【摘 要】
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为研究大跨度悬索桥桥塔自立状态抗风性能，通过自立状态桥塔气弹模型风洞试验，得到了不同风速和不同风偏角下的响应规律，并对风速、风偏角及阻尼比的影响规律进行了总结和比较。试验结果表明：在阻尼较低的条件下自立状态门式桥塔易出现一阶顺桥向弯曲涡振和一阶横桥向弯曲涡振，增加结构阻尼比能有效削弱涡激共振现象；对于大部分风偏角，桥塔的抖振位移响应均方差随风速的变化接近二次曲线规律。
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为研究大跨度悬索桥桥塔自立状态抗风性能，通过自立状态桥塔气弹模型风洞试验，得到了不同风速和不同风偏角下的响应规律，并对风速、风偏角及阻尼比的影响规律进行了总结和比较。试验结果表明：在阻尼较低的条件下自立状态门式桥塔易出现一阶顺桥向弯曲涡振和一阶横桥向弯曲涡振，增加结构阻尼比能有效削弱涡激共振现象；对于大部分风偏角，桥塔的抖振位移响应均方差随风速的变化接近二次曲线规律。
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