【摘 要】
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设计出一种新型装配式空心挡块，并对其干砌式挡土墙稳定性进行研究。挡块由掺粗骨料超高性能混凝土（UHPC-CA）浇筑而成，其干砌式墙体强度及耐久性较传统现浇挡土墙均得到提升，挡块间采用梯形榫槽进行连接，榫槽尺寸及角度基于摩擦自锁原理确定。利用模型试验、有限元仿真和理论分析等手段对新型挡块干砌式挡土墙的稳定性进行研究，结果表明，所设计挡块榫槽间连接可靠，未发生榫槽间脱落导致的局部破坏，其干砌式挡土墙整
【基金项目】
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111计划（D20015）； 湖北省自然科学基金一般面上项目（2018CFB664）；
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设计出一种新型装配式空心挡块，并对其干砌式挡土墙稳定性进行研究。挡块由掺粗骨料超高性能混凝土（UHPC-CA）浇筑而成，其干砌式墙体强度及耐久性较传统现浇挡土墙均得到提升，挡块间采用梯形榫槽进行连接，榫槽尺寸及角度基于摩擦自锁原理确定。利用模型试验、有限元仿真和理论分析等手段对新型挡块干砌式挡土墙的稳定性进行研究，结果表明，所设计挡块榫槽间连接可靠，未发生榫槽间脱落导致的局部破坏，其干砌式挡土墙整体性良好，且抗倾覆安全稳定性可达到等同现浇的效果；新型挡土墙多种方式堆砌可适用于各级标准载重汽车行驶道路的路堤以及路肩等防护工程，双排堆砌即可保证梯形榫不发生剪切破坏。此外，挡块填土孔内可填充种植土、种植绿植，具有良好的生态效益。
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