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摘 要：现代设计经历了100多年的发展历程，经历了不同的风格时期。美国的设计也经历了翻天覆地的变化，汽车造型设计也受到了设计思潮的影响。本文通过研究现代设计发展对美国汽车造型设计影响，归纳出美国汽车造型设计变化历程，以及美国汽车造型设计进入了多元化的设计风格阶段，总结出现代设计思潮对美国汽车造型设计带来了巨大影响，推动了美国汽车造型设计的进程。
关键词：现代设计、美国、汽车造型设计
工业革命爆发，提高了人们的生产率。随后爆发的工艺美术运动、新艺术运动以及装饰艺术运动，也为现代设计的发展埋下伏笔，同时也刺激了美国汽车造型设计的发展。本文通过了解现代设计思潮与汽车造型设计，来分析美国早期汽车造型形成，现代设计思潮发展时期美国流线型汽车造型设计以及多元化设计潮流下“家族基因”对当代汽车设计风格的影响，让我们更加了解现代设计发展对美国汽车造型设计的百年发展历程。
1 现代设计思潮与汽车造型设计概述
至今为止，现代设计发展已经历了萌芽、形成、发展和多元化时期四个阶段，它的出现与兴起也在不断促进了人们生活水平的提高与生产效率的提升。由于二战的爆发，欧美与日本等汽车工业迅速发展。汽车开始由三轮变成四轮车，由没有门的车变成箱型车、船型车、鱼形车等。造成这种局面主要是受到现代设计思潮的影响以及汽车功能性要求[1]。
2 美国早期汽车造型形成
古諾设计的第一辆蒸汽机三轮车，标志着汽车发展的开端。从二十世纪三十年代中期开始，欧洲与北美大量的产品被批量化、系统化生产。因此，工业设计师改变了产品设计这一新兴产业，成为了厂商产品研发的重要成员[2]。在美国经济大萧条时期，流线型设计风格开始出现，流线型设计的出现，满足了当时人们对设计创新的渴望以及向往。流线型设计风格最早是在北美大陆，一开始主要以交通工具设计为主。流线型设计的产生，受到了人们的喜爱，它代表了一个时髦的象征。其原因是流线型设计是空气动力学的延伸，它不仅能让交通工具行驶的更快，还能够更加节省能源[3]。
世界上第一辆流线型车是克莱斯勒公司造出的“气流牌”汽车。“气流”牌轿车外观曲线柔和，特点是挡风处出现夹角，前后翼子板突出。这种造型可以有效减弱风阻，提高汽车速度。
早期的汽车发展虽然经历了漫长的摸索及不断地变化时期，但也是技术发展最快的时期。在早期的汽车发展中，汽车的外观造型、汽车造型设计思想以及人的审美观等变化，都在刺激着汽车造型设计的不断地发展。因此美国早期的汽车造型深受现代设计思潮影响。
3 现代设计思潮发展时期美国的汽车造型设计
美国是一个建国时间不久的国家，虽然美国在文化、设计方面都受到了欧洲大陆文化的影响，但是它最终成功的逆袭成为世界的领头羊。美国的汽车造型设计阶段可分为：战前的流线型设计阶段;战后重建时期，美国经济与设计大发展的后流线型设计阶段。
3.1 “流线型设计时代”美国的汽车造型设计
流线型设计产生萌芽是在20世纪初的欧洲大陆。美国的设计一开始就是以市场为主的设计，但欧洲的现代设计在发展时期是为功能而设计，直到二战结束之后才开始走向市场化，这是欧洲的现代设计与美国的现代设计最明显的区别[4]。
众所周知，雷蒙·罗维是美国工业设计史上的领军人物。罗维在二战刚结束不久时设计的“灰狗”长途大巴也非常受人们的喜爱。“灰狗”长途大巴的设计采用流线型设计以及金属的车身，颜色简洁、造型独特，给人感觉既简约又满足。1947 年罗维为斯图德贝克公司设计的小轿车在外形上同样有着流线型的特征。罗维带动了流线型设计在美国汽车造型上的发展，推动了美国经济发展。
3.2“后流线型设计时代”美国的汽车造型设计
随着二战的结束，美国经济飞速发展，人们不再满足现有的设计，要求也不断提高。美国是一个具有多种人种的国家，是种族多元化，从而产生文化上、生活习惯上、审美观上都是不一样的。因此，美国的“后流线型设计”时代是是结合现代主义设计的功能性与理性主义的多元化设计。
