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[摘 要]沥青路面除了具有良好的力学性质，还具有形式舒适、养护维修便利等优点，因此，道路施工中应用广泛。但是，随着交通量的不断增加，往往通车时间不久便呈现出早期损坏现象。如果不及时处理，将影响行车安全性和舒适度，影响交通运输和经济发展。文章将对沥青路面常见病害和防治措施进行分析，希望为相关提供参考，充分发挥沥青路面的优势。
[关键词]沥青路面；病害；处治措施
中图分类号：J51-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）04-0353-01
1沥青路面常见病害及成因
1.1裂缝类
沥青路面出现裂缝是沥青公路常见病害之一，裂缝可以分为横向裂缝、纵向裂缝和龟裂。沥青路面开裂会造成很大的危害，导致水分进入路面基层，软化基层，最终破坏结构内部，导致路面承载能力降低。横向裂缝主要是在沥青路面修建过程中，没有严格按照技术标准进行，在沥青路面修建完成后，由于路面材料收缩而产生裂缝；纵向裂缝主要是由于地表水下渗形成的沥青路面开裂现象；而龟裂则是因为沥青路面在修建时，由于路面的压实没有达到标准，而最终导致路面小网格式的裂缝。
1.2变形类
车辙是变形类最为突出的一种沥青路面病害，其主要是车辆反复行驶时在路面上所形成的侧向隆起轮胎压痕，如图1所示。在路面损害中，车辙已成为一种较为普遍的病害，如果不及时处理，在积水的情况下容易导致交通事故。其形成原因有：沥青混合料热稳定性不足，沥青与集料黏结性差，矿粉含量不足，空隙率未控制在规范范围内；路面厚度设计不合理；基层、面层施工压实不足，没有满足规范的规定；超载车辆行驶致使路面产生车辙。
1.3松散类
经过长时间的使用，沥青路面也会出现公路表面因材料失去沾粘性，产生集体松散，沥青路面松散类病害直接影响行车安全。沥青路面松散病害主要出现在车轮迹带比较严重区域，当然，也有部分公路整条路面都会出现松散类病害。沥青路面松散类病害产生的原因有很多，首先，路基的不均匀可能会导致路面被破坏，路基不均衡，导致承载能力不同，最终沉降引起路面破坏；其次，公路修建时，路面含有风化力，在水侵之后，也会导致沥青剥离；最后，沥青在使用时间较长之后，本身材料的粘合性也会下降，在汽车轮胎与公路不断接触过程中，沥青含量逐渐减少，细集料最终散失，造成沥青路面松散现象出现。
1.4坑槽
坑槽是在车辆荷载作用下，路面遭到破坏，骨料局部脱落而产生的深洼，如图2所示。路面产生坑槽开始时表现为龟裂，由于水分和车辆荷载的作用，渐渐发展为坑槽。其形成原因有：沥青面层标高未控制好，致使面层厚度未符合规定要求；沥青与集料的黏附性差；混合料级配未符合设计要求，空隙率大；混合料温度没控制在要求范围内，要不偏高要不偏低；施工中压实度没满足规范的规定，致使压实不足产生坑槽；由于雨水渗入从而促使坑槽产生。
2沥青路面病害处治措施
2.1裂缝类病害处理方法
裂缝类病害对路面危害较大，如何处理路面裂缝病害成为相关人员研究的重点。主要处理工序为填补、封口和碾压。沥青路面裂缝病害处理方法要根据具体的裂缝大小采取不同的处理方法，针对小于3mm的裂缝，可以进行如下处理：首先，将裂缝处理干净，裂缝内的尘土如果得不到彻底的清理，将对新的填补材料与旧材料的融合有很大影响；其次，灰尘清理结束后，再用热沥青把裂缝封口堵住。此外，还有一种沥青路面病害需要特别注意，即如果小于3mm的裂缝出现在高温季节中，针对轻微的裂缝可以不做处理，因为裂缝会自己愈合修复。当然，如果高温天气遇到了明显不能愈合的裂缝，同样需要对裂缝进行及时修补，以防裂缝进一步扩大。如果裂缝大于3mm，则需要在缝隙两侧10cm范围内，挖出路面材料，然后铺上玻璃格栅，还要在玻璃格栅周围以及底部喷洒乳化沥青粘层油，使得玻璃格栅与底层紧密贴合在一起。然后再用沥青混合料填充。
