【摘 要】
:
企业的中间层理论认为当来自中间层的交易净收益超过买卖双方的直接交易净收益时,企业就会形成。中间层通过向买方和卖方提供有约束力的价格承诺,使得买方和卖方的专用性投资
论文部分内容阅读
企业的中间层理论认为当来自中间层的交易净收益超过买卖双方的直接交易净收益时,企业就会形成。中间层通过向买方和卖方提供有约束力的价格承诺,使得买方和卖方的专用性投资达到联合收益最大化的水平。因此,中间层提供了专用性投资不足问题的市场解,而不必采用纵向一体化的组织解。中间层并不是市场的替代者,而是通过定价、协调交易、出清市场、配置产品和服务等活动来创造市场并运作市场。企业的中间层理论丰富了企业理论的同时,其自身也存在着忽视企业的生产功能、对企业声誉有效性的论证不充分等缺陷。
其他文献
本文认为,与北京市目前的公交系统运行模式相比,双层“网络+环形”的运行模式是一种新型高效、有可持续发展功能的公交系统运行模式。主要表现在:贯通型公交网络与环形的结合既能
社会主义社会是在矛盾的运动中前进和发展的,在我国,人民内部矛盾是占主导地位的社会矛盾,因此,构建和谐社会的关键是正确处理人民内部矛盾.当前和今后相当长一段时间内,我国
依据基本的经济理论,分析中国经济增长的产业贡献问题,着重探讨三次产业的速度贡献和结构贡献①.使我们清楚地看到:从20世纪90年代以后,中国的产业结构贡献开始逐步发挥出较
资源型城市与矿业城市的概念并不完全等同.科学发展观一是泛指科学的发展观,二是特指我国新世纪新阶段科学的发展观.矿业城市要实现科学的发展必须同时具备四个条件:一要依靠
城市轨道交通投资能够带来巨大的外部效益,测算这种效益对于准确估量投资收益和制定轨道交通开发利益还原政策都有重要意义,然而如何估算这种效益是一个一直以来困扰城市投资
精益生产起源于汽车制造业,如果把精益生产应用于提供无形空间位移服务的铁路运输企业,还必须符合铁路运输生产的技术经济特征,才能取得理想的效果。铁路运输资源具有一定的
宪法是国家的根本大法.改革开放以来,我国现行宪法经过四次修正.四次修宪与我们党领导的中国特色社会主义事业的发展相适应,反映了中国特色社会主义的实践和成功经验,折射出
现代物流在效率和成本方面对作为重要环节的运输提出了全新的要求,我国交通运输现状的发展水平已不能适应需要,为此,必须在政府管理、基础设施建设、运输组织管理技术、货运
如何加快我国教育事业的发展,把我国沉重的人口负担转变为高素质的人力资源优势,以满足经济、科技、社会发展的需要,已成为实现中华民族伟大复兴的战略任务.本文从社会主义初
本文介绍了企业的中间层组织理论,并以此框架为基础分析了运输市场的微观结构以及中间层组织在运输市场中的角色,提出了运输服务提供商谱系示意图,还结合完整运输产品理论分析了