【摘 要】
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针对跑车试验时油气弹簧中节流阀片受冲击失效的现象,提出了研究阻尼阀水击压强的必要性,建立了带有环形节流阀片的阻尼阀物理模型.运用水击理论及解偏微分方程的特征线法,创
【机 构】
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中国北方车辆研究所底盘部件技术部,北京理工大学机械与车辆工程学院
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针对跑车试验时油气弹簧中节流阀片受冲击失效的现象,提出了研究阻尼阀水击压强的必要性,建立了带有环形节流阀片的阻尼阀物理模型.运用水击理论及解偏微分方程的特征线法,创造性地对给定阻尼阀结构进行了水击建模计算.编程分析节流阀片失效的原因,系统研究了常通孔结构参数变化对阻尼阀所受瞬态冲击及其阻力值的影响规律,提出需从屈服和疲劳强度两个方面入手对阀门可靠性进行校核,并给出计算实例,完善了现有阀系设计的算法.所得结论可以作为可靠性研究的参考,同时避免了阀片断裂的再次发生.
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