择，还可以通过隔空手势进行翻屏，这个操作系统设计很简约，有点像CarPlay，基本上通过几步操作就可以完成大部分的控制。数字液晶仪表的显示屏是10.25英寸，可以通过方向盘按键切换不同的显示模式，同时还配备了信息更多的抬头显示器，要是有一个机械的调节按钮就更完美了，现在只能通过在系统中調节。
　　电子挡把非常的小巧精致，跟保时捷911上面的设计一致，这个挡把被放置在了一个镂空的中控台上，像一个悬浮的岛，留出了下方非常大的储物空间，旁边这个是可以无线充电面板，可以给手机进行充电。

大而灵活的车内空间

　　车身的大，体现在车内就是几乎可以用奢侈来形容的空间，揽境有6座和7座两种布置形式，我们这次试驾的是7座车型，后排的腿部空间非常宽裕，净值空间达1775mm。而且第二排座椅可以前后调节位置，给第三排有更加灵活的空间预留，从第二排进入第三排也很方便，这个把手叫做EasyEntry，只要轻轻拉动一下，整个第二排座椅就会向前倾倒，进出第三排不会有任何问题。这款揽境是4motion四驱版，以往的四驱SUV后排地板都会隆起很高，但是揽境的地板凸起高度只有6cm，把第二排放倒后整个后备厢容积可以达到2451L，而且地板很平整，可以变身成一张两米长的大床。

兼顾舒适和越野的动力配置

　　揽境配备了三种动力，分别是高低功率的EA888，2.0T发动机和口EA390V62.5T发动机，最大功率达到了200kW，最大扭矩500Nm，我们试驾的这款是高功率2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，这三种动力配备的都是代号DQ501的7速湿式双离合变速器，启动之后发现揽境的NVH水平很高，几乎听不到发动机带来的噪音，关上车窗后，车外人说话的声音也被隔绝的很彻底。同时来自于路面的路躁也几乎感觉不到，油门力度要比以往的大众产品更加深沉，需要更大的力度才能将转速提升上去。它有6种驾驶模式可以选择，不过正常模式和运动模式下动力变化不大，升档时机也不会滞后太多，可以看出，它的调校更偏重舒适和平稳的驾驶风格。
　　揽境的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的设计，更偏重于驾驶的舒适性，整个转向的力度也比较轻盈，没有太大的虚位。四驱系统采用了第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的4-Motion组合，最小离地间隙达到了200mm，跟很多硬派SUV不相上下。整体的驾驶感受更加均衡，在强调越野功能的同时，还不忘行驶舒适感，因为揽境面向的用户更加成熟，不仅仅要求在非铺装路面的脱困能力，更多的还是全家出行的舒适和惬意，这种平衡在这款车上做的淋漓尽致。
　　我们可以看到，从2018年探歌上市，三年时间，一汽-大众大众品牌在SUV市场，真正实现从0到有，从A级到B 级的跨越。揽境的到来，不仅丰富了产品矩阵，也带领SUV家族开拓全新的市场。探家族SUV产品用户多是针对年轻用户群体，富有活力，有着“探”玩天地的乐观和“探”索生活的冲劲，而揽境代表的则是当他们进入到人生的下一个阶段时，他们希望平衡事业、家庭与自我的需求，对车辆的功能性、品质等也有了更多更高的要求，从肆意探玩的野心，到纵揽天地的胸怀;从小家，到大家的场景变化，这种进化也是每个人人生中必须经历的转变，在揽境身上我们看到了人与车共同变化的轨迹。