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在进行渝万客运专线铁路跨越龙溪河的桥梁工程施工过程中,因自然原因导致40＋60＋40连续梁河岸两侧0块浇注后无法同步悬臂浇注施工,工期可能差1~3个月。基于此,文章分析工期相差3个月对连续梁线性控制的不良影响,并针对性提出解决方案,调整施工组织,缩短时差,实现合拢段悬臂两端高差可控。
大时差条件下连续梁线性控制研究与实践
【摘 要】
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在进行渝万客运专线铁路跨越龙溪河的桥梁工程施工过程中,因自然原因导致40＋60＋40连续梁河岸两侧0块浇注后无法同步悬臂浇注施工,工期可能差1~3个月。基于此,文章分析工期相差3
【机 构】
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中交二航局第二工程有限公司
【出 处】
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珠江水运
【发表日期】
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2017年20期
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