【摘 要】
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针对西南地区设计速度200km/h高铁线路的某双线隧道拱部存在大面积防水板切割衬砌缺陷,通过现场调查、工程类比提出了快速微创整治方案,经施工组织和工程实践,可知:基于对微
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0802207、2017YFC0806000),国家自然科学基金资助项目(51478392)
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针对西南地区设计速度200km/h高铁线路的某双线隧道拱部存在大面积防水板切割衬砌缺陷,通过现场调查、工程类比提出了快速微创整治方案,经施工组织和工程实践,可知:基于对微创修缮的理念,提出了一种充分利用既有衬砌的承载能力,通过改造局部结构以改善隧道衬砌整体受力状态,并施作锚杆/植筋+钢筋束+双层钢筋网+喷纤维混凝土进行补强的整治方法;经工程实施验证整治方案可有效消除隧道的安全隐患,保证线路和隧道的运营安全;通过施工组织和施工过程管控,使得在高铁运营有限的天窗点时间内达到了较好的整治效果和经济效益,可为隧道
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