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为了满足西部山区和软基沉陷地区高速铁路的建设需要，降低工程造价，提高工程质量和施工效率，我国正在研究和推广40m及以上跨度的预应力混凝土简支箱梁。鉴于40m预制箱梁钢筋笼自重大，跨度长且整体吊装时不允许发生较大变形，设计了一种新的专用钢筋吊具。详细论述了钢筋吊具的设计思路，并利用Mi—dasCivil进行了建模分析，确定了吊具结构。经过在我国首孔40m试验箱梁预制工程中的应用，解决了吊装时钢筋骨架变形大、整体不稳定、吊装过程繁琐的问题，且吊具本身自重小、构造简单，经济性及实用性大大提高。