2.2变形类病害处理方法
因车辆反复行驶磨损而导致沥青路面出现车辙，在处理中，可以先将车辙路面开凿一定深度，先将槽内清理干净，在铺设之前先喷洒黏结沥青，再往槽里面填沥青混合料，接着铺开整平并进行压实。由于车辆行使使路面受到横向推挤生成的车辙，应按路面沉陷维修方法进行处理；对于不稳定夹层所产生的车辙，应对面层进行铲除，接着打扫干净再重新铺面层；由于基层原因导致局部下沉产生的车辙，要先对基层进行处理。
2.3松散类病害处理方法
如果沥青路面松散面积较小，首先要对那些松散路面进行切割处理，处理为比较规则的形状，然后在清理区域涂上沥青，并在挖除的路面底部和周围喷上乳化沥青粘层油，再用瀝青混合料对修补的地方进行填充，还需要人工整平，最后用压路机反复碾压，直到压实。如果沥青公路松散的面积较大，首先应该利用铣刨机，把松散的地区清理干净，用鼓风机强力清扫干净，然后再涂上乳化沥青粘层油，用沥青混合料进行填充，然后用压路机反复碾压，直到压实为止。
2.4坑槽病害处理方法
如果基层情况良好，只有面层产生了坑槽，要按照“圆洞方补“原则，画出坑槽修补部位轮廓线，先开凿到稳固的地方，清楚槽内杂物，再在槽周围涂刷一层粘结沥青，接着填入沥青混合料，然后整平并压实，新填地方应比原路面稍高出一些。对于基层结构组成不好，致使基层遭到毁坏所产生的坑槽，应对基层进行处治，接着对面层进行修复。在温度低的季节，为防止坑槽持续发展，可用临时方法进行处理，等到气候变好后，再按照施工规范进行修复。
结束语
为了避免沥青路面出现裂缝、变形、松散等类型的病害，除了在施工中选择合质量符合要求的原材料，采用先进的施工设备和工艺，加强施工质量管理，还要做好养护和病害维修工作，从而为人们出行安全提供保障。
参考文献
[1]齐彬.浅析沥青路面常见病害成因及处治措施[J].科技视界，2016（06）：306+284.
[2]曹先星，廖业旗.沥青混凝土路面常见病害原因分析与处治措施分析[J].交通世界（建养.机械），2015（11）：22-23.
[关键词]沥青路面；病害；处治措施
中图分类号：J51-4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）04-0353-01
1沥青路面常见病害及成因
1.1裂缝类
沥青路面出现裂缝是沥青公路常见病害之一，裂缝可以分为横向裂缝、纵向裂缝和龟裂。沥青路面开裂会造成很大的危害，导致水分进入路面基层，软化基层，最终破坏结构内部，导致路面承载能力降低。横向裂缝主要是在沥青路面修建过程中，没有严格按照技术标准进行，在沥青路面修建完成后，由于路面材料收缩而产生裂缝；纵向裂缝主要是由于地表水下渗形成的沥青路面开裂现象；而龟裂则是因为沥青路面在修建时，由于路面的压实没有达到标准，而最终导致路面小网格式的裂缝。
1.2变形类
车辙是变形类最为突出的一种沥青路面病害，其主要是车辆反复行驶时在路面上所形成的侧向隆起轮胎压痕，如图1所示。在路面损害中，车辙已成为一种较为普遍的病害，如果不及时处理，在积水的情况下容易导致交通事故。其形成原因有：沥青混合料热稳定性不足，沥青与集料黏结性差，矿粉含量不足，空隙率未控制在规范范围内；路面厚度设计不合理；基层、面层施工压实不足，没有满足规范的规定；超载车辆行驶致使路面产生车辙。
1.3松散类
经过长时间的使用，沥青路面也会出现公路表面因材料失去沾粘性，产生集体松散，沥青路面松散类病害直接影响行车安全。沥青路面松散病害主要出现在车轮迹带比较严重区域，当然，也有部分公路整条路面都会出现松散类病害。沥青路面松散类病害产生的原因有很多，首先，路基的不均匀可能会导致路面被破坏，路基不均衡，导致承载能力不同，最终沉降引起路面破坏；其次，公路修建时，路面含有风化力，在水侵之后，也会导致沥青剥离；最后，沥青在使用时间较长之后，本身材料的粘合性也会下降，在汽车轮胎与公路不断接触过程中，沥青含量逐渐减少，细集料最终散失，造成沥青路面松散现象出现。
