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摘要：随着我国社会经济的快速发展，在交通运输业方面取得了瞩目成就，尤其是铁路运输发展日益加快，目前，随着我国社会经济的快速发展，在交通运输业方面取得了瞩目成就，尤其是铁路运输发展日益加快，因此，本文就铁路通信系统接入网施工技术的特点、铁路通信传输接入网技术概述、铁路通信工程接入网技术应用现状及接入网在铁路通信中的应用趋势进行分析。
关键词：铁路通信工程；应用接入网；技术；一些思考
一、铁路通信系统接入网施工技术的特点
在铁路通信系统主要由干线长途传输网、各局线长途及部分区段的传输网以及区段及地区的传输网三部分组成，它们主要的为了负责铁路在施工地区的网络内的传输业务，从而保证铁路通信系统的正常通信但是三者的作用还是有一定的区别的，其中干线长途和各局线长途及部分区段的传输网是网络系统建设的重要组成部分，区段及地区的传输网主要是解决接人网施工技术的一切问题此外，铁路通信系统与其他的通信系统，具有很多独特的特征，主要具有分散点比较多和线路很长等特征，使得铁路通信系统的交换所和交换局众多，并且小站的自动电话普及率也比较低以及分支线很多，这样在对铁路通信系统维护过程中就会出现很大的困难以及维护的费用也比较高虽然有很多不足之处，但是也有很多优势，铁路运输服务可以给铁路通信系统接人网施工技术的工作带来很大的便利，例如：数字用户板以及模拟用户板较少等，这样就保证了新的网络方式的安全和可靠。
二、铁路通信传输接入网技术概述
（一）有线接入网技术
1.光纤接入网。光纤接入网在当前的铁路通信技术中应用非常广泛，是利用光纤作为信息的传输介质，使用光网络单元为用户提供侧接口。由于管线接入网技术在传输过程中的信号是光信号，因此需要实施转换之后才能使用，主要是利用光线路终端进行电与光之间的转化，传递给用户需要的数据信息。2.铜线接入网。技术铜线接入网技术是一种传统的有线接入网技术，在传统的电信网络传输过程中，采用电话线即双绞线的方式为客户提供服务。该技术包括数字用户线技术以及线对增容技术，其中线对增容技术能够利用电话线在用户与交换机之间传送信号。随着时代技术的发展，铜线接入网技术也得到了一定的改进，数字信号处理技术的应用能够有效的提高双绞线的容量，从而达到用户的传输要求，满足用户高速上网或者是视频通讯的需求。3.混合光纤接入网。技术混合光纤接入网技术（HFC接入网技术）使用光纤和同轴电缆为介质，通过光纤连接电视中心和地区中心、地区中线和光节点。能够实现单项模拟的CATV网向双向网络的改变，其可以以少量的成本投入实现交互式视频等综合性网络。
（二）无线接入网技术
无线接入网技术是指工程中部分或者全部引用无线传输介质，为用户提供需要的服务。无线接入网技术包含固定接入、移动接入两种。其组成元素包含基站、终端设备以及控制器等，其应用技术非常先进且接入方式灵活便捷，具有很强的可操作性，受到业内的很大关注。随着信息化的发展，无线接入网技术是铁路通信传输的必然发展方向。
三、铁路通信工程接入网技术应用现状
铁路用户接入网应当为铁路部门下属各类用户以及路外用户提供综合性业务的接入服务（包括话音接入，数据接入，传真接入，图像接入，以及调度接入等内容在内）。系统建设初期，需要支持包括铁路专用通信电话调度电话，专用数据业务铁路运输管理信息系统，计算机联网售票预订系统，铁路调度管理信息系统下所涉及到的全部多媒体业务。伴随着近年来通信技术的发展与完善，铁路通信网传输通道建设过程当中的基本要求为：满足建立在SDH光同步数字传输通道基础之上的接入网系统，同时尝试通过引入ATM交换技术以及网络IP通信技术的方式，形成通信主干网以及光线用户接入网相配合的通信系统。
我国当前铁路通信工程建设过程当中已经形成了一个稳定的铁路传输网络系统，共三个层级。第一层为长途干线网，第二层为局间中继网，第三层为区段接入网。其中，区段接入网的构成比例最大，可以进一步按照接入方式的不同，划分为两个部分，第一部分为有线接入，第二部分为无线接入。对于铁路通信工程中所涉及到的有线接入网而言，其接入情况与电信系统中的接入情况是基本一致，通过接入的方式，实现绝大部分城市与地区铁路通信系统的互联。而从无线接入的角度上来说，当前多表现为建立在无线通信基础之上的列车调度系统。该系统的主要功能是：支持列车司机与列车行驶至对应管辖区段内列车车长的交互通话。在实际工作中，若无特殊情况，一般不进行通话连接，以避免发生同频干扰的问题，同时使频率资源能够得到合理的节约。
