摘要：在飞机整体装配时候，需要对装配过程进行分类，需要绘制相应的图纸，编写相应的技术文件，保證飞机的装配是按一定的顺序进行，对部件的对接需要进行测量，保证系统设备的正确安装，飞机组装完毕后，需要对飞机进行试飞，这时候飞机机场也需要有相应的技术要求，保证飞机能正常试飞。
　　关键词：部件对接与测量；系统设备安装；机场要求
　　1.部件对接与测量
　　飞机的制造和装配过程是将飞机的毛坯零件通过机械加工的方法加工成相应的领奖，在将这些零件组装成为板件或者组合件，在将板件和组合件组装成为段件和部件，最后是将部件进行对接，装配出整个飞机，如图
　　在飞机部件的对接上，一般采用对接台进行飞机对接（图2），对接台检测所要对接零件的中心线，然后将四周支撑装置就为，将其中一个部件进行水平确认，保证它的水平精度，在通过调整另一个装配台的前、后架，最后使两个部件在同一个轴线上，实现对接。
　　1.飞机前身，2飞机中段，3，4，5对接台工艺接头，6.7对接台工艺接头定位件
　　在对飞机部件装配后，需要对对接精度进行测量，测量的方法就是水平测量法，这种测量方法是在飞机装配型架上进行特殊点标记，通过检查这些水平点相对位置的数值，查看是否符合技术要求，测量水平对接精度的仪器为水准仪，如图2。
　　2.系统设备安装
　　系统设备的安装是在图纸的技术条件上来安装，要充分利用飞机机内的空间，管路，保证系统设备安装的整体布局，尽量使设备在同一平面内，这种安装的空间位置在图纸上是难以表达出来的，技术图纸是对系统设备安装的指导作用，所以在系统设备安装时候，要通过样机来对安装补充依据。
　　在系统设备安装时候手工操作是装配的基础方法，怎样做到系统设备的协调是飞机装配上的技术难点，只有严格检验、严格操作，才能保证飞机系统设备的高质量，才能保证飞机的高可靠性。
　　3.机场要求
　　飞机组装完成后，需要对飞机进行试飞，而保证飞机试飞的前提就是飞机机场要求，可以将这个环节划分为机场车间，对于机场的要求的要求为保证飞机排除故障，要进行飞机场地检验与实验，最后是移交订货方。
　　飞机到达机场后，需要对飞机外观进行检验，保证符合验收标准，然后验收飞机内部的仪表和设备，对飞机各个系统进行实验，对飞机罗盘进行校正，同时在机床底面进行发动机试车试验，保证飞机的动力。
　　飞机组装完毕后除了需要对飞机的检查之外，還需要对飞机场地有要求，在机场跑道方面，需要满足跑道的长度要求，跑道的强度要求，同时跑道上需要有相应的标识如图4，指示飞机的起飞降落。
　　结束语
　　飞机的装配和技术精度的检测，是保证飞机投入使用前的重要过程，是每个飞机试飞的前提，每一台飞机的制造和投入使用，都带有设计者和制造者的汗水，只有保证飞机正常的使用和机场的完好，才是飞机制造者们所希望的成果和心声。