1.4坑槽
坑槽是在车辆荷载作用下，路面遭到破坏，骨料局部脱落而产生的深洼，如图2所示。路面产生坑槽开始时表现为龟裂，由于水分和车辆荷载的作用，渐渐发展为坑槽。其形成原因有：沥青面层标高未控制好，致使面层厚度未符合规定要求；沥青与集料的黏附性差；混合料级配未符合设计要求，空隙率大；混合料温度没控制在要求范围内，要不偏高要不偏低；施工中压实度没满足规范的规定，致使压实不足产生坑槽；由于雨水渗入从而促使坑槽产生。
2沥青路面病害处治措施
2.1裂缝类病害处理方法
裂缝类病害对路面危害较大，如何处理路面裂缝病害成为相关人员研究的重点。主要处理工序为填补、封口和碾压。沥青路面裂缝病害处理方法要根据具体的裂缝大小采取不同的处理方法，针对小于3mm的裂缝，可以进行如下处理：首先，将裂缝处理干净，裂缝内的尘土如果得不到彻底的清理，将对新的填补材料与旧材料的融合有很大影响；其次，灰尘清理结束后，再用热沥青把裂缝封口堵住。此外，还有一种沥青路面病害需要特别注意，即如果小于3mm的裂缝出现在高温季节中，针对轻微的裂缝可以不做处理，因为裂缝会自己愈合修复。当然，如果高温天气遇到了明显不能愈合的裂缝，同样需要对裂缝进行及时修补，以防裂缝进一步扩大。如果裂缝大于3mm，则需要在缝隙两侧10cm范围内，挖出路面材料，然后铺上玻璃格栅，还要在玻璃格栅周围以及底部喷洒乳化沥青粘层油，使得玻璃格栅与底层紧密贴合在一起。然后再用沥青混合料填充。
2.2变形类病害处理方法
因车辆反复行驶磨损而导致沥青路面出现车辙，在处理中，可以先将车辙路面开凿一定深度，先将槽内清理干净，在铺设之前先喷洒黏结沥青，再往槽里面填沥青混合料，接着铺开整平并进行压实。由于车辆行使使路面受到横向推挤生成的车辙，应按路面沉陷维修方法进行处理；对于不稳定夹层所产生的车辙，应对面层进行铲除，接着打扫干净再重新铺面层；由于基层原因导致局部下沉产生的车辙，要先对基层进行处理。
2.3松散类病害处理方法
如果沥青路面松散面积较小，首先要对那些松散路面进行切割处理，处理为比较规则的形状，然后在清理区域涂上沥青，并在挖除的路面底部和周围喷上乳化沥青粘层油，再用瀝青混合料对修补的地方进行填充，还需要人工整平，最后用压路机反复碾压，直到压实。如果沥青公路松散的面积较大，首先应该利用铣刨机，把松散的地区清理干净，用鼓风机强力清扫干净，然后再涂上乳化沥青粘层油，用沥青混合料进行填充，然后用压路机反复碾压，直到压实为止。
2.4坑槽病害处理方法
如果基层情况良好，只有面层产生了坑槽，要按照“圆洞方补“原则，画出坑槽修补部位轮廓线，先开凿到稳固的地方，清楚槽内杂物，再在槽周围涂刷一层粘结沥青，接着填入沥青混合料，然后整平并压实，新填地方应比原路面稍高出一些。对于基层结构组成不好，致使基层遭到毁坏所产生的坑槽，应对基层进行处治，接着对面层进行修复。在温度低的季节，为防止坑槽持续发展，可用临时方法进行处理，等到气候变好后，再按照施工规范进行修复。
结束语
为了避免沥青路面出现裂缝、变形、松散等类型的病害，除了在施工中选择合质量符合要求的原材料，采用先进的施工设备和工艺，加强施工质量管理，还要做好养护和病害维修工作，从而为人们出行安全提供保障。
参考文献
[1]齐彬.浅析沥青路面常见病害成因及处治措施[J].科技视界，2016（06）：306+284.
[2]曹先星，廖业旗.沥青混凝土路面常见病害原因分析与处治措施分析[J].交通世界（建养.机械），2015（11）：22-23.