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摘要：会展物流是伴随着会展业的发展应运而生的新产业形式其不仅影响着物流行业的进步与发展同时也对会展行业的进步起到重要的推动作用但在目前我国会展物流还存在一系列问题例如供需矛盾突出信息交流不畅等因此本文就将以北京当前会展物流发展的现状提出建立现代会展物流模式提高会左遥物流水平等具体对策以期为我国会左遥物流行业发展提供参考与借鉴。
关键词：会展物流;现状;发展对策
一、会展物流发展现状
（一）供需矛盾突出
任何会展项目都具有展览时间特定、展览地点固定、参展企业数量众多而且分布广、展品量小但样多等特点，这给会展物流公司为参展企业实现展品的合理运输，以达到在指定的时间内用最低的成本将展品安全运达展览地带来了许多困难。对于国内企业参加国外的展览会议，或者是国内举办的国际化程度高的展会，都牵涉参展商参展产品的跨国运输问题，这涉及出口报关、国际运输、国际保险、展品的再处理等环节，这些环节只有实力强的专业物流公司才能以尽可能短的时间和尽可能低的成本完成。而目前，国内几乎没有几家专业的从事会展业务的物流供应商，那些小有名气的物流企业也只是将会展业务作为自己服务的内容之一。另一个方面，会展物流作为现代物流的一个分支，比一般的运输、配送物流更具有专业性和服务性;因此国内物流企业在有诸多顾虑之下，出现了考虑的多、投入的少，有实力的专业物流供应商较少，会展物流业务开展不够红火的局面。
（二）服务质量低
由于前面提到的会展物流供需矛盾的原因，会展物流服务水平低，各参展商的展品物流各自为政，参展商各自寻找自己的物流服务商，完成展品从参展商处至展览场馆的运输、储存、保管、装卸等作业，以及展览结束后的回运等最基本活动;再加上国内大多数的物流企业还未完成向现代服务型的物流供应商转变，为客户提供的也只能是一些最基本的运输、仓储服务，很难根据参展商的需要，提供专业化、规范化、全方位的物流服务。因此，会展物流服务常常会出现这样那样的服务质量问题，物流服务问题的存在严重影响参展商再次参加展会的信心，阻碍会展品牌的建设和物流行业的发展。
（三）专业物流人才缺乏
会展物流是随着会展业的产生和发展而出现的物流业的一个分支。众所周知，物流业的发展是近几年才受到各方面的重视，物流人才的培养在中国还是一个较新的课题，专业物流人才的缺乏是目前物流领域的一个重要问题，再加上会展物流人才除了掌握一般物流专门知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业的知识有一定的了解，因为，一个完整的会展物流方案是运输、保管、保险、商贸、展览、展示以及广告的集合，会展物流服务需要的是复合型的经济管理人才。因此，会展物流人才特别是符合参展商要求的会展物流经理人才的缺乏是存在于当前会展业和物流业的一个普遍问题。
二、会展物流发展对策
（一）改变传统会展物流模式，建立现代会展物流模式
通过对传统会展物流模式的改变，从而结合当前会展物流发展要求，建立起新的会展物流模式。以北京为例，首先应该改变各参展商展品各自为政的现象，作为主办方应该规范统一的物流供应商，这一供应商不仅要满足北京地区的会展物流要求，必然要打破全国乃至全世界地区封锁，大范围实行会展物流活动。其次参展商还应该与供应商及时进行信息沟通，及时向物流供应商提供自己的需求，而物流供应商也应该积极为参展商以提供物流进度。最后，在展览结束之后，物流供应商也应该做好收尾工作。除了要将参展的展品运回参展商指定的地点，还需要将前来购买的展品按照要求运送到购买者指定的收货地点，进而完成一系列会展物流运输工作。
（二）多种途径提高服务质量，维持客户
1、充分的沟通
在展前阶段，确定参展后，参展方、组展方和物流代理三方之间要就货物情况和参展事项进行沟通，其中展品的包装、运输及搬运细节都要提前协调好参展方发货后要及时通知展览运输商，告诉对方负责人己经发货，并将运单传真过去，将发了什么样的货、通过哪家公司发的等写明。通知的方式最好不要仅用电话，最好以文件的形式发传真，一是便于对方留底查货，二是展览会期间很忙，对方联系人不在的情况下，也会由其他负责人根据文件上的内容进行核对在布展阶段，参展商应该服从物流代理商的统筹安排，物流代理商会站在整个会展总体的角度编排参展方的进馆顺序，通过这种方式尽可能地节约进馆时间在展中及展后阶段，展品的撤展、回运或继续运至其他展览地参展等去向问题要与代理方及时沟通好，若是国际展会，对于海关监管的产品，还存在报关转关的手续，这些都需要当事者之间充分协调。
