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日本早在四年前的《2001～2005年度中期防卫力量发展计划》中明确提出，自卫队计划耗资513亿日元，用于开发新式坦克。新式坦克的开发从2001年开始，计划到2009年度完成。
新式坦克将重点提升火力、机动能力、防护能力和适应信息化条件作战的C41功能，并且为未来可能的升级留有相应的空间。目前，日本的新式坦克正在秘密开发之中，今年开始试制炮塔部分。
新坦克的新要求
根据日本防卫厅公布的材料显示，新式坦克要实现轻型化的目标，以适合利用现有的运输手段进行机动。具体来说，日本目前的运输机或大型拖车的最大载重为40吨左右，这也是很多朋友推测新式坦克的重量将在40吨之内的原因。另外一种意见是，由于新式坦克将采用可拆除的一体化装甲，这样一来，加上装甲的重量，则战斗全重有望达到45吨。主张后一种意见的理由之二，就是不能因为减轻重量而损害坦克的自身防护力。如果实现装甲的可自由拆装，那么必要时，甚至可以换上更厚的装甲，这样可以使新式坦克的主战性能得到进一步提升。
新式坦克的火力要比90式坦克强，这点继承了日本坦克设计的一贯指导思想。新式坦克要提高火力有两种途径，一种是改进弹药的性能，另一种就是继续增加火炮的口径及长度。前者改进的余地有限，因此笔者赞同后一种说法。新式坦克很可能采用50～55倍口径的滑膛炮来提高火力。另外还有可能引进美国的火控系统，以提高精确打击能力。
关于机动能力的提高，相对容易理解一些。这里所说的机动能力包括战略机动能力和战术机动能力两种。前者指通过运输机、船舶运输或者自行的方式进行远距离的机动，后者指在一定的作战区域内进行短距离的机动。由于新式坦克以降低车身重量及大小为目标，这使其具有更好的战略机动能力。影响战术机动能力的主要因素是最大速度及行进射击能力等，新式坦克具有行进间射击能力，其最大速度至少与90式的70千米／小时相当，因此，新式坦克的战术机动能力将大大提升。
此外，新式坦克的标准乘员与90式相同，为3人。新坦克还具有90式坦克所不具备的C4I功能。这也是新式坦克适应信息化条件下作战的一个最大亮点。这将使新式坦克具有和附近坦克进行实时通信的能力，甚至还将实现与正在开发当中的步兵团作战指挥控制系统的“无缝链接”。据日本防卫厅公开的概念图(题图)显示，新式坦克内部装有车长用的观测监视器及视屏显示器。这也许意味着日本的新式坦克可能引进或仿制美国M1A2主战坦克搭载的“车际通信系统”(1VIS)。
与90式的比较
早期44倍口径120毫米滑膛炮发射的穿甲弹对于半无限厚度的目标装甲来说，在零距离射击时的穿透力约为480毫米，这就要求在设计实际的装甲厚度时应增加20％的厚度，目的是为了在可穿透距离外还能留有一定的厚度，从而提供足够的阻止穿甲弹继续前进的阻力。但是，实际的装甲均属于有限厚度装甲，假设目标装甲只有500毫米厚，那么在穿甲弹最大穿透距离外剩余的厚度很小，阻力降低，结果很容易被穿透。因此，如果要承受住穿透能力为480毫米的炮弹攻击，装甲厚度必须设计为600毫米以上。日本新式坦克采用了复合材料制造的模块化装甲，并且要在不牺牲防护力的前提下减轻重量，因此其装甲厚度与90式相当，防穿透性能更强。
90式主战坦克的重量和大小与世界上主要国家的主战坦克相比，已经属于小的，而且炮塔和车身可以分开运输。可以说，90式坦克的战略机动性能已经达到世界一流水平，而新式坦克的战略机动性能将比90式更高。
日本从70年代后期开始研制90式主战坦克，最初也曾想选用自行研制的火炮，但由于技术原因，没有研制出来。最终还是采用了德国的44倍口径120毫米滑膛炮，并一直用到现在。对于坦克炮，日本早已不满足于90式坦克的44倍口径，因此在其基础上，新式坦克很可能采用50倍口径120毫米滑膛炮。这种炮的炮长比“豹”2A6的55倍口径滑膛炮稍短，与“勒克莱尔”的51倍口径滑膛炮基本相当。这将使新式坦克的火力整体提高一大截。评价火力的另一因素就是命中精度和行进间的射击能力。90式坦克因采用了自动装弹机和自动跟踪式射击控制装置，精确打击能力和机动射击能力均是最高水平。这方面，新式坦克将继续保持这一优势。目前世界上只有美国M1A2和法国“勒克莱尔”坦克具备C4I功能。因此新式坦克还将通过增加C4I功能，跻身世界信息化主战坦克的行列。
整体来说，新式坦克的设计弥补了90式的不足，使日本自卫队的陆战装备的性能进一步提高，信息化水平再上一个新台阶。当前各国开发坦克的热情远远低于冷战时期，未来能够威胁日本坦克的因素也进一步降低。日本在地缘上属于四面环海的岛国，按照日本军事分析家的说法，周边国家的坦克开发能力和对日登陆作战能力相对较弱，还不足以威胁到日本的坦克。在这种环境下．如果一味追求高成本、高性能的主战坦克，已经不合潮流。因此对于日本，开发并使用轻型、低成本的新式坦克，也许才是最佳的选择。
