中粮“全产业链”的问题症结在于，“全产业链”不应该由一家公司来搞，而应该由一个集团、一个商帮来搞。例如，日本三井财团做全产业链业务会拉上产业链上的很多关联公司，三井或者在这些公司有股份，或者与它们有长期的贸易关系。
　　对于中粮来说，首先要明确自己的定位。中粮做实体产业，实际E放弃了自身在服务上可能发挥的更大作用。中粮原是一个垄断型的进出口公司，局势改变后垄断地位下降，不得不去搞实业。一个进出口公司在实业上既无技术，也无经验，更应该将重心放在为生产型企业服务上。例如，可以参与贸易、提供融资服务、帮助其他企业在海外开辟据点(这些综合性服务就是日本综合商社干的事情)。
　　站在日本综合商社背后的是金融企业(大股东往往是银行或者保险公司)。金融企业不懂产业，综合商社可以帮助它们发明，好的投资机会；生产型企业缺乏资金，综合商社可以给它们提供资金。有了这套机制，综合商社还可以拉着关联企业—起出海，而不让单个企业驾着小舢板出去。这就是为什么照相机、汽车、电视这些产品虽然都不是日本人发明的，控盘的却都是日本企业。
　　接道理，中粮不应该把精力放在抢占国内市场上，而应该想着怎样在海外帮助中国企业打开市场，获取资源。然而1997年东南亚金融危机以后，中国放弃了日韩的财团模式，将大的企业拆散，让它们独自生存、自由竞争。所以也不能责怪中粮选择了如今的模式。首先要有人为中粮制定战略，它才有可能去执行。现在没有人为中粮制定战略，它当然会站在单个企业的角度去考虑，如何创造利润、CEO要完成多少指标，等等。日本的综合商社也强调利润，但最主要的还是强调国家利益，也就是财团利益。日本有六大财团，如果六大财团的利益都获得了保障，国家利益也就最大化了。
　　按照美国企业的思路，产业链整合还是金融的整合，—般以控股的方式来实现。日本企业不是这样，例如，三井财团与宝铜合作，就并未入股宝钢，只是组建了一些合资公司，特别是物流方面的合资公司。关联企业新日铁会将设备卖给宝钢，三井财团拥有股份的巴西淡水河谷会将铁矿石卖给宝钢，由商船三井运输，因为它与宝钢签有长期的运输协议。三井财团知道，与其控股企业，不如给企业一些关键设备，令其对自己形成技术上的依赖；做物流上的投资能够了解产业链上的活动，为自己的决策提供依据。表面上三井财团是在服务宝钢，实际上却对宝钢形成了软控制。这是用下围棋的方式来做全产业链，靠布局以势赢人：欧美企业往往用下象棋的方式拼死力，最后拼的差不多了，就看谁剩的棋子多。