2、控制细节
（1）包装。包装一定要做到细致入微，要在货物的包装箱上将标签填好，企业名称、展览会的名称、展台号、日期、货物名称等细节都要写清楚。参展商在公司所在地发货经常会遇到这样的情况，企业找的运输商常常为了压低成本，将货物转包出去。展品经常会被几次转包，最后由一家有运输实力的公司把货物集中起来统一发货。由于几经转手，最后接货的公司并不知道该货的货主是谁。如果货物标签上公司名称不清楚，展览会的运输代理去提货的时候，就不知道哪一件是要参加展览会的展品。在展览旺季，展览會的运输商每天收到的货物很多，常常分属不同的展览会。因此，展品运输时标签的内容就显得格外重要，一旦没有写清楚，就容易造成货物丢失或进错场馆的情况。在这方面，欧美国家做的比较规范。比如在较大设备的箱外，他们会在箱子四角用火烫出链子状的标志，表明这里是可以用来吊的位置。另外，机器的重量、重心、方向等都有清楚的标志。这样，展品进场时工人搬运操作起来就不会把货物碰坏。如果展品是易碎品，在包装时里面要加好防震的材料，箱子外面要特别注明易碎标志。如果展品不能倒放，也应该标明清楚。因为在航空运输货物进不去舱门时，运输人员如果看到不能倒放的标志，就不会倒放，而会建议该展品换飞机或者采取其他的运输方式。 （2）专人负责制。展会中的各个环节都应该安排专人负责，具体事项落实到人。
（3）灵活应对意外情况发生。按照一般展览会的惯例，参展的货物通常是开幕前两天运到，但经常会有例外情况。在某些会展举办城市，可能常常因为某些重大事件会有交通管制，而参展商对此情况通常不了解，但是展览运输商对此经验会更丰富。因此，参展商一定要与运输商紧密联系，按运输商的要求办理相关手续。为了应对这种情况，一些集装箱夜里进京，但是展览中心无人上班，无法卸货，而且晚上操作的危险性比较大。如果参展商有特殊情况需要夜里加班，要与运输方沟通好，由运输方负责与展览中心和搬运方协调，但是夜里加班费用应该由参展商支付。
（三）培养人才，满足需要
会展物流的发展水平与专业人才的培养息息相关，只有具备一定数量的高水平专业化技术人员，并且不断引进和掌握全新的物流技术成果在会展物流实践中加以应用，会展物流才能高效运作。
人才培养的途径很多，既可以吸收一部分从高效物流管理专业毕业的技术操作与管理人才，将他们推向会展物流组织管理工作的前线，也可以定期从现有岗位上抽调部分有潜力的从业人员返回学校深造或参加行业协会及社会物流培训机构组织的学习，接触会展物流前沿的理念和技术知识，开拓视野，提高技能。
从国外会展物流的发展经验来看，企业要求会展物流方面的从业人员应当具有一定会展物流知识水平和实践经验。为此，国外这方面教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，主要包括学院本科和研究生教育系统以及各国物流行业协会的领导和倡导下全面开展的物流管理的学历教育和职业教育。相比之下，我国的物流教育已经全面展开，但是有关会展物流人才的教育培训工作几乎还是空白。在未来相当长的一段时间内，我国需要加强对会展物流人才的高等教育建设，要培养出一大批既懂物流又对会展业有深入理解和扎实知识的专业人员。在现阶段，需要加快开展对会展物流人才的职业培训工作，要用先进的国际服务理念来提升现有物流从业人员的素质，促使我国会展物流的服务领域更加广泛加快国际化的步伐。
结语
我国会展业的蓬勃发展对物流提出了新的需求，拉动了会展物流的兴起与发展。作为会展产业链下游的重要环节，会展物流的服务质量直接关系到会展活动的顺利进行及其最终成效。会展物流的发展是未来我国会展行业与物流行业都需要引起关注的问题，其发展状况直接影响了两个行业的未来。通过积极地对现状进行改善必然会促进我国会展物流业向世界会展物流行业进军。
参考文献：
[1]范海芹.贵州省会展物流发展现状分析及对策研究[J].物流工程与管理，2016，38（03）：52-54.
[2]莊亚娇.济南市会展物流一体化建设研究[D].济南大学，2014.