2009年以后，日本计划历时40年时间把新式坦克部署到一线部队。这说明，日本必将投入最新、最先进的技术和材料，打造未来地面战场上的核心战车。日本的新式坦克究竟以何种面目出现，是青红或是皂白，亦或二者不分，这多多少少值得爱好和平的人们去做些思考。
[编辑／王瑾]
新式坦克将重点提升火力、机动能力、防护能力和适应信息化条件作战的C41功能，并且为未来可能的升级留有相应的空间。目前，日本的新式坦克正在秘密开发之中，今年开始试制炮塔部分。
新坦克的新要求
根据日本防卫厅公布的材料显示，新式坦克要实现轻型化的目标，以适合利用现有的运输手段进行机动。具体来说，日本目前的运输机或大型拖车的最大载重为40吨左右，这也是很多朋友推测新式坦克的重量将在40吨之内的原因。另外一种意见是，由于新式坦克将采用可拆除的一体化装甲，这样一来，加上装甲的重量，则战斗全重有望达到45吨。主张后一种意见的理由之二，就是不能因为减轻重量而损害坦克的自身防护力。如果实现装甲的可自由拆装，那么必要时，甚至可以换上更厚的装甲，这样可以使新式坦克的主战性能得到进一步提升。
新式坦克的火力要比90式坦克强，这点继承了日本坦克设计的一贯指导思想。新式坦克要提高火力有两种途径，一种是改进弹药的性能，另一种就是继续增加火炮的口径及长度。前者改进的余地有限，因此笔者赞同后一种说法。新式坦克很可能采用50～55倍口径的滑膛炮来提高火力。另外还有可能引进美国的火控系统，以提高精确打击能力。
关于机动能力的提高，相对容易理解一些。这里所说的机动能力包括战略机动能力和战术机动能力两种。前者指通过运输机、船舶运输或者自行的方式进行远距离的机动，后者指在一定的作战区域内进行短距离的机动。由于新式坦克以降低车身重量及大小为目标，这使其具有更好的战略机动能力。影响战术机动能力的主要因素是最大速度及行进射击能力等，新式坦克具有行进间射击能力，其最大速度至少与90式的70千米／小时相当，因此，新式坦克的战术机动能力将大大提升。
此外，新式坦克的标准乘员与90式相同，为3人。新坦克还具有90式坦克所不具备的C4I功能。这也是新式坦克适应信息化条件下作战的一个最大亮点。这将使新式坦克具有和附近坦克进行实时通信的能力，甚至还将实现与正在开发当中的步兵团作战指挥控制系统的“无缝链接”。据日本防卫厅公开的概念图(题图)显示，新式坦克内部装有车长用的观测监视器及视屏显示器。这也许意味着日本的新式坦克可能引进或仿制美国M1A2主战坦克搭载的“车际通信系统”(1VIS)。
与90式的比较
早期44倍口径120毫米滑膛炮发射的穿甲弹对于半无限厚度的目标装甲来说，在零距离射击时的穿透力约为480毫米，这就要求在设计实际的装甲厚度时应增加20％的厚度，目的是为了在可穿透距离外还能留有一定的厚度，从而提供足够的阻止穿甲弹继续前进的阻力。但是，实际的装甲均属于有限厚度装甲，假设目标装甲只有500毫米厚，那么在穿甲弹最大穿透距离外剩余的厚度很小，阻力降低，结果很容易被穿透。因此，如果要承受住穿透能力为480毫米的炮弹攻击，装甲厚度必须设计为600毫米以上。日本新式坦克采用了复合材料制造的模块化装甲，并且要在不牺牲防护力的前提下减轻重量，因此其装甲厚度与90式相当，防穿透性能更强。
90式主战坦克的重量和大小与世界上主要国家的主战坦克相比，已经属于小的，而且炮塔和车身可以分开运输。可以说，90式坦克的战略机动性能已经达到世界一流水平，而新式坦克的战略机动性能将比90式更高。
日本从70年代后期开始研制90式主战坦克，最初也曾想选用自行研制的火炮，但由于技术原因，没有研制出来。最终还是采用了德国的44倍口径120毫米滑膛炮，并一直用到现在。对于坦克炮，日本早已不满足于90式坦克的44倍口径，因此在其基础上，新式坦克很可能采用50倍口径120毫米滑膛炮。这种炮的炮长比“豹”2A6的55倍口径滑膛炮稍短，与“勒克莱尔”的51倍口径滑膛炮基本相当。这将使新式坦克的火力整体提高一大截。评价火力的另一因素就是命中精度和行进间的射击能力。90式坦克因采用了自动装弹机和自动跟踪式射击控制装置，精确打击能力和机动射击能力均是最高水平。这方面，新式坦克将继续保持这一优势。目前世界上只有美国M1A2和法国“勒克莱尔”坦克具备C4I功能。因此新式坦克还将通过增加C4I功能，跻身世界信息化主战坦克的行列。
整体来说，新式坦克的设计弥补了90式的不足，使日本自卫队的陆战装备的性能进一步提高，信息化水平再上一个新台阶。当前各国开发坦克的热情远远低于冷战时期，未来能够威胁日本坦克的因素也进一步降低。日本在地缘上属于四面环海的岛国，按照日本军事分析家的说法，周边国家的坦克开发能力和对日登陆作战能力相对较弱，还不足以威胁到日本的坦克。在这种环境下．如果一味追求高成本、高性能的主战坦克，已经不合潮流。因此对于日本，开发并使用轻型、低成本的新式坦克，也许才是最佳的选择。
2009年以后，日本计划历时40年时间把新式坦克部署到一线部队。这说明，日本必将投入最新、最先进的技术和材料，打造未来地面战场上的核心战车。日本的新式坦克究竟以何种面目出现，是青红或是皂白，亦或二者不分，这多多少少值得爱好和平的人们去做些思考。
[编辑／王瑾]