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电气化铁道牵引负荷的非线性和不平衡性，导致牵引负荷功率因数低，注入电力系统的谐波、负序电流和无功功率较大，通信防护效果差，进行综合补偿容量大。介绍了大功率有源滤波器的结构，给出综合补偿电流检测和正弦脉宽调制方法。提出了在自耦变压器（AT）供电方式的基础上。以大功率有源滤波器为中心，结合三相变四相变压器和数字控制模块构成同相AT牵引供电系统，不仅能解决以上问题，而且可以取消“分相绝缘器”和节省自耦变压器。大功率有源滤波器由并联PWM变流器组成，具有拓扑结构简单，易控制、提供容量大、工作可靠等优点。仿真分析表