在这一时期，流线型风格作为厂商促销已经没有了任何竞争力，只能寻找别的亮点进行销售。这时美国的汽车设计开始强调结合功能实用性而进行设计，追求简洁的设计。在二战结束后，汽车进入了船型车的造型阶段。20 世纪 50 年代，凯迪拉克、福特与克莱斯勒都推出了新款的船型轿车。从此，美国汽车的造型进入“后流线型设计”时期[5]。
4多元化设计潮流下“家族基因”对美国汽车设计风格的影响
汽车的“家族基因”是指某个品牌的汽车特有的特征与标志，是独一无二，但具有传承性。“家族基因”最具代表性的以“美系”品牌与“德系”品牌为主。美国是最早进入商业化的国家，最典型的代表是流线型设计。在当代设计发展阶段，多元化设计思潮的冲击下，美国的流线型与商业化设计思想得到了完美的延续与发展。“美系”品牌的特征是：饱满、厚重、大气却不失庄重。“美系”品牌主要包括凯迪拉克、克莱斯勒等。在多元化潮流的带领下，“家族基因”对美国当代汽车风格的影响也是较深远的，并没有因为时代的发展、前进而摒弃流线型设计[6]。
5结论
西方设计史经历了工艺美术运动、装饰艺术运动、新艺术运动以及现代设计等。设计史的发展也是一个漫长的发展与演变，是寻求当代最适合的设计风格的一个历程。本文清晰的了解到了现代设计思潮对汽车造型设计的影响，并针对美国的汽车造型进行了分析，通过美国汽车造型变化发展的多个案例分析，让我们了解到了美国人擅于把汽车的外观作为促销的手段进行设计.总之，现代设计思潮对汽车造型设计的影响虽然不是唯一的，但是其对汽车造型设计的影响是深远的。通过本文，可以了解现代设计思潮对美国汽车造型设计影响以及美国汽车造型设计的发展历程。
参考文献
[1] 欧阳宏达. 现代设计思潮对汽车造型设计的影响[D].湖南工业大学，2015.
[2] 刘洋.现代主义设计思潮对当代设计的影响[J].大众文艺，2014（15）：117.
[3] 黄厚石.制造美国：现代主义设计思潮中被建构的美国形象[J].装饰，2015（06）：85-87.
[4] 陈子瞻. 基于特征线分析的丰田汽车造型演变研究[D].广东工业大学，2013.
[5] 王浩军.汽车造型的发展[J].工业设计，2011（11）：87-88.
[6] 黄天泽.汽车造型设计中的美学演变[J].中国机电工业，2001（11）：30-31.
刘梓慧（1997.12-），女，汉族，籍贯：江西赣州，南昌航空大学艺术与设计学院，19级在读研究生，专业：艺术设计，研究方向：环境空间与公共艺术设计
南昌航空大学 南昌市 330063
关键词：现代设计、美国、汽车造型设计
工业革命爆发，提高了人们的生产率。随后爆发的工艺美术运动、新艺术运动以及装饰艺术运动，也为现代设计的发展埋下伏笔，同时也刺激了美国汽车造型设计的发展。本文通过了解现代设计思潮与汽车造型设计，来分析美国早期汽车造型形成，现代设计思潮发展时期美国流线型汽车造型设计以及多元化设计潮流下“家族基因”对当代汽车设计风格的影响，让我们更加了解现代设计发展对美国汽车造型设计的百年发展历程。
1 现代设计思潮与汽车造型设计概述
至今为止，现代设计发展已经历了萌芽、形成、发展和多元化时期四个阶段，它的出现与兴起也在不断促进了人们生活水平的提高与生产效率的提升。由于二战的爆发，欧美与日本等汽车工业迅速发展。汽车开始由三轮变成四轮车，由没有门的车变成箱型车、船型车、鱼形车等。造成这种局面主要是受到现代设计思潮的影响以及汽车功能性要求[1]。
2 美国早期汽车造型形成
古諾设计的第一辆蒸汽机三轮车，标志着汽车发展的开端。从二十世纪三十年代中期开始，欧洲与北美大量的产品被批量化、系统化生产。因此，工业设计师改变了产品设计这一新兴产业，成为了厂商产品研发的重要成员[2]。在美国经济大萧条时期，流线型设计风格开始出现，流线型设计的出现，满足了当时人们对设计创新的渴望以及向往。流线型设计风格最早是在北美大陆，一开始主要以交通工具设计为主。流线型设计的产生，受到了人们的喜爱，它代表了一个时髦的象征。其原因是流线型设计是空气动力学的延伸，它不仅能让交通工具行驶的更快，还能够更加节省能源[3]。
世界上第一辆流线型车是克莱斯勒公司造出的“气流牌”汽车。“气流”牌轿车外观曲线柔和，特点是挡风处出现夹角，前后翼子板突出。这种造型可以有效减弱风阻，提高汽车速度。