[3]石明虹.上海市会展物流业的发展现状及其对策研究[J].上海应用技术学院学报（自然科学版），2009，9（01）：59-63.
作者单位：辽宁对外经贸学院
关键词：会展物流;现状;发展对策
一、会展物流发展现状
（一）供需矛盾突出
任何会展项目都具有展览时间特定、展览地点固定、参展企业数量众多而且分布广、展品量小但样多等特点，这给会展物流公司为参展企业实现展品的合理运输，以达到在指定的时间内用最低的成本将展品安全运达展览地带来了许多困难。对于国内企业参加国外的展览会议，或者是国内举办的国际化程度高的展会，都牵涉参展商参展产品的跨国运输问题，这涉及出口报关、国际运输、国际保险、展品的再处理等环节，这些环节只有实力强的专业物流公司才能以尽可能短的时间和尽可能低的成本完成。而目前，国内几乎没有几家专业的从事会展业务的物流供应商，那些小有名气的物流企业也只是将会展业务作为自己服务的内容之一。另一个方面，会展物流作为现代物流的一个分支，比一般的运输、配送物流更具有专业性和服务性;因此国内物流企业在有诸多顾虑之下，出现了考虑的多、投入的少，有实力的专业物流供应商较少，会展物流业务开展不够红火的局面。
（二）服务质量低
由于前面提到的会展物流供需矛盾的原因，会展物流服务水平低，各参展商的展品物流各自为政，参展商各自寻找自己的物流服务商，完成展品从参展商处至展览场馆的运输、储存、保管、装卸等作业，以及展览结束后的回运等最基本活动;再加上国内大多数的物流企业还未完成向现代服务型的物流供应商转变，为客户提供的也只能是一些最基本的运输、仓储服务，很难根据参展商的需要，提供专业化、规范化、全方位的物流服务。因此，会展物流服务常常会出现这样那样的服务质量问题，物流服务问题的存在严重影响参展商再次参加展会的信心，阻碍会展品牌的建设和物流行业的发展。
（三）专业物流人才缺乏
会展物流是随着会展业的产生和发展而出现的物流业的一个分支。众所周知，物流业的发展是近几年才受到各方面的重视，物流人才的培养在中国还是一个较新的课题，专业物流人才的缺乏是目前物流领域的一个重要问题，再加上会展物流人才除了掌握一般物流专门知识，具有一般物流技术与管理技能外，还必须对会展业的知识有一定的了解，因为，一个完整的会展物流方案是运输、保管、保险、商贸、展览、展示以及广告的集合，会展物流服务需要的是复合型的经济管理人才。因此，会展物流人才特别是符合参展商要求的会展物流经理人才的缺乏是存在于当前会展业和物流业的一个普遍问题。
二、会展物流发展对策
（一）改变传统会展物流模式，建立现代会展物流模式
通过对传统会展物流模式的改变，从而结合当前会展物流发展要求，建立起新的会展物流模式。以北京为例，首先应该改变各参展商展品各自为政的现象，作为主办方应该规范统一的物流供应商，这一供应商不仅要满足北京地区的会展物流要求，必然要打破全国乃至全世界地区封锁，大范围实行会展物流活动。其次参展商还应该与供应商及时进行信息沟通，及时向物流供应商提供自己的需求，而物流供应商也应该积极为参展商以提供物流进度。最后，在展览结束之后，物流供应商也应该做好收尾工作。除了要将参展的展品运回参展商指定的地点，还需要将前来购买的展品按照要求运送到购买者指定的收货地点，进而完成一系列会展物流运输工作。
（二）多种途径提高服务质量，维持客户
1、充分的沟通
在展前阶段，确定参展后，参展方、组展方和物流代理三方之间要就货物情况和参展事项进行沟通，其中展品的包装、运输及搬运细节都要提前协调好参展方发货后要及时通知展览运输商，告诉对方负责人己经发货，并将运单传真过去，将发了什么样的货、通过哪家公司发的等写明。通知的方式最好不要仅用电话，最好以文件的形式发传真，一是便于对方留底查货，二是展览会期间很忙，对方联系人不在的情况下，也会由其他负责人根据文件上的内容进行核对在布展阶段，参展商应该服从物流代理商的统筹安排，物流代理商会站在整个会展总体的角度编排参展方的进馆顺序，通过这种方式尽可能地节约进馆时间在展中及展后阶段，展品的撤展、回运或继续运至其他展览地参展等去向问题要与代理方及时沟通好，若是国际展会，对于海关监管的产品，还存在报关转关的手续，这些都需要当事者之间充分协调。