四、接入网在铁路通信中的应用趋势
（一）铁路接入网增值业务发展
铁路部门应该从实际市场需求出发，满足市场的需要，既要让铁路通信网为铁路交通的安全运营提供可靠保障，同时还要在铁路电信网的基础上，逐步建立和中国电信业务范围相同的增值业务[4]。对于这样的要求，铁路部门必须应用先进的移动通信技术，加强对铁路通信网的深化改革，从而能够实现对铁路通信的全面升级，让其能够与人们日益增长的需求相适应。只有这样才能让铁路通信工作人员接收到及时可靠的通信信息，并不断提升运输效率与服务质量。
（二）数字化网络应用
从有线接入部分进行考虑，客运专线在我国获得了较快发展，要在高速铁路综合调度系统中加强对数字网络技术的应用。随着数字化网络的不断运用与实施，对铁路通信工程的发展有着重要意义，并且这也是接入网技术一个重要体现方面。从无线接入网部分进行考虑，为让铁路通信得到更好的发展，并将其在接入网技术中得到更好运用，就势必要与数字化网络的发展与应用相结合，这是我国社会进步发展的根本要求。对于有线接入网和无线接入网来说，必须构建速度更快、更安全的移动通信系统，才能在我国铁路发展中对通信提出的要求相适应。
结束语
总而言之，铁路通信网络可以有效地保障行车安全以及提高运输效率。本文探讨了无线接入技术在现代铁路通信中的现状和应用以及未来的发展趋势。当前的通信技术需要发展多种潮流，在保证接入方式正确的基础上，发展多种接入方式，为出行的游客以及地面用户提供高质量、方便快捷的网络服务。由于本人才疏学浅以及种种原因，关于接入网在铁路痛心中的应用的探讨暂此结束，希望以后能在此方面有更深层次的研究，为我国铁路通信事业作出贡献。
参考文献：
[1]毛文铎.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].黑龙江科技信息，2008，08：85.
[2]梁培超.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].科技资讯，2008，18：19-20.
关键词：铁路通信工程；应用接入网；技术；一些思考
一、铁路通信系统接入网施工技术的特点
在铁路通信系统主要由干线长途传输网、各局线长途及部分区段的传输网以及区段及地区的传输网三部分组成，它们主要的为了负责铁路在施工地区的网络内的传输业务，从而保证铁路通信系统的正常通信但是三者的作用还是有一定的区别的，其中干线长途和各局线长途及部分区段的传输网是网络系统建设的重要组成部分，区段及地区的传输网主要是解决接人网施工技术的一切问题此外，铁路通信系统与其他的通信系统，具有很多独特的特征，主要具有分散点比较多和线路很长等特征，使得铁路通信系统的交换所和交换局众多，并且小站的自动电话普及率也比较低以及分支线很多，这样在对铁路通信系统维护过程中就会出现很大的困难以及维护的费用也比较高虽然有很多不足之处，但是也有很多优势，铁路运输服务可以给铁路通信系统接人网施工技术的工作带来很大的便利，例如：数字用户板以及模拟用户板较少等，这样就保证了新的网络方式的安全和可靠。
二、铁路通信传输接入网技术概述
（一）有线接入网技术
1.光纤接入网。光纤接入网在当前的铁路通信技术中应用非常广泛，是利用光纤作为信息的传输介质，使用光网络单元为用户提供侧接口。由于管线接入网技术在传输过程中的信号是光信号，因此需要实施转换之后才能使用，主要是利用光线路终端进行电与光之间的转化，传递给用户需要的数据信息。2.铜线接入网。技术铜线接入网技术是一种传统的有线接入网技术，在传统的电信网络传输过程中，采用电话线即双绞线的方式为客户提供服务。该技术包括数字用户线技术以及线对增容技术，其中线对增容技术能够利用电话线在用户与交换机之间传送信号。随着时代技术的发展，铜线接入网技术也得到了一定的改进，数字信号处理技术的应用能够有效的提高双绞线的容量，从而达到用户的传输要求，满足用户高速上网或者是视频通讯的需求。3.混合光纤接入网。技术混合光纤接入网技术（HFC接入网技术）使用光纤和同轴电缆为介质，通过光纤连接电视中心和地区中心、地区中线和光节点。能够实现单项模拟的CATV网向双向网络的改变，其可以以少量的成本投入实现交互式视频等综合性网络。