早期的汽车发展虽然经历了漫长的摸索及不断地变化时期，但也是技术发展最快的时期。在早期的汽车发展中，汽车的外观造型、汽车造型设计思想以及人的审美观等变化，都在刺激着汽车造型设计的不断地发展。因此美国早期的汽车造型深受现代设计思潮影响。
3 现代设计思潮发展时期美国的汽车造型设计
美国是一个建国时间不久的国家，虽然美国在文化、设计方面都受到了欧洲大陆文化的影响，但是它最终成功的逆袭成为世界的领头羊。美国的汽车造型设计阶段可分为：战前的流线型设计阶段;战后重建时期，美国经济与设计大发展的后流线型设计阶段。
3.1 “流线型设计时代”美国的汽车造型设计
流线型设计产生萌芽是在20世纪初的欧洲大陆。美国的设计一开始就是以市场为主的设计，但欧洲的现代设计在发展时期是为功能而设计，直到二战结束之后才开始走向市场化，这是欧洲的现代设计与美国的现代设计最明显的区别[4]。
众所周知，雷蒙·罗维是美国工业设计史上的领军人物。罗维在二战刚结束不久时设计的“灰狗”长途大巴也非常受人们的喜爱。“灰狗”长途大巴的设计采用流线型设计以及金属的车身，颜色简洁、造型独特，给人感觉既简约又满足。1947 年罗维为斯图德贝克公司设计的小轿车在外形上同样有着流线型的特征。罗维带动了流线型设计在美国汽车造型上的发展，推动了美国经济发展。
3.2“后流线型设计时代”美国的汽车造型设计
随着二战的结束，美国经济飞速发展，人们不再满足现有的设计，要求也不断提高。美国是一个具有多种人种的国家，是种族多元化，从而产生文化上、生活习惯上、审美观上都是不一样的。因此，美国的“后流线型设计”时代是是结合现代主义设计的功能性与理性主义的多元化设计。
在这一时期，流线型风格作为厂商促销已经没有了任何竞争力，只能寻找别的亮点进行销售。这时美国的汽车设计开始强调结合功能实用性而进行设计，追求简洁的设计。在二战结束后，汽车进入了船型车的造型阶段。20 世纪 50 年代，凯迪拉克、福特与克莱斯勒都推出了新款的船型轿车。从此，美国汽车的造型进入“后流线型设计”时期[5]。
4多元化设计潮流下“家族基因”对美国汽车设计风格的影响
汽车的“家族基因”是指某个品牌的汽车特有的特征与标志，是独一无二，但具有传承性。“家族基因”最具代表性的以“美系”品牌与“德系”品牌为主。美国是最早进入商业化的国家，最典型的代表是流线型设计。在当代设计发展阶段，多元化设计思潮的冲击下，美国的流线型与商业化设计思想得到了完美的延续与发展。“美系”品牌的特征是：饱满、厚重、大气却不失庄重。“美系”品牌主要包括凯迪拉克、克莱斯勒等。在多元化潮流的带领下，“家族基因”对美国当代汽车风格的影响也是较深远的，并没有因为时代的发展、前进而摒弃流线型设计[6]。
5结论
西方设计史经历了工艺美术运动、装饰艺术运动、新艺术运动以及现代设计等。设计史的发展也是一个漫长的发展与演变，是寻求当代最适合的设计风格的一个历程。本文清晰的了解到了现代设计思潮对汽车造型设计的影响，并针对美国的汽车造型进行了分析，通过美国汽车造型变化发展的多个案例分析，让我们了解到了美国人擅于把汽车的外观作为促销的手段进行设计.总之，现代设计思潮对汽车造型设计的影响虽然不是唯一的，但是其对汽车造型设计的影响是深远的。通过本文，可以了解现代设计思潮对美国汽车造型设计影响以及美国汽车造型设计的发展历程。
参考文献
[1] 欧阳宏达. 现代设计思潮对汽车造型设计的影响[D].湖南工业大学，2015.
[2] 刘洋.现代主义设计思潮对当代设计的影响[J].大众文艺，2014（15）：117.
[3] 黄厚石.制造美国：现代主义设计思潮中被建构的美国形象[J].装饰，2015（06）：85-87.
[4] 陈子瞻. 基于特征线分析的丰田汽车造型演变研究[D].广东工业大学，2013.
[5] 王浩军.汽车造型的发展[J].工业设计，2011（11）：87-88.
[6] 黄天泽.汽车造型设计中的美学演变[J].中国机电工业，2001（11）：30-31.
刘梓慧（1997.12-），女，汉族，籍贯：江西赣州，南昌航空大学艺术与设计学院，19级在读研究生，专业：艺术设计，研究方向：环境空间与公共艺术设计
南昌航空大学 南昌市 330063