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研发高效、安全、低成本的车载储氢系统对发展氢燃料电池汽车至关重要，也面临诸多挑战。美国能源部关于车载储氢系统的技术指标不是针对某种特定的储氢方式，而是参照当今使用汽油的轿车性能指标提出的。经过近十年的努力。基于气态、液态和固态的三种车载储氢方式的燃料电池汽车均有许多成功的示范案例。但由于存在不同程度的缺陷与不足，三种储氢方式中尚无一种能同时满足各项指标。高压气态储氢的体积密度偏低。提高压力又会带来安全隐患；液态储氢有自挥发和高成本的问题；基于储氢材料为工作介质的固态储氢尚需研发高性能的轻质储氢材料。笔者评