（二）无线接入网技术
无线接入网技术是指工程中部分或者全部引用无线传输介质，为用户提供需要的服务。无线接入网技术包含固定接入、移动接入两种。其组成元素包含基站、终端设备以及控制器等，其应用技术非常先进且接入方式灵活便捷，具有很强的可操作性，受到业内的很大关注。随着信息化的发展，无线接入网技术是铁路通信传输的必然发展方向。
三、铁路通信工程接入网技术应用现状
铁路用户接入网应当为铁路部门下属各类用户以及路外用户提供综合性业务的接入服务（包括话音接入，数据接入，传真接入，图像接入，以及调度接入等内容在内）。系统建设初期，需要支持包括铁路专用通信电话调度电话，专用数据业务铁路运输管理信息系统，计算机联网售票预订系统，铁路调度管理信息系统下所涉及到的全部多媒体业务。伴随着近年来通信技术的发展与完善，铁路通信网传输通道建设过程当中的基本要求为：满足建立在SDH光同步数字传输通道基础之上的接入网系统，同时尝试通过引入ATM交换技术以及网络IP通信技术的方式，形成通信主干网以及光线用户接入网相配合的通信系统。
我国当前铁路通信工程建设过程当中已经形成了一个稳定的铁路传输网络系统，共三个层级。第一层为长途干线网，第二层为局间中继网，第三层为区段接入网。其中，区段接入网的构成比例最大，可以进一步按照接入方式的不同，划分为两个部分，第一部分为有线接入，第二部分为无线接入。对于铁路通信工程中所涉及到的有线接入网而言，其接入情况与电信系统中的接入情况是基本一致，通过接入的方式，实现绝大部分城市与地区铁路通信系统的互联。而从无线接入的角度上来说，当前多表现为建立在无线通信基础之上的列车调度系统。该系统的主要功能是：支持列车司机与列车行驶至对应管辖区段内列车车长的交互通话。在实际工作中，若无特殊情况，一般不进行通话连接，以避免发生同频干扰的问题，同时使频率资源能够得到合理的节约。
四、接入网在铁路通信中的应用趋势
（一）铁路接入网增值业务发展
铁路部门应该从实际市场需求出发，满足市场的需要，既要让铁路通信网为铁路交通的安全运营提供可靠保障，同时还要在铁路电信网的基础上，逐步建立和中国电信业务范围相同的增值业务[4]。对于这样的要求，铁路部门必须应用先进的移动通信技术，加强对铁路通信网的深化改革，从而能够实现对铁路通信的全面升级，让其能够与人们日益增长的需求相适应。只有这样才能让铁路通信工作人员接收到及时可靠的通信信息，并不断提升运输效率与服务质量。
（二）数字化网络应用
从有线接入部分进行考虑，客运专线在我国获得了较快发展，要在高速铁路综合调度系统中加强对数字网络技术的应用。随着数字化网络的不断运用与实施，对铁路通信工程的发展有着重要意义，并且这也是接入网技术一个重要体现方面。从无线接入网部分进行考虑，为让铁路通信得到更好的发展，并将其在接入网技术中得到更好运用，就势必要与数字化网络的发展与应用相结合，这是我国社会进步发展的根本要求。对于有线接入网和无线接入网来说，必须构建速度更快、更安全的移动通信系统，才能在我国铁路发展中对通信提出的要求相适应。
结束语
总而言之，铁路通信网络可以有效地保障行车安全以及提高运输效率。本文探讨了无线接入技术在现代铁路通信中的现状和应用以及未来的发展趋势。当前的通信技术需要发展多种潮流，在保证接入方式正确的基础上，发展多种接入方式，为出行的游客以及地面用户提供高质量、方便快捷的网络服务。由于本人才疏学浅以及种种原因，关于接入网在铁路痛心中的应用的探讨暂此结束，希望以后能在此方面有更深层次的研究，为我国铁路通信事业作出贡献。
参考文献：
[1]毛文铎.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].黑龙江科技信息，2008，08：85.
[2]梁培超.浅析铁路通信工程应用接入网技术[J].科技资讯，2008，18：19-20.