2、控制细节
（1）包装。包装一定要做到细致入微，要在货物的包装箱上将标签填好，企业名称、展览会的名称、展台号、日期、货物名称等细节都要写清楚。参展商在公司所在地发货经常会遇到这样的情况，企业找的运输商常常为了压低成本，将货物转包出去。展品经常会被几次转包，最后由一家有运输实力的公司把货物集中起来统一发货。由于几经转手，最后接货的公司并不知道该货的货主是谁。如果货物标签上公司名称不清楚，展览会的运输代理去提货的时候，就不知道哪一件是要参加展览会的展品。在展览旺季，展览會的运输商每天收到的货物很多，常常分属不同的展览会。因此，展品运输时标签的内容就显得格外重要，一旦没有写清楚，就容易造成货物丢失或进错场馆的情况。在这方面，欧美国家做的比较规范。比如在较大设备的箱外，他们会在箱子四角用火烫出链子状的标志，表明这里是可以用来吊的位置。另外，机器的重量、重心、方向等都有清楚的标志。这样，展品进场时工人搬运操作起来就不会把货物碰坏。如果展品是易碎品，在包装时里面要加好防震的材料，箱子外面要特别注明易碎标志。如果展品不能倒放，也应该标明清楚。因为在航空运输货物进不去舱门时，运输人员如果看到不能倒放的标志，就不会倒放，而会建议该展品换飞机或者采取其他的运输方式。 （2）专人负责制。展会中的各个环节都应该安排专人负责，具体事项落实到人。
（3）灵活应对意外情况发生。按照一般展览会的惯例，参展的货物通常是开幕前两天运到，但经常会有例外情况。在某些会展举办城市，可能常常因为某些重大事件会有交通管制，而参展商对此情况通常不了解，但是展览运输商对此经验会更丰富。因此，参展商一定要与运输商紧密联系，按运输商的要求办理相关手续。为了应对这种情况，一些集装箱夜里进京，但是展览中心无人上班，无法卸货，而且晚上操作的危险性比较大。如果参展商有特殊情况需要夜里加班，要与运输方沟通好，由运输方负责与展览中心和搬运方协调，但是夜里加班费用应该由参展商支付。
（三）培养人才，满足需要
会展物流的发展水平与专业人才的培养息息相关，只有具备一定数量的高水平专业化技术人员，并且不断引进和掌握全新的物流技术成果在会展物流实践中加以应用，会展物流才能高效运作。
人才培养的途径很多，既可以吸收一部分从高效物流管理专业毕业的技术操作与管理人才，将他们推向会展物流组织管理工作的前线，也可以定期从现有岗位上抽调部分有潜力的从业人员返回学校深造或参加行业协会及社会物流培训机构组织的学习，接触会展物流前沿的理念和技术知识，开拓视野，提高技能。
从国外会展物流的发展经验来看，企业要求会展物流方面的从业人员应当具有一定会展物流知识水平和实践经验。为此，国外这方面教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统，主要包括学院本科和研究生教育系统以及各国物流行业协会的领导和倡导下全面开展的物流管理的学历教育和职业教育。相比之下，我国的物流教育已经全面展开，但是有关会展物流人才的教育培训工作几乎还是空白。在未来相当长的一段时间内，我国需要加强对会展物流人才的高等教育建设，要培养出一大批既懂物流又对会展业有深入理解和扎实知识的专业人员。在现阶段，需要加快开展对会展物流人才的职业培训工作，要用先进的国际服务理念来提升现有物流从业人员的素质，促使我国会展物流的服务领域更加广泛加快国际化的步伐。
结语
我国会展业的蓬勃发展对物流提出了新的需求，拉动了会展物流的兴起与发展。作为会展产业链下游的重要环节，会展物流的服务质量直接关系到会展活动的顺利进行及其最终成效。会展物流的发展是未来我国会展行业与物流行业都需要引起关注的问题，其发展状况直接影响了两个行业的未来。通过积极地对现状进行改善必然会促进我国会展物流业向世界会展物流行业进军。
参考文献：
[1]范海芹.贵州省会展物流发展现状分析及对策研究[J].物流工程与管理，2016，38（03）：52-54.
[2]莊亚娇.济南市会展物流一体化建设研究[D].济南大学，2014.
[3]石明虹.上海市会展物流业的发展现状及其对策研究[J].上海应用技术学院学报（自然科学版），2009，9（01）：59-63.
作者单位：辽宁对外经贸学院