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利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡轮动力模拟器(TPS)试验时的外表面压力分布与真实质量流量下的压力分布基本一致.通过对发动机唇口修正,可提高2.4m跨声速风洞高速带动力模拟风洞试验的准度.
高速风洞带动力模拟试验TPS短舱唇口设计
【摘 要】
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利用计算流体动力学(CFD)技术分析了进气道质量流量差异对外表面压力系数分布的影响,并通过对发动机进气道唇口的反设计优化,使涡轮动力模拟器(TPS)试验时的外表面压力分布与
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室,中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所,
【出 处】
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航空动力学报
【发表日期】
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2